In de test: e-bikes zijn overal in opkomst, het onderwerp is booming. Maar je hebt ook tegenstanders. Zoals we ontdekten, hebben de meeste e-bike-tegenstanders er nog nooit op gereden. We hebben ook ambitieuze atleten in onze testploeg, sommigen staan volledig open voor het onderwerp, anderen vrezen dat hun eigen prestaties in twijfel worden getrokken door een gemotoriseerde fiets. Ook deze test bewijst dat een e-bike kan overtuigen - ook kritische, sportieve fietsers.
Een bedankje gaat naar de buitensport outlet voor het ter beschikking stellen van Dare2B kleding! Bettina voelde zich er erg comfortabel in en de dingen presteren geweldig.
Als we onze collega's een nieuw product of een nieuwe fiets geven om te testen, zijn de testers meestal blij. Toen ik de Cube Cross Hybrid Allroad 500 aan Bettina presenteerde, was dat niet het geval. Haar blik verraadde duidelijk dat ze vond dat mijn beslissing dringend herzien moest worden, dringender dan de motor: "Hij heeft een motor!" Maar uiteindelijk liep het heel anders af. Dit vergde wat overtuigingskracht van mijn kant en uiteindelijk een paar kilometer op de Cross Hybrid Allroad. De fiets zelf werkte heel hard en won uiteindelijk Bettina's hart.
Onze tester is Bettina Baumgartner, 41, fulltime accountant, parttime fitnesstrainer en voedingsdeskundige. De alleenstaande powervrouw heeft een zoontje van 4 jaar. Haar hobby's zijn: sporten, sporten en sporten. Het liefst fietsend, heel veel met de mountainbike en ook op veeleisende afdalingen. Ook joggen, zwemmen, krachttraining. Kortom, een echte volgas-atleet. En Bettina wil zich lichamelijk inspannen, zich inspannen. Een argument voor de Cube Cross Hybrid Allroad 500 was haar baan. Als accountant mag je niet bezweet op kantoor aankomen, je moet er verzorgd uitzien. En aangezien de rijksweg 11 wegens verbouwingswerken voor vijf maanden afgesloten is, is het logisch om op de fiets te stappen. De alternatieve route is lang en druk.
Het parcours is 17 kilometer makkelijk, met ongeveer 300 hoogtemeters. Deels op de weg, het merendeel op fietspaden en gravelwegen. Hier voelt het goed, de Cube. De zitpositie is niet te sportief om lekker te fietsen na een lange werkdag, maar ook niet te rechtop, zodat hij duidelijk de wens uitdrukt om snel en comfortabel te bewegen zodra je op de fiets zit. Tot de zeer complete uitrusting van de Cube Cross Hybrid Allroad behoren spatborden, een zijstandaard en verlichting. Die van hoge kwaliteit SKS Stingray-beschermende mokken zorgen ervoor dat u bij elke plas niet hoeft te vertragen tot een slakkengang om vlekken op uw kleding te voorkomen. Zodat Bettina haar drang naar snelheid de vrije loop kan laten. Dit werkt ook in de schemering, de verlichting van Busch en Müller is een van de zeer goede kwaliteitsproducten en naast een constant aangenaam lichtpatroon mag ook een lange levensduur worden verwacht. Aangekomen op je bestemming staat de fiets stevig op de stevige zijstandaard die Cube zelf heeft geproduceerd. Past qua vorm perfect bij de fiets, alleen een bagagerek ontbreekt af en toe. Dus Bettina is constant afhankelijk van het dragen van een rugzak. Achteraf inbouwen is eenvoudig te doen, de fiets is voorbereid voor montage, dus het kan gemakkelijk en voor een kleine financiële uitgave worden gedaan.
De weg naar huis voert weer over verschillende wegdekken. De Smart Sam-banden van Schwalbe bieden goede tractie, zelfs op middelzware ondergronden zoals gravel. Desalniettemin rollen ze vrij goed op teer. De keuze valt op een breedte van 44 millimeter, een zeer goed compromis tussen comfort en soepel lopen. Natuurlijk helpt ook de lage rolweerstand om een grote actieradius te bereiken. De Bosch CX Cruise-aandrijving met 500 wattuur maakt sowieso een grote actieradius mogelijk. De 4 ondersteuningsniveaus verschillen aanzienlijk en als je jezelf niet wilt inspannen, hoeft dat ook niet. Rij gewoon in de sterkste stand, de turbostand. Het voelt alsof je gewoon je voeten moet laten zakken en de Cube Cross Hybrid Allroad rolt snel verder. Maar ook effectief trainen kan met zo'n fiets en ook onze tester is er als fitnesstrainer mee vertrouwd. Door het ondersteuningsniveau aan te passen en de juiste versnelling te kiezen, kan de hartslag constant worden gehouden, zelfs op heuvelachtig terrein, een belangrijk aspect van cardiotraining.
Ook de Cube Cross Hybrid Allroad 500 heeft een plekje in het weekendprogramma veroverd. De ergonomische cockpit en het comfortabele zadel betaalden zich uit tijdens dagtochten. u graag plaatsneemt, is het zadel niet te zacht en niet onnodig hard. De handgrepen ondersteunen de hand zonder aan een Citrrad te doen denken. Ze zijn compact genoeg om het stuur stevig vast te houden, zelfs op ruw terrein, en bieden goede grip en behoorlijke demping. Het Bosch Purion Display laat alles zien wat je echt moet weten, ook al heeft het niet de veelheid aan functies zoals het Bosch Nyon Display. Aan de andere kant ziet het stuur er netter uit met Purion. De remgrepen liggen zeer goed in de hand en de remmen zijn goed te doseren, wat absoluut overtuigend is voor een fiets van dit type. De afstandsbediening voor de vork zou niet nodig zijn geweest. Leuk om te hebben, maar de vork gedroeg zich redelijk onopvallend - op een goede manier. De uitsluiting hadden we in ieder geval niet gemist. Zo betrouwbaar en gedefinieerd als de aandrijfeenheid op de Cube Cross Hybrid Allroad de ondersteuningsniveaus verandert, zo schakelen ook de versnellingen van Shimano, hier wordt een mix van XT en SLX gebruikt.
Wat vindt Bettina van de Cube Cross Hybrid Allroad? Het heeft zich bewezen in het dagelijks leven, op weg naar het werk en terug. In vrije tijd heeft het extra tijd onderweg mogelijk gemaakt, omdat de auto er gedeeltelijk door is vervangen. Zelfs een deel van de training kan efficiënter worden gemaakt. Bettina is heel blij met haar fiets, het is zelfs een beetje moeilijk voor haar om hem terug te geven. Ze beloofde me om de volgende keer dat ik een fiets voor haar kies minder kritisch te zijn en het gewoon eens te proberen, zoals de Cube. Zij en de Cube Cross Hybrid Allroad 500 zijn tenslotte hele goede vrienden geworden.
Christina Hass zegt
Prima! Ik heb de e-bike besteld, maar dan de 400 versie van Bosch. Ik ben nog op zoek naar een goede bagagedrager, die ik waarschijnlijk met klemmen aan de twee achterwiel- en zadelpennen moet bevestigen. Heb je tips voor een bagagerek voor het model?
Angela zegt
CUBE heeft eigen bagagerekken die u kunt bestellen: artikel nr. 5500402, aanduiding: Racktime systeem bagagerek, smalle uitvoering, kosten ca. 56 euro bruto.
Ga ervan uit dat ze het meteen in elkaar zetten.
Veel vreugde.
Roland N zegt
Leuke test - bedankt! Voor zover ik op de foto's kan zien, zitten er schroefdraad op de uitvaleinden en op de bovenkant van de stoelsteun voor het monteren van een bagagerek (de spatbordsteunen zijn ook aan de onderkant van de uitvaleinden geschroefd). Je hebt dus geen klemmen of ander geklungel nodig... 😉 Alleen het achterlicht moet dan waarschijnlijk vervangen worden (bagagerek met achterlicht)
goede rit