Test: in tijden van goed gestructureerde trainingsprogramma's en individuele eenheden zijn dagelijkse wielrenners nauwelijks meer weg te denken uit vermogensmeters. Aan de ene kant laat het ons een meer gerichte trainingssturing toe en aan de andere kant zijn de waarden heel mooi te vergelijken met die van de professionals. Met de Rotor 2InPower hebben we onder andere een hoogwaardige dubbelzijdige vermogensmeter getest op de Duitse kampioenschappen tijdrijden.
De Rotor 2InPower wordt geleverd in een elegante verpakking en laat bij het uitpakken een goede indruk achter. Eerste vraag die we onszelf moesten stellen: Welke opstelling moeten we kiezen? Je kon kiezen tussen de bekende ovale Q-Rings en de ronde NOQ-bladen van Rotor, aangezien we op de tijdritfiets de crank gebruikten waren we onderweg met een mooi 54 aero-blad. Na het een korte tijd uitgeprobeerd te hebben, viel de keuze echter op de NOQ, aangezien wennen tijdens het wedstrijdseizoen van cruciaal belang zou zijn geweest. Desalniettemin moet gezegd worden dat de ovale Q-Rings zich over langere tijd hebben bewezen, dus naar onze mening moet u voor het seizoen overwegen of u de ovale ringen wilt gebruiken en deze vervolgens op alle wielen wilt installeren en niet alleen een speciale fiets, zoals de tijdritmachine.
Als we eenmaal de juiste opstelling hebben gekozen, is het tijd om de Rotor 2InPower in elkaar te zetten. Het is belangrijk om de juiste trapas voor het frame en de crank te kiezen, wij gebruikten een Rotor Pressfit 4630. De kettingbladen zijn snel gemonteerd, daarna hoef je alleen nog maar de crank door het frame te halen. Helaas bleek de montage hier wat lastig, aangezien je heel voorzichtig moet zijn met de schroeven op de linker crankarm en de crank in het begin erg moeilijk op de as te bevestigen was. Maar als je het na een beetje proberen met vaste hand hebt gedaan, hoef je alleen nog maar de crankarm en de as vast te draaien en klaar ben je. Voor de eerste rit moet u de crank belasten. Bijzonderheid van de Rotor 2InPower: In plaats van een standaard AA-batterij neemt een permanent geïnstalleerde en waterdicht verzegelde lithium-ionbatterij het over, deze kan worden opgeladen via een USB-kabel met magneetaansluiting. Op een volle lading kregen we zo'n 200 uur en daarna konden we de slinger gewoon weer inpluggen. Dit is vooral praktisch omdat je de crank niet onnodig hoeft te demonteren en op te sturen voor een batterijwissel.
De Rotor 2InPower gebruikt twee verschillende meetsystemen in één apparaat. In totaal 8 rekstrookjes en een versnellingssensor zorgen voor de registratie van de kracht- en bewegingsgegevens, die afzonderlijk van beide benen worden geregistreerd en uitgevoerd. De rekstrookjes zijn zowel in de as als in de rechter crankarm gemonteerd. De cadans wordt bepaald via de acceleratiesensor. De fabrikant verzekert dat de herkalibratie die nodig is voor de meeste apparaten voor elke rit niet nodig is met de Rotor 2InPower. Via ANT+ of Bluetooth Smart kunnen gegevens worden overgedragen naar alle gangbare apparaten.
Na alle techniek een fundamentele vraag: waarom zou je überhaupt met een vermogensmeter trainen? - In principe kan men zeggen dat trainen met een vermogensmeter zinvol is voor bijna elke sporter van alle prestatieklassen. Naast een meer precieze en gerichte trainingscontrole, zouden de belangrijkste redenen ook de mogelijkheid moeten zijn om de voortgang beter te volgen en iemands sterke en zwakke punten beter te kunnen classificeren. Een ander belangrijk punt, dat vooral belangrijk was in onze test, is de pacing. Vooral in individuele tijdritten is het enorm belangrijk om constant op een hoog niveau te presteren over de hele route zonder te langzaam of te snel te zijn en een inzinking te riskeren. In principe gaat het erom dat je voldoende waarden beschikbaar hebt van de verschillende wedstrijden en trainingseenheden ter voorbereiding om op basis van deze waarden een soort doelgemiddelde voor de tijdrit te kunnen stellen. Bij de Duitse kampioenschappen was het doel om een bepaald aantal watt te halen, laten we zeggen gemiddeld 350 watt. Dit lukt alleen als je vanaf het begin het juiste tempo instelt en probeert het opgegeven aantal tot het einde vast te houden, en de kans dat je te snel gaat wordt sterk verkleind.
Een groot voordeel van de Rotor 2InPower crank ten opzichte van andere systemen is, zoals gezegd, de meting aan beide zijden. Uit de hieruit opgetekende links-rechtsverdeling zouden in ons geval ook conclusies over de zitpositie kunnen worden getrokken. Bovendien wordt een dubbelzijdige meting met name aanbevolen voor sporters met eerdere blessures of klachten, omdat het risico van een sterk eenzijdige belasting en een daaruit voortvloeiende onbalans hier kan worden voorkomen.
Laat een bericht achter