Test: de lichtgewichtfabrikant Maxcycles uit Münsterland maakt indruk met zijn eenvoudige ontwerp en heldere lijnen. Het geheim van de Munsterlander is heel duidelijk - understatement gekoppeld aan een focus op de buiskeuze van de fiets. Blijven de Maxcycles In Lite trouw aan de fabrikant uit Münsterland?
Maxcycles is een lichtgewicht fabrikant uit het Münsterland, meer bepaald uit Rosendahl. Hier worden de wielen door de medewerkers van het bedrijf naar wens van de klant geassembleerd. Trouw aan het motto "veerlicht, bijna gewichtloos", produceert het bedrijf al meer dan 25 jaar fietsen. Als een van de weinige fietsfabrikanten produceren ze naast aluminium frames ook frames van staal en titanium. Bij alle frame- en buistypes wordt speciale aandacht besteed aan de gekozen materialen - aluminium is geen aluminium, staal is geen staal en titanium is geen titanium. Het hangt af van de legering.
Met behulp van een configurator op de website van Maxcycles kan de gewenste fiets worden samengesteld met diverse accessoires. Je hebt de mogelijkheid om verschillende circuits, uitrustingspakketten, vorken, stuurpennen, sturen, zadelpennen, bagagedragers, remmen, kleuren en andere accessoires te selecteren.
De Maxcycles In Lite is een geheel nieuw model voor 2019. Daar komen twee varianten onder. Ooit een herenfiets en een Wave frame voor dames. Beide framevormen zijn er in drie verschillende maten. Voor heren 53, 57, 61 en voor dames 45, 50 en 55 cm. Het frame is gemaakt van 6061 T6 aluminium, net als de vork. Als optie kan er gekozen worden voor een verende voorvork, wat het comfort van de fiets nog verder verhoogt. Frame en vork kunnen in de gewenste RAL-kleur worden gekozen. Het mooie rood van onze testfiets springt natuurlijk in het oog. Maar er zijn ook subtielere kleuren. In bijgaand artikel vind je een klein overzicht van de accessoires die je kunt kiezen uit de Maxcycles.
https://www.velomotion.de/2018/06/maxcycles-made-in-germany-fahrrad/
Zowel kabelgeleiders als de accu zijn volledig in het frame geïntegreerd. Hierdoor ziet de fiets er erg schoon en netjes uit, wat ik vooral leuk vind. De kabels voor de lamp gaan aan de rechterkant in het frame. Aan de andere kant lopen kabels en leidingen van de remmen, versnellingen en bedieningselementen het frame in.
Maxcycles installeert een Bosch motor op de In Line. Op onze testfiets is een Bosch Performance Line CX gemonteerd. Maar Maxcycles biedt ook de Bosch Active Line Plus aan. De klant heeft dus keuze te over tussen de iets sterkere Performance Line CX, die wat luider is, of de iets zwakkere maar stillere Active Line Plus.
Dankzij het Bosch-bedieningselement ziet de cockpit er overzichtelijk en opgeruimd uit. De kabels gaan in een bundel het frame in. Ergonomische grepen ter ondersteuning van de handpalmen of grijphoorns kunnen optioneel worden geselecteerd. De combinatie van Ergon op onze testfiets voelde erg comfortabel aan. De steunniveaus of de bel zijn gemakkelijk te bereiken met de duim.
De Maxcycles In Lite is verkrijgbaar met CDX riemaandrijving, 5-speed Nexus E, 8-speed Alfine, 11-speed Alfine, 14-speed Rohloff en 10-speed derailleur. Je hebt hier zeker veel keuze. De In Line die ik heb getest had een 10-speed derailleur. In combinatie met de krachtige Bosch motor en het lichte frame duwt de fiets je letterlijk zonder veel moeite de berg op. Dankzij de 10-speed derailleur kunnen zelfs steile beklimmingen gemakkelijk worden beheerst.
Ik hield vooral van de zeer comfortabele en rechte zitpositie. Mijn collega's waren ook enorm verrast hoe comfortabel het was om op de In Lite te zitten. Dit wordt onder andere bereikt door een hoge kuip (links op de foto). Het schouderbrede stuur zorgt voor voldoende veiligheid bij dynamisch bochtenwerk. De besturing is heel direct, waardoor ik heel gemakkelijk van richting kon veranderen.
Laat een bericht achter