Review: Accentfietsen? Nooit gehoord?! Het Poolse merk is al jaren succesvol in Oost-Europa, maar is nog steeds een geheime tip voor ons. De tweewielergroothandel Trailtoys brengt het merk nu naar Duitsland. We pakten een carbon hardtail uit het huidige modellengamma en onderwierpen de Accent Peak 29 Carbon GX aan de duurtest.
Accent Peak 29 Carbon GX Review - Frame
Visueel maakt het Peak 29-frame vanaf het begin indruk. Edele matzwarte en rode afwerking met fijn bewerkt carbon geeft de fiets een zeer hoogwaardige uitstraling. Ook technisch hoeft de Accent Bike zich niet te verstoppen. Het frame is vervaardigd volgens het monocoque-proces en bereikt daardoor zeer goede gewichts- en stijfheidswaarden. De staande achtervorken zijn zeer filigraan ontworpen om enig comfort te bieden. Het frame in maat M weegt ca. 1100 gram en speelt dus ook mee in de eredivisie van de groten. Al met al een zeer krachtig frame voor een sterke race hardtail.
Accent Peak 29 Carbon GX Review - Geometrie
De eerste blik op de geotabel geeft meteen een idee van een pittige racemachine. Terwijl andere fabrikanten van race-hardtails met slappere stuurhoeken en korte liggende achtervorken zich richten op wendbaarheid en downhill-prestaties, ligt Accent meer op het traditionele circuit met de 29. Met een lange bovenbuis (613 mm in L) is de zitpositie op de fiets gestrekt en sportief. Samen met de vrij lange en neerwaartse stuurpen af fabriek is het resultaat een zeer sportieve zitpositie die is ontworpen voor voortstuwing.
Met 445 mm zijn de liggende achtervorken naar huidige maatstaven bijna een beetje lang. Ter vergelijking: de liggende achtervorken van de Scott Scale zijn een hele 2 cm korter. Enerzijds neemt dit een deel van de wendbaarheid van de Accent weg. De fiets is echter zeer directioneel en stabiel bij hoge snelheden. De vlakke kuip zorgt ervoor dat het zadel verhoogd is en onderstreept het zeer sportieve karakter van de fiets. De fiets is echter alleen verkrijgbaar tot maat L. Ruiters langer dan 1,85 m tasten hier in het donker.
Accentpiek 29 Carbon GX
S | M | L | |
zitbuis (in mm) | 385 | 420 | 470 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 592 | 617 | 641 |
balhoofdbuis (in mm) | 100 | 100 | 110 |
liggende achtervork (in mm) | 445 | 445 | 445 |
Wielbasis (in mm) | 1081 | 1106 | 1130 |
Stuurhoek (in °) | 72 | 72 | 72 |
Zithoek (in °) | 74 | 74 | 74 |
Accent Peak 29 Carbon GX Review - Uitrusting
Rahmen | Accentparelkoolstof 29 |
Verende voorvork | Rock Shox RebaRL |
stom | / |
Waaiers | Accentwinst / Accentrace |
Band VR | Vittoria Barzo 2,25" |
Band HR | Vittoria Barzo 2,25" |
Achterderailleur | Sram GX Adelaar |
Shifter | Sram GX Adelaar |
zwengel | Sram GX Adelaar 34 |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Sram-niveau T |
remschijven | Sram |
Zadelpen | Accent koolstof |
Zadel | Accent uitvoeren |
Stam | Accent Zeventien 90 mm |
Stuur | Accent Uitvoeren 700mm |
Als je de uitrustingslijst van de Accent Peak 29 Carbon GX bekijkt, valt direct op dat er vrijwel uitsluitend onderdelen van Accent zelf en Sram zijn gemonteerd. De accentdelen dragen bij aan de goede kwaliteitsindruk van het frame. Op de cockpit is een Accent Seventeen-stuurpen met een lengte van 90 mm en een negatieve drop van 17° geïnstalleerd. De stuurpen wordt aangevuld met een 700 mm breed plat stuur. Zadelpen en zadel worden ook in eigen huis gemaakt en maken een zeer goede indruk. De wielen komen ook van Accent met Win-naven en Race-velgen gecombineerd met Sapim D-Light-spaken.
Nu voor het Sram-gedeelte van de onderdelenlijst. Vooraan zorgt een Rock Shox Reba RL met 100 mm veerweg voor het nodige comfort. De vork kan worden vergrendeld met behulp van een draaihendel op de vorkkroon. Als remmen worden de solide en lichte Sram Level T remmen met 160 mm remschijfschijven gebruikt. De kern is de aandrijving met 12 versnellingen. Hier wordt de instapversie, de GX Eagle, gebruikt, al hoeft de functie zich niet te verbergen voor de dure varianten.
Op de GX crank is een kettingblad met 34 tanden gemonteerd. De cassette benut het hele mogelijke spectrum met een tandwiel van 10-50 tanden. Samen resulteert dit in een sportieve en behendige verhouding voor XC- en marathongebruik. De zwarte look van de GX Eagle groep zorgt ook in combinatie met de rest van de fiets voor een hoogwaardige uitstraling. Het enige "vreemde onderdeel" aan de Accent zijn de Vittoria Barzo-banden, die met de brede zijnokken een goede grip in de bochten geven, maar ook goede voortstuwingseigenschappen moeten hebben. In totaal weegt de fiets 10,5 kg in maat L. Een solide basis voor een sterke race hardtail voor deze prijsklasse.
Accent Peak 29 Carbon GX Review - Op pad
Zoals hierboven beschreven is de fiets door de zitpositie erg gericht op sportieve rijders. De zitpositie zet direct aan tot accelereren en de eerste meters is de fiets al in een goed humeur. De Vittoria Barzo rolt erg goed op asfalt- en gravelwegen en laat de hoogtemeters snel oplopen. Ook de steile stuurhoek met de vlakke kuip helpt mee. Zelfs steile beklimmingen kunnen op een speelse manier worden overwonnen en het niet te smalle stuur zorgt ook op technische beklimmingen voor de nodige controle.
De schakeling werkt perfect. Vanwege de kleine afstand tussen de tandwielen moet u ze echter van tijd tot tijd bijstellen om een perfecte werking over een langere periode te kunnen garanderen. Het schakelen gaat soepel en zelfs in stressvolle situaties kan zonder problemen meerdere versnellingen "in één keer" worden geschakeld.
In de afdaling is de Accent Peak 29 Carbon een veilige gok. Weliswaar wat minder wendbaar, maar zeer precies en soepel te besturen. De Rock Shox Reba vooraan doet zeer betrouwbaar zijn werk en vangt schokken zeer goed op. Ook de remmen werken uiterst betrouwbaar en zijn goed te doseren. Bij zwaardere bestuurders kunnen de remschijven van 160 mm echter hun limiet bereiken.
Al met al gaf de rij-indruk een zeer krachtige racefiets weer, die is getrimd voor voortstuwing zonder gimmicks en zeer nauwkeurig kan worden bereden, of het nu XC-races of marathons zijn.
Laat een bericht achter