Testrit / Eurobike: Voor 2017 heeft Giant de bekende XtC Hardtail-lijn overgenomen en een beetje gerenoveerd. Het resultaat is een veelzijdige basis die dankzij verschillende structuren verschillende typen rijders kan aanspreken. We reden met de Giant XtC Plus op de testbaan van Eurobike.
Het frame van de Giant XtC vormt de basis voor verschillende configuraties van de fiets. Het frame kan worden uitgerust met 29″ wielen en ook met 27,5+ wielen. De 29″ configuratie is meer ontworpen als een race hardtail en de 27,5+ versie kan meer omschreven worden als een sportieve tourer met meer downhill-reserves. Omdat de Giant Racehardtail hetzelfde frame deelt met de Plus-versie, is de geometrie van de fiets sportiever en pittiger met een stuurhoek van 69 graden en een zithoek van 71 graden. Alleen de iets langere vork met 120 mm in plaats van 100 mm zorgt voor een hogere voorkant en dus een slappere stuurhoek in vergelijking met de raceversie. Het ontwerp van het frame is zeer geslaagd. Vooral de zadelpenklem was discreet weggewerkt onder een afdekplaatje in het frame. Over het algemeen ontbreekt het het frame niet aan moderne features, zoals interne kabelgeleiding voor een strak uiterlijk. Er kan ook een voorderailleur op het frame worden gemonteerd om dubbele aandrijvingen mogelijk te maken. De uitrusting van onze testfiets is degelijk gekozen en leent zich daar uitstekend voor. Vooraan een 2 mm Fox voorvork met zeer solide prestaties zoals altijd zorgt voor het nodige comfort en schakelt met een 120×1 XT shifter. De in-house zadelpen past ook perfect in het totaalbeeld van de fiets en is pas op het tweede gezicht zichtbaar omdat hij zeer goed in het frame is geïntegreerd.
Door de zeer racegerichte geometrie kan de fiets ondanks de brede banden snel worden verplaatst op rechte stukken en bergop. Helaas konden we het niet testen op de testbaan, maar we zijn er zeker van dat de motor een echt wapen is op ruige, steile, technische beklimmingen. Ondanks de sportieve geometrie is de zitpositie zeer comfortabel dankzij de korte stuurpen en het brede stuur. Ook bij afdalingen toont de cockpit zijn positieve eigenschappen. De fiets is zeer gemakkelijk te hanteren en blijft zeer wendbaar. Met de verlaagde ondersteuning is er ook voldoende ruimte voor steilere afdalingen. Voor steile technische passages zou men echter een iets slappere stuurhoek wensen met een plus hardtail. De plus banden bieden veel comfort met de juiste luchtdruk in combinatie met de 120 mm Fox voorvork en je voelt alsof je over elk obstakel rolt. Ook de Shimano XT onderdelen op de fiets leveren zoals gewoonlijk solide prestaties.
Conclusie: We zouden zeggen dat de Giant XtC Plus de perfecte fiets is voor een snelle avondronde, omdat je met weinig inspanning snel over de paden kunt racen. In de nieuwe categorie plus hardtails geven we de Giant liever de titel "plus race hardtail" omdat hij door zijn sportieve geometrie meer op een race hardtail met dikke banden lijkt. Al met al een zeer harmonieuze fiets!
Laat een bericht achter