Testrit: met de G7 Disc presenteert de traditionele Spaanse fabrikant BH een levendige aero-racer met schijfremmen. De testfiets was een preproductiemodel; maar het was nog steeds duidelijk dat deze fiets een groot potentieel heeft.
In 1909 begonnen de broers Domingo, Juan en Cosme Beistegui met de productie van wapens in Baskenland. Na het einde van de Eerste Wereldoorlog stapten ze over op de fiets. Een wijs besluit, want vandaag de dag is BH een van de grootste fietsfabrikanten in Spanje. BH staat voor Beistegui Hermanos, in het Duits de gebroeders Beistegui. De bedrijfsnaam wordt in het Spaans uitgesproken als "Beh Atsche". Het merk verdient meer bekendheid in Duitsland, omdat het een enorm aanbod aan modellen heeft: BH biedt fitness-, urban- en e-bikes, plus fixies, BMX-fietsen en kinderfietsen, maar ook mountainbikes, racefietsen en triatlonmachines in alle denkbare variaties en voor elk budget. Duitse tegenhangers zijn bijvoorbeeld Cube of Stevens.
Aero racer G7 schijf
Op de Eurobike-demodag waren we erg enthousiast over de gloednieuwe aero-racer G7 Disc, een doorontwikkeling van het aerodynamische vlaggenschip G6 met klassieke velgremmen. Het carbon frame – met de steil aflopende bovenbuis typisch voor BH – is nu geoptimaliseerd voor schijfremmen. Om de installatie van schijfremmen van 140 millimeter met Shimano Flat Mount-technologie aan de voor- en achterkant mogelijk te maken, hebben de ingenieurs de achterkant volledig opnieuw ontworpen. Het is ontworpen om de krachten en spanningen die worden gecreëerd door de nieuwe schijfremverankering perfect te verwerken - BH benadrukt dat veiligheid een van de centrale ontwikkelingsdoelen was voor de G7 Disc.
Het feit dat dit een aero-racer is, springt in het oog: smal aan de voorkant, plat vanaf de zijkant, zo worden de buisdoorsneden gepresenteerd. De taps toelopende balhoofdbuis en de doorlopende, brede zitbuis, die met een platte zadelpen direct in de zadelpen overgaat, zijn blikvangers. Kabels en kabels geïntegreerd in het frame zijn nu standaard en ook op de BH-fiets vanzelfsprekend. 12 mm steekassen fixeren de wielen, de crank draait in de Press Fit BB386 trapas. De levenslange garantie die BH geeft, is geenszins vanzelfsprekend - de voorwaarde is dat het product is gekocht bij een geautoriseerde dealer of via direct mail.
Sportkanon met geweldige voorwaartse aandrijving
Op de testfiets is een mechanische Shimano Ultegra groepset met RS505 hydraulische schijfremmen gemonteerd. De crank was een FSA SLK. Het zadel kwam uit San Marco, de aanbouwdelen en de spraakmakende carbon velgen zijn producten van BH. Deze combinatie resulteert in een aero-racer die goed geconstrueerd, visueel aantrekkelijk en redelijk licht is.
De proefrit bracht veel licht aan het licht en was erg leuk. De productmanagers van BH benadrukten dat deze G7 een voorseriemodel is dat nog niet "echt misbruikt" mag worden. Natuurlijk waren de remmen niet optimaal afgesteld en rammelde er iets in de wielen. Maar eenmaal in het zadel bleek de fiets een waar sportkanon te zijn met veel voorwaartse stuwkracht en een hoge funfactor. De zitpositie is sportief, zelfs racegericht, en een korte balhoofdbuis plaatst de bestuurder in een vlakke, aerodynamische positie. De besturing is zeer wendbaar en de fiets reageert direct op versnellingen. We hadden ons graag op een bochtig criteriumparcours gewaagd. De hotspur is bijna te goed voor de ontspannen zondagrit, hij ontplooit zijn volledige potentieel bij hoge snelheden. Ook het duidelijk hoorbare donderende geluid van de spraakmakende velgen is animerend. Perfect afgesteld, het is een geweldige racemachine die je doet verlangen naar hoge snelheid en competitie.
Uitrustingsvarianten en prijzen
De G7 Disc is leverbaar in vier uitvoeringen: met Shimano Dura Ace DI2 voor een indrukwekkende 7.999 Euro, als SRAM Red-model voor 6.499 Euro en in twee Ultegra-uitvoeringen (als DI2 6.499 Euro en in de geteste mechanische uitvoering voor 4.999 Euro). Als je niet zo'n fan bent van de schijfremtrend op racefietsen, is BH's aeroracer, de G6 Pro, ook verkrijgbaar met een traditionele velgrem. Een Ultegra DI2-versie kost 5.299 euro, terwijl de versie met een mechanisch Ultegra-remsysteem verkrijgbaar is voor 4.099 euro.
Een prettig informatieve website geeft uitgebreide informatie over de andere fietsen van BH.
Web:
