Het aantal aluminium wielen op de markt neemt tegenwoordig voortdurend af. De Opper-Beierse fabrikant Corratec wil prijsbewuste racers en nieuwkomers echter met vijf aluminium modellen een aantrekkelijk alternatief bieden voor carbonwielen. We hebben het aluminium topmodel Corratec Corones Ultegra getest. Voor nog geen €1.800 krijg je met een complete Ultegra groep, een Rotor crankstel en stevige Mavic Aksium Elite wielen op het eerste gezicht veel aangeboden.
Corratec Corones Ultegra – frame en vork
Visueel zijn het opvallende design en de kleur van de Corratec Corones het eerste wat opvalt. Echter, voor wie het eenvoudiger houdt, heeft Corratec een donkerdere afwerking in zwart/blauw/wit klaarliggen. Zoals de naam al doet vermoeden, maakt dit model gebruik van een klassieke Shimano Ultegra groep. Zoals altijd maakt hij indruk met zijn solide schakelgedrag en eenvoudige bediening. Een hoogtepunt van de Corratec Corones is zeker de Pro Control-vork, die door trillingsdemping de vermoeidheid van het bovenlichaam aanzienlijk vermindert en dankzij een aerodynamisch ontwerp, zoals een vleugel, de luchtweerstand vermindert en een beslissende bijdrage levert aan de stabiliteit.
Helaas zijn de gradaties van de framematen in "sprongen van 3" vrij groot en zou de ene of de andere berijder tussen de gegeven afmetingen moeten zitten. Natuurlijk kun je via de stuurpen en het stuur diverse aanpassingen doen, maar een smallere gradatie had zeker geen kwaad gekund.
Meetkundetafel Corratec Corones Ultegra
46 | 48 | 51 | 54 | 57 | 60 | |
zitbuis (in mm) | 460 | 480 | 510 | 540 | 570 | 600 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 519 | 537 | 555 | 570 | 589 | 604 |
balhoofdbuis (in mm) | 121 | 133 | 149 | 160 | 182 | 203 |
liggende achtervork (in mm) | 407 | 407 | 407 | 407 | 407 | 407 |
Wielbasis (in mm) | 976 | 976 | 982 | 992 | 1009 | 1109 |
Stuurhoek (in °) | 71 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Zithoek (in °) | 75 | 74 | 74 | 73 | 73 | 73 |
Bereik (mm) | 375 | 383 | 391 | 398 | 408 | 418 |
Stapels (mm) | 520 | 536 | 554 | 564 | 586 | 606 |
Corratec Corones Ultegra-apparatuur
Met een adviesprijs van € 1.799,- mag je zeker geen wonderen verwachten. Niettemin probeert Corratec uitrusting geschikt te maken voor wedstrijden. Met een klassieke Shimano Ultegra-groep, die altijd indruk heeft gemaakt met zijn uitstekende prijs-prestatieverhouding, kun je qua functionaliteit en geschiktheid voor dagelijks gebruik absoluut gelijke tred houden met aanzienlijk duurdere (mechanische) modellen.
De wielen zijn gemaakt van massief Mavic Aksium, die met een goede 1800 gram per set natuurlijk niet tot de lichtste behoren. Desalniettemin zijn ze bijzonder nuttig vanwege hun strakke structuur en weten ze te overtuigen, vooral in training. De wielen worden geleverd met Continental GrandPrix banden.
De rotorcrank inclusief het ovale kettingblad zal even wennen zijn. Maar na slechts een paar ritten voelt hij aangenaam rond aan en belooft hij een betere krachtoverbrenging. Het is niet voor niets dat sommige profs zoals tourwinnaar Chris Froome vertrouwen op ovale kettingbladen.
Hulpstukken zoals stuur, stuurpen en zadelpen komen rechtstreeks van Corratec of hun eigen merk ZZYZX en zijn afgestemd op het algehele ontwerp in klassiek zwart. De ergonomie van het ingebouwde stuur is sportief, maar iedereen moet naar eigen behoefte en voorkeur bepalen wat bij hem past. Het zadel, dat niet echt bij ons paste en het enige echte zwakke punt is van de overigens goed doordachte Corratec Corones Ultegra, is een beetje onsuccesvol.
Corratec Corones Ultegra - Rijrapport
De zitpositie van de Corratec Corones is behoorlijk sportief zonder dat dit ten koste gaat van het comfort van de bestuurder. Met zijn solide gewicht van ca. 8,4 kg weet de racer zowel op de berg als bij het accelereren te overtuigen. Het frame zelf heeft een goede stijfheid en zorgt zo voor een geweldige voortstuwing. Het comfort is goed voor een fiets met een aluminium frame, de Pro Control carbon vork weet kleine stoten goed op te vangen en vertoont in de korte testperiode geen zwakke punten.
De overige onderdelen zoals wielen en tandwielen vertoonden geen gebreken in de test en functioneerden probleemloos. De Mavic Aksium loopt rustig en de Ultegra-groep doet zijn werk zoals gewoonlijk betrouwbaar. Met de Rotor 2D crank heb je iets bijzonders in petto, ook al moet je in het begin even wennen aan het ovale kettingblad. De opzetstukken van het eigen merk vormen geen enkel probleem en passen goed in het totaalbeeld. Alleen het zadel heeft wat zwakke punten voor ons, hier zouden "frequente ruiters" moeten nadenken over een alternatief.
Laat een bericht achter