Eerste rit / test: de Conway eMF PT is een nieuwe E-Fully met 140 mm veerweg en een Bosch PowerTube-accu in de onderbuis. Op de Eurobike Media Days hebben we de nieuwkomer kunnen ontvoeren voor een korte proefrit.
De Conway eMF is niet echt een nieuwe toevoeging aan het portfolio van de in Weiden in de Opper-Palts gevestigde fabrikant. In de afgelopen twee seizoenen vervulde de 140 mm E-Fully al de rol van de comfortabele toerfiets in het programma en plaatste hij zich tussen de zeer sportieve E-Enduro eWME en de E-Hardtails. Voor het modeljaar 2019 is de eMF (MF staat voor Mountain Fully) nu ook verkrijgbaar in drie uitrustingsvarianten met de Powertube-accu geïntegreerd in de onderbuis en heeft het achtervoegsel PT gekregen.
Het frame van de Conway eMF PT is vanaf de basis ontwikkeld en ziet er heel anders uit dan zijn tegenhanger met een externe batterij. Aan de ene kant is er natuurlijk de aanzienlijk groter gedimensioneerde onderbuis, waarin de 500Wh energieopslagunit kan worden ondergebracht, maar aan de andere kant is er ook de grote demperrocker. Hoe groot de verschillen visueel ook mogen zijn, de geometrie komt grotendeels overeen met het beproefde recept. Net als voorheen is de stuurhoek vrij steil bij 67°, de liggende achtervorken meten een indrukwekkende 480 mm als voorheen. Het hoofdframe groeit in alle maten in de lengte en ook de eerder vrij hoge stapel is verder vergroot. Het resultaat zou een over het algemeen redelijk rechte zitpositie en een goedmoedige wegligging moeten zijn.
Geometrie Conway eMF PT
M | L | XL | |
zitbuis (in mm) | 440 | 480 | 520 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 595 | 615 | 635 |
balhoofdbuis (in mm) | 125 | 135 | 145 |
liggende achtervork (in mm) | 480 | 480 | 480 |
Wielbasis (in mm) | 1216 | 1237 | 1258 |
Stuurhoek (in °) | 67 | 67 | 67 |
Zithoek (in °) | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Bereik (mm) | 424 | 441 | 458 |
Stapels (mm) | 620 | 629 | 638 |
We kunnen op dit moment niet te veel woorden over de apparatuur zeggen. Afgezien van het frame kwam onze testfiets sowieso niet overeen met de serie, en de specificaties zijn ook niet in steen gebeiteld. De prijzen staan echter al vast: de E-Fully met geïntegreerde accu is verkrijgbaar vanaf € 3.499,- en daarmee sta je onder tal van andere vergelijkbare fietsen op de markt die nog steeds met de traditionele externe accu worden geleverd.
Hoewel de details van de uitrusting nog niet zijn vastgesteld, laat onze testfiets al zien waar we naartoe gaan: ondanks dat de fiets meer toergericht is, heeft hij alles wat je anno 2018 van een moderne E-MTB mag verwachten: krachtige remmen, een dropper zadelpen, brede 2,6″ banden in 27,5″ en breed stuur met korte stuurpen.
We mochten een van de voorseriefietsen testen als onderdeel van de Eurobike Media Days in Serfaus en namen de zwart-gele fiets meteen mee naar de paden in het nabijgelegen fietspark. Zoals verwacht is de zithouding zeer ontspannen: vooral de zeer hoge voorkant valt op. Tijdens de beklimmingen werkte de combinatie van de hoge voorkant en de lange liggende achtervorken heel goed: er was geen ongewenst achterover kantelen en de Conway eMF PT kon steile hellingen mooi op. De Bosch Performance CX-motor wordt gecombineerd met het compacte Purion-display en bestaat al een paar jaar, maar bewijst ook keer op keer dat hij zich vandaag de dag niet hoeft te verbergen voor de concurrentie.
Ook het onderstel past bij de comfortabele zitpositie: de zeer gevoelige achterkant vangt kleine schokken zoals stoten en kuilen zeer betrouwbaar op. Als je het op het pad laat scheuren, kun je zeker voelen dat de eMF meer een volledig toeren met veerreserves is dan een volledig pittige trail. Door de hoge voorkant en de steile stuurhoek is er soms een wat gespannen rijervaring en heeft het voorwiel de neiging om wat te wiebelen in bijvoorbeeld bermen.
Laat een bericht achter