Test: De KTM Macina Kapoho 27,5+ is een krachtige E-MTB met extra brede plus-banden. We hebben de fiets op verschillende gebieden kunnen testen en waren overtuigd door het leuke, goedaardige karakter van de € 4.899,- fiets.
De KTM Macina Kapoho 27,5+ is altijd een indrukwekkend gezicht: natuurlijk springen de extra brede Schwalbe-banden in grote maten meteen in het oog: de banden zijn voor en achter 3″ breed - de trend naar banden met deze afmetingen staat op het spel Vooral in de e-bike-sector, waar plus-banden hun grote sterke punten, zoals zeer goede demping en verhoogde tractie, volledig kunnen benutten, zonder dat de berijder al te veel last heeft van het nadeel van verhoogde rolweerstand. Maar het zijn niet alleen de banden die zorgen voor de opvallende look: de massieve balhoofdbuis en last but not least het trapasgedeelte, waarin de Bosch Performance CX-aandrijving verborgen zit, doen de rest.
Op papier is de KTM Macina Kapoho 27,5+ een krachtige offroad-allrounder: de veerweg van 125 mm achter en 130 mm voor moet in combinatie met de plus-banden voor enorme reserves offroad zorgen, ook als dingen worden soms echt wild. Het chassis zelf is afkomstig van FOX - de Float DPS Performance-demper in de achterdriehoek biedt de drie van de Amerikaanse fabrikant bekende dempingsposities, waarmee de eigenschappen van de achterdriehoek kunnen worden aangepast aan rijstijl en terrein. Naast de open stand en de nu verplichte vergrendeling kan met een snelle hendelbeweging ook een tussenstand worden gekozen, wat resulteert in een strakkere respons. De FOX 34 Float Performance-vork aan de voorkant biedt dezelfde instelmogelijkheden: de vork en achterkant kunnen specifiek op het terrein worden afgestemd.
Op onze testfiets was een XT-achterderailleur van Shimano gemonteerd, maar KTM gebruikt standaard een X1-aandrijving van SRAM, die scoort met zijn 10-42 cassette met een zeer groot bereik en kleine schakelstappen. Remmen doe je met de nieuwe Shimano XT M8000 stoppers, die gecombineerd zijn met 180mm Icetech schijven voor en achter. Hier hadden we misschien een schijf van 203 mm aan de voorkant gewenst - vooral gezien de oriëntatie van de fiets en het hoge gewicht van bijna 21 kg.
We vinden de wielkeuze overtuigend: de brede aluminium velgen van KTM zorgen ervoor dat de plus-banden stevig zitten en de DT Swiss 350-naven worden geleverd met de gepatenteerde tandschijfvrijloop, die niet alleen de vrije slag vermindert, maar ook superieur is aan conventionele ratel freewheels in termen van duurzaamheid. We waren een beetje verbaasd dat ze blijkbaar besloten om geen dropper post te installeren: ook al is de Macina Kapoho geen bewezen shooter bike, voor ons hoort nu een verstelbare zadelpen op elke fiets die je durft te gebruiken voor tochten op de singletrails. leuk vinden.
De e-bike-specialisten van Bosch zorgen voor de juiste aandrijving voor de KTM Macina Kapoho: de koppelrijke Performance CX-versie van de motor zorgt voor veel power op de trail, die in combinatie met de 500Wh-accu ook het nodige uithoudingsvermogen heeft voor langere tochten in ruw terrein. Het controlecentrum op het stuur is het beproefde Intuvia-display, dat bij ons goed scoorde vanwege de goede leesbaarheid en intuïtieve bediening: met de goed bereikbare duimafstandsbediening kan de aandrijving snel worden aangepast aan de omstandigheden, en beide bedieningselementen – display en afstandsbediening – bleek tijdens de test extreem robuust.
Tijdens onze urenlange rit met de KTM Macina Kapoho 27,5+ in het Beierse Woud hebben we na een korte gewenningsperiode veel plezier beleefd aan de Plus E-MTB. Op het eerste gezicht moet je echter wennen aan het rijgedrag: de dikke banden en lange liggende achtervorken maken de fiets zeker niet tot een wonder van wendbaarheid, maar ze wegen nog steeds minder dan we dachten bij het bekijken van de technische gegevens. Ook de harmonisch krachtige Bosch Performance CX-aandrijving, die in vier trappen (Turbo, Sport, Tour en Eco) kan worden geregeld, speelt ongetwijfeld een rol. Buiten het parcours zaten we meestal in de energiebesparende Eco-modus, die een aangename ondersteuning biedt zonder het gevoel van "duw" te creëren. Als het steiler en onbegaanbaarder werd, werden ook de tour- en sportmodus gebruikt. We hebben bijna helemaal afgezien van de Turbo-modus, die zijn naam eer aan doet.
De plus-banden overtuigden ons al na een paar meter op de trail: enorme tractie en aangename demping zorgden voor een echte aha-ervaring en brachten ons in een goed humeur. De FOX-ophanging was ook extreem goed: het samenspel van vork, schokdemper en achterdriehoek zorgde voor aangename feedback van de grond - vooral in medium trail-modus - maar bood altijd genoeg reserves voor ruige stukken op wortelvelden of puindoorgangen.
De KTM E-MTB voelt echter niet zo comfortabel aan bij het afdalen van steile hellingen: de stuurhoek van 69°, wat erg steil is voor een fiets in deze klasse, en het korte bereik (408 mm in maat L) houden de fiets aangenaam compact, maar stuit wel op steile hellingen onaangename gevoelens van snel omrollen. De ontbrekende dropper post, die we echt bijna elk moment misten, draagt hier ook aan bij. Wie met het idee speelt om de KTM Macina Kapoho 27,5+ aan te schaffen en er regelmatig ritten mee op de singletrail plant, kan de aanschaf van een dropper post het beste direct plannen. Tot onze verbazing viel het hoge gewicht van de fiets tijdens de afdaling nauwelijks op. Het onderstel werkte gevoelig en ook de remmen hielden te allen tijde betrouwbaar vast: op zulke momenten vergeet je echt dat je op een e-bike zit.
Gaat het de andere kant op - namelijk bergop - dan laat de KTM-fiets pas echt zijn sterke punten zien. Dankzij de plus-banden landt de kracht van de aandrijving met hoog koppel direct op het pad en duwt de fietser en berijder zelfs de steilste helling op - zelfs wortels of stenen maken geen indruk op de Macina. We hebben in ieder geval paden kunnen beklimmen die ons tijdens de afdaling in sommige gevallen grote problemen opleverden. Erg indrukwekkend.
Conclusie
We hadden veel plezier op onze reis met de KTM Macina Kapoho 27,5+. De E-MTB van KTM is een uitstekende toer-allrounder met grote reserves. Het rijgedrag laat zich wellicht het best omschrijven met het woord 'goedmoedig': de Macina strijkt met gemak vele hobbels weg, maar slaat ook als endurance-tourer een goed figuur en schuwt excursies op technische trails niet. De ietwat conservatieve geometrie en het ontbreken van een dropper post bederven het plezier op de trail een beetje, maar gezien het verder succesvolle totaalpakket kom je er wel overheen.
Laat een bericht achter