Eerste rit: Surly Bikes staat bekend om zijn stalen frames. Met de Surly Bridge Club heeft het in de Verenigde Staten gevestigde bedrijf een veelzijdige toerfiets ontworpen. De Surly Bridge Club biedt voor- en achterdragerbevestigingen, drie bidonhouders en op de vork. Dankzij de brede banden kunnen avonturen ook op niet-geasfalteerde paden worden aangegaan. Surly Bikes richtte zich bij Bridge Club op eenvoud.
Gewoon wegrijden, maak je niet te veel zorgen. Uit het dagelijks leven stappen, het avontuur ingaan, maar geen schulden aangaan? Off-road, maar toch een beetje onderweg? Velomotion had de gelegenheid om de Surly Bridge Club te testen in het eerste Cosmic Camp in Frankisch Zwitserland tijdens een graveldagtocht van ongeveer 50 kilometer en 1000 hoogtemeters. "Bridge the gap" - "dicht een kloof/bouw een brug" is hoe Surly de Bridge Club omschrijft. Hoewel de meeste Surly-fietsen zijn ontworpen voor een specifiek doel, geeft de Bridge Club niet zoveel om categorieën. Met zijn relatief lage prijs spreekt hij ook beginners aan.
Frame / geometrie Surly Bridge Club
Het frame en de vork zijn gemaakt van Surly 4130 CroMoly Steel Natch Tubing. Er zijn bevestigingen voor spatborden en bagagedragers op het frame en de vork. Om tijdens langere tochten voldoende vloeistof te hebben, biedt de Surly drie bidonhouders: twee op de onderbuis en één op de zitbuis. De geometrie van de Bridge Club is gebaseerd op het Troll en Ogre model, maar met een iets lagere trapas om makkelijk te blijven rijden op de weg. Over het algemeen is de bridgeclub erg kort. Met een reikwijdte van 443 mm in maat XL is een zeer rechte zithouding mogelijk. Bovendien maakt dit hem nog speelser en wendbaarder. De Bridge Club is verkrijgbaar in vijf verschillende maten: XS-XL.
Voorzieningen Surly Bridge Club
Het motto van de Bidge Club is "Eenvoud". Zo is het uitgerust. Voor 1.299 euro krijg je een oerdegelijke complete fiets waarmee zowel beginners als ervaren toerfietsers veel plezier beleven aan avonturen. De Surly Bridge Club schakelt met een SRAM X5 2×10 en een SRAM GX achterderailleur. De actieradius stelt de bestuurder in staat om steile beklimmingen te beheersen of gewoon ontspannen op het vlakke te cruisen. De schakeling behoeft zeer weinig onderhoud en biedt redelijke schakelprestaties. Om volgepakt off-road te kunnen stoppen, geeft Surly de Bridge Club een mechanische Promax DSK-300 schijfrem, elk met 180 mm remschijven.
Bijzonder zijn ook de Surly Bridge Club banden. De WTB BEE LINE 27,5 met een breedte van 2.2″ biedt veel comfort, goede rolweerstand en voldoende grip op asfaltwegen. De Bridge Club wordt geleverd met WTB Riddler Comp 27,5 × 2.4-banden, maar ze zouden vergelijkbaar moeten rijden met de WTB BEE LINE-banden die we gebruiken. In de kuip bevindt zich een Salsabocht 17°.
Rahmen | Surly 4130 CroMoly stalen Natch-slang |
Verende voorvork | Surly bridgeclub |
Waaiers | WTB STPi29 |
Band | WTB Riddler comp 27.5x2.4" |
Achterderailleur | SRAM GX 10 versnellingen |
Shifter | SRAM X5 2x10 |
zwengel | SRAM Blaze 36/24t |
Voorderailleur | SRAM X5w/hoge directe montage |
Rem | Promax DSK-300 |
verlichting | |
Zadelpen | 2 bouten, 27.2 mm |
Zadel | WTB volt |
Stam | 4-bouts, 31.8 klem |
Stuur | Salsabocht 17° |
Op pad met de Surly Bridge Club
Voor de tweede dag van het Cosmic Sports Camp stonden zo'n 50 kilometer en 1000 hoogtemeters op het programma. Je kon kiezen tussen de Surly Bridge Club en een gravelbike. Omdat er ook enkele paden op de tour waren, koos ik voor de Bridge Club. De zadeltas vol met de benodigdheden, pedalen gemonteerd en het zadel afgesteld, we waren klaar om te gaan. Onze gidsen Norman en Flo van Bremsspur Bergradsport leidden ons door het adembenemende Frankische Zwitserland.
Nu terug naar de Surly Bridge Club. Ik reed de Surly Bridge Club in maat XL. Het was een beetje te kort voor mij persoonlijk, aangezien ik erg lang ben. Maar je zit erg rechtop, wat duidelijk een pluspunt is op langere tochten. De eerste steile klim was in een mum van tijd onder de knie dankzij het brede scala aan overbrengingsverhoudingen van de twee kettingbladen. Daarna gingen we verder over bospaden die al bedekt waren met bladeren en het eerste gemakkelijke pad stond voor de deur. De Surly beweegt heel soepel bergafwaarts en nodigt je bijna uit om te spelen. De banden bieden voldoende grip en zeer goed comfort. Als je de luchtdruk afstemt op de grond, vangt de band ook lichte oneffenheden op.
Ook de mechanische remschijven grepen veel. Ik heb nooit het gevoel gehad dat ik meer remkracht nodig had. De compacte Surly manoeuvreert zich gemakkelijk door bochten. Het Salsa Bend-stuur met zijn 17 graden zou voor betere ergonomie moeten zorgen, maar het voelde alsof ik er even aan moest wennen. Omdat de Surly Bridge Club zo veelzijdig is, zou het logisch zijn om een dropper zadelpen te monteren. Dit zou nog meer beenruimte en veiligheid bergafwaarts bieden. Zelfs een simpele fiets als de Bridge Club zou zeker goed staan met een dropper zadelpen. Aan het einde van de tour reden we nog een laatste single trail - een echte traktatie. Wat steiler, meer wortels en stenen. De Bridgeclub voelde zich hier echt thuis.
Een tussenstop met Frankische specialiteiten in de biertuin was een welkome afwisseling van de rondleiding en nodigde uit tot leuke gesprekken. Na de tocht door Frankisch Zwitserland was een verkoeling in de rivier natuurlijk een must op deze warme zomerdag. Aan het einde van de dag heeft Cosmic Sports de grill voor ons opgewarmd en ons verwend met eten en drinken.
Web
Laat een bericht achter