Test: De firma Arlberg is een van de meest innovatieve aanbieders van carbonframes voor racefietsen en mountainbikes en is een van de weinige fabrikanten die het materiaal ook in het trekkinggebied - en zelfs voor e-bikes - gebruikt.
Naast een flinke scheut exotisme resulteert dit in een totaalgewicht dat één tot twee kilo lager is, wat goed te merken is als je hem optilt - het frame weegt slechts zo'n 1.250 gram, een aluminium frame in deze categorie is al snel twee keer zo zwaar zwaar.
In tegenstelling tot aluminium kunnen met het materiaal carbon ook "comfortzones" in het frame worden geïntegreerd, zoals extreem dunne achtervorken die trillingen en schokken van het wegdek verminderen. Zelfs bij de Silk-modellen van Simplon, hoewel ze geen veren hebben, voel je dit comfort - bij het E-model buigen het steil aflopende frame en de daardoor verlengde carbon zadelpen goed mee. Daarnaast zijn er 50 mm brede banden, die afhankelijk van de luchtdruk ook enige schokabsorptie te bieden hebben.
Dus de Silkcarbon is comfortabel tijdens het rijden door stedelijke ravijnen en over stoepranden, en hij is ook behoorlijk sportief. De achterwielaandrijving "Neodrives" van Simplon biedt veel stuwkracht en werkt vrijwel geruisloos; Dankzij de grote batterij van 522 wattuur zijn lange reizen of langere reizen mogelijk met veel ondersteuning - of frequente energievretende starts, zoals typisch is in stadsverkeer.
Het premiummerk Simplon vraagt ruim 3.500 euro voor de Electro-Silk; Naast de hoogwaardige aandrijving en het exotische materiaal is er ook een set duurzame en precies werkende Shimano XT componenten. De versnellingsbak met 30 versnellingen biedt een enorm scala aan overbrengingsverhoudingen - bijna te groot voor een fiets die meer op vlak terrein wordt gebruikt. Een smal, getrapt tandwiel uit de racefietssector moet de stoplichtsprint nog leuker maken.
Foto's: Enrico Wagner
specificaties: | Zijdekoolstof ERA-80 |
Marke | Simplon |
Modell | Zijdekoolstof ERA-80 |
distributiekanaal | Gespecialiseerde handel |
Kleur | Carbon mat/wit |
Rahmen | Carbon Fibre |
beschikbare maten (cm) | 46, 51, 56, 61 |
Pedalen | Simpel Alu |
Naven | SHIMANO M525 |
stom | - |
Velgen | Simplon SE 9.1 schijf |
Vork (reis mm) | Zijdekoolstof F 10.2 |
motor | Neodrive 36L |
accumulator | Neodrive 522Wh |
verlichting | - |
Handvatten | Simplon Soft+ |
zwengel | Shimano T551, 48/36/26 |
Stuur | Simplon Riser Laag |
remmen | Shimano BR-T446 schijf |
ketting/riem | Shimano HG62 |
Band | Schwalbe Little Big Ben 50-622 |
Zadel | Selle Italia Nekkar |
Zadelpen | Simplon Carbon STAAF |
Shifter | Shimano DeoreXT |
Versnelling | Shimano DeoreXT |
stand/montage locatie | Hebie D662 staart |
Voorderailleur | Shimano DeoreXT |
Ondersteuning tot km/u | 25 of 33 km/u |
Prijs batterij | |
Frame garantie | 6 jaar |
Bereik (informatie fabrikant) | naar 170 km |
testbereik (1) | 57 |
Maximale belading bestuurder + bagage (goedgekeurd door de fabrikant) in kg | |
Gewicht testfiets in kg | 19,7 |
Prijs EUR | 3699 |
(1) Velomotion test de actieradius van alle e-bikes onder maximale omstandigheden. De testronde is 9,8 km lang en met 171 meter hoogteverschil erg zwaar en soms erg steil. Het systeemgewicht van fiets en berijder dient 120 kg (± 5 kg) te zijn. Lichtere bestuurders krijgen extra gewichten. Rijden is op maximaal ondersteuningsniveau en ook erg snel. Dit is de enige manier om eerlijke en vergelijkbare waarden te bepalen. U kunt verwachten dat u minstens het dubbele bereik krijgt met een gemiddeld ondersteuningsniveau en op minder golvend terrein.
Overigens heb je bij de meeste systemen een kleine actieradiusreserve, vergelijkbaar met die van een auto. Ook als de accu 0 km aangeeft, is er bij een matige rijstijl nog één tot vijf kilometer over.
Laat een bericht achter