Test: Duits ontworpen staat voor de beste kwaliteit in bijna elke context. Met "Passie, prestatie en perfectie" Focus Bikes gaat naar elk van zijn projecten. Sinds de enduroboom krijgt het merk steeds meer aandacht, wat vooral te danken is aan de vorig jaar gepresenteerde Focus Sam is gerechtvaardigd. Afgelopen weekend wist Fabian Scholz, teammanager en coureur van het Focus Trail Team, het algemeen klassement van de Specialized Sram Enduro-serie veilig te stellen. Een test leek in dit kader meer dan nuttig.
De focus Sam wordt aangeboden in drie varianten. Deze verschillen qua uitrusting en zijn bedoeld om beginners, amateurs en professionals zo goed mogelijk uit te rusten. Voor een uitgebreide test hebben we het instapmodel ter harte genomen en op jacht gezet Za 3.0 over onze Berlijnse huisronde.
Als instapmodel is de Focus Za 3.0 niet per se met de crème de la crème der componenten. Toch vind je op de fiets een verstandige mix van Fox Racing Shox, Shimano en Magura. De gehele aandrijving behalve de krukas komt uit Japan. Met de Shimano SLX je bouwt een ijzersterk pakket dat niet overtuigt door zijn lage gewicht, maar qua functionaliteit weinig te wensen overlaat.
De crank is afkomstig van Sram en biedt aan de achterzijde twee kettingbladen voor de 10-speed cassette, die zorgen voor een groot bereik.
Het wordt spannend met betrekking tot de afstelling van de ophanging. Vooraan opereert een vos 34 zweven met 160 millimeter veerweg. Er komt onverwachts een Magura aan de achterkant TS RL demper te gebruiken. Het heeft geen piggyback, maar biedt rebound- en platformaanpassingen. De luchtdruk kan via een Schrader-ventiel worden aangepast aan het gewicht van de berijder.
We werden op het eerste gezicht verliefd op de Focus. Het totaalbeeld van de fiets is overal consistent en het zwarte frame is ingetogen met zijn rechtlijnige vorm. Wat opvalt, is de grote afstand van het achterwiel tot de zitbuis, wat een vrij lange achterste driehoek suggereert en inderdaad, als we naar de geometrie kijken, worden de liggende achtervorken gemeten op 438 millimeter - een relatief lange achterste driehoek voor een 650B-fiets.
De achterkant en de slappe balhoofdhoek van 65,8 graden zijn bedoeld om de fiets soepel te laten lopen, en dat is precies wat ze doen. De fiets is vrij soepel op het parcours en niets lijkt de fiets van de baan te kunnen gooien.
De algemene positie boven de motor is echter even wennen.De cockpit is uitgerust met een 740 millimeter brede flatbar van Concept, wat de motor een zeer vlakke voorkant geeft. Een prettig iets in de bergopwaartse modus, omdat je altijd voldoende druk op het voorwiel hebt en het niet de neiging heeft om op te stijgen. Maar tijdens de afdaling zorgt het voor onzekerheid. Het front heeft altijd de neiging uit te breken en is moeilijk te controleren. Onze afdaling eindigde dus bij de boom.
Ook al doet het onderstel het goed met de iets goedkopere onderdelen en suggereren de remmen voldoende vermogen, de Sam geen echt gevoel van welzijn. Hij pronkt met zijn race-genen op snelle stukken en manoeuvreert goed door rotsachtige ontsluitingen en over wortels. In langzame passages mist de fiets echter wendbaarheid. De achterkant leunt te veel op racen en snelheid.
Conclusie
Die Fabian Scholz op de Focus Sam het algemeen klassement van de Specialized Sram Enduro-serie wist te winnen is geen toeval. Hij is zonder twijfel een van de meest getalenteerde enduristen in Duitsland, maar zijn werkuitrusting is ontworpen om te racen. De Sam maakt indruk met zijn extreem soepele loop, maar verliest tegelijkertijd iets van zijn wendbaarheid. Het is altijd een ijzersterke basis voor de eerste endurofiets. Bovendien heeft hij met 2.599 euro een zeer goede prijs-prestatieverhouding.
Product hoogtepunten
- mooie, schone uitstraling
- waar voor je geld
- hoge zachtheid
prijs & website
- 2.599,00 €
- www.focus-bikes.com
Laat een bericht achter