Test: Specialized is baanbrekend voor het komende jaar. Voor het eerst zijn er 650B-wielen geïnstalleerd, ter vervanging van de 26-inch wielmaat in mountainbikes. In het voorjaar werd de nieuwe gepresenteerd stomp jumper, die we opnamen tijdens de Specialized Test Days in Leogang, Oostenrijk.
Bij onze eerste ontmoeting met de Specialized Stumpjumper FSR Expert Carbon Evo 650B het wiel schittert in helder, modern groen - ook wel bekend als Gloss Hyper Green. De regen van de voorgaande dagen zorgde er echter voor dat de fiets niet lang schoon zou blijven.
Het topmodel van Stompe springers laat niets te wensen over als het om uitrusting gaat. Aan de voorkant werkt een Rock Shox Snoek RC en aanbiedingen, zoals de Fox, die is afgestemd op de fiets Zwevende CTD Dempers, 150 millimeter veerweg. De demper heeft de Autosag-optie, die bedoeld is om het instellen van de juiste opstelling te vereenvoudigen, en de Kashima-coating zorgt voor een visueel hoogtepunt.
De remmen zijn gebaseerd op het beproefde model uit de middenklasse XT door Shimano. De aandrijving komt van Sram. Met een 1×11 op het achterwiel heb je een groot bereik dat in combinatie met een 34 kettingblad meer is ontworpen voor snelheid dan voor een goede klimmer.
De in-house kettinggeleider boven het kettingblad is ontworpen om te voorkomen dat de ketting eraf springt.
De overige componenten komen uit eigen productie. Gespecialiseerde banden, zadelpen, zadel, stuur, stuurpen, handgrepen - alles in eigen huis ontwikkeld en in een subtiel zwart zonder veel opsmuk. De wielen zijn afkomstig van Specialized's dochteronderneming Roval.
De belangrijkste focus is echter ongetwijfeld het frame. Het carbon hoofdframe, bestaande uit twee monocoque delen, heeft een taps toelopende balhoofdbuis en moet de bestuurder daarom de best mogelijke feedback bieden. De koppeling is gebaseerd op het bewezen FSRconcept dat sinds 1993 in gebruik is en sindsdien verder is ontwikkeld.
De componentenmix lijkt wat verwarrend door de vele verschillende fabrikanten, maar vooral door de mix van Shimano en Sram, maar blijkt in gebruik een geslaagde combinatie te zijn.
Dankzij de Autosag was de afstelling makkelijk te vinden en paste meteen perfect bij het gewicht van de rijder.
De eerste meters op de stomp jumper zijn vrij ongebruikelijk. Het is geen fiets om op te zitten en je comfortabel in te voelen, dus het kost wat tijd om te wennen aan de rechtopstaande rijpositie en hoge voorkant.
Opvallend is de beenruimte. De diepgetrokken bovenbuis biedt veel ruimte, zodat je de fiets naar wens onder je kunt verplaatsen. De speelse streak van het wiel kan hier al worden geraden.
De fiets is krachtig op de beklimmingen. Dankzij de platforms van de demper schommelt de achterste driehoek bijna niet, zelfs niet bij het uit het zadel trappen, en wordt elke krachtoverbrenging omgezet in voortstuwing. Met een beetje moeite kunnen ondanks het grote 34 kettingblad steile hellingen worden overwonnen, maar het voorwiel heeft de neiging het contact met de grond te verliezen.
De verhoogde Slachten, Specialized's semi-slick band, doet het geweldig op de beklimmingen. Hij rolt zeer goed en biedt ondanks het vlakke profiel een goede tractie.
Ook op afdalingen weet The Slaughter indruk te maken. Op vaste grond is het een absoluut wonder van grip. De sterke zijnokken bieden goede zijdelingse steun en zijn in de meeste situaties erg goedaardig, maar raken snel verstopt op diepe grond.
Het chassis laat zijn sterke punten volledig zien tijdens de afdaling. De Snoek reageert gevoelig ondanks het ontbreken van een lage snelheidsinstelling en de demper, die is aangepast aan de eigenschappen van de fiets, doet het ook uitstekend. Hij reageert heel fijn en biedt veel veerweg, maar heeft een prettig eindverloop en biedt daardoor weinig reserves voor lastige situaties.
Vooral in bochten is de fiets lekker over het achterwiel te rijden en kun je een goede snelheid genereren. De Stumpjumper is waarschijnlijk het leukst op langzame stukken. De vrij steile stuurhoek van 68 graden geeft de fiets een extra portie wendbaarheid en in combinatie met de korte liggende achtervorken is hij enorm wendbaar. Het voorwiel kan gemakkelijk worden opgetild en dus nodigt elk klein oneffenheid uit tot een mooie handleiding of een beetje zendtijd.
De fiets zou zeker wat meer souplesse kunnen gebruiken, maar voor gebruik als trailfiets is hij perfect uitgebalanceerd en erg leuk.
Conclusie
De gespecialiseerde Stumpjumper FSR Expert Carbon Evo 650B is een van de meest speelse fietsen waar we ooit op hebben gezeten. Het is geen fiets waarop je je vanaf het begin extreem comfortabel voelt, maar eenmaal gewend aan de rijervaring blijkt het een garantie voor veel plezier. Met name krappe bochten zijn geschikt voor de fiets en hij kan met gemak over obstakels worden gemanoeuvreerd. Daarnaast kan hij scoren met veel bewegingsvrijheid en uitstekende klimeigenschappen.
Product hoogtepunten
- diepe bovenbuis voor veel beenruimte
- moderne uitstraling
- zeer goed loopwerk
- speelse geometrie
prijs en website
- 5.499,00 €
- www.specialized.com
Laat een bericht achter