Test: De GT Force AMP is een volledig nieuwe E-MTB voor het seizoen 2020 en maakt meteen indruk met een aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding. De combinatie van de doordachte, degelijke uitrusting en de moderne geometrie is erg leuk.
GT Force AMP: de feiten
Reis: 150/150 mm
wielgrootte: 29 Zoll
Drijfveer: Shimano E8000
Display / bedieningseenheid: Shimano E7000
Accucapaciteit (testfiets): 504Wh
Kadermateriaal: Alu
Gewicht complete fiets (maat S zonder pedalen): 23,5 kg
Maximaal toegestaan gewicht: 120 kg
Prijs: € 4.499
Voor elke E-MTB-test 2020 wordt momenteel een aparte testvideo gemaakt en deze zal de komende dagen en weken hier worden toegevoegd
Rahmen | eForce Toestaan 29 |
Verende voorvork | RockShox 35 GoudRL |
Aandrijving | Shimano E8000 |
accumulator | 504Wh |
stom | RockShox Deluxe Select |
Waaiers | Shimano MT400 naven / WTB STX i29 velgen |
Band VR | Maxxis Minion DHF Exo+ 2,6" |
Band HR | Maxxis Minion DHRII Exo+ 2,6" |
Achterderailleur | sram sx adelaar |
Shifter | sram sx adelaar |
zwengel | Shimano E8000 34t |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Shimano MT420 |
remschijven | Shimano RT30 203/203 mm |
Zadelpen | AllTerra Paal 120mm (S) |
Zadel | WTB Silverado Sport |
Stam | GT AllTerra |
Stuur | Stijgers van GT-legering |
Met de Amerikanen uit GT breidt een andere traditionele fabrikant zijn E-MTB-portfolio voor 2020 uit. De meest prominente nieuwkomer is de Force Amp, die op papier al veel plezier belooft: 2020 mm veerweg ontmoet 150 inch wielen met krachtige banden en een zeer moderne geometrie. De afmetingen van het frame zorgen er ook voor dat de GT zich onderscheidt van de massa en de bestuurder een geweldige, centrale zitpositie geeft. Je zit lekker op de fiets in plaats van erop en krijgt meteen het gevoel van controle. Wie nog nooit op een moderne mountainbike heeft gezeten, zal een paar rollende meters nodig hebben om eraan te wennen, maar dan kunnen ze het prima met elkaar vinden.
Geometrie GT Force AMP
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
zitbuis (in mm) | 430 | 450 | 480 | 510 |
Bovenbuis echt (in mm) | 539 | 562 | 588 | 617 |
balhoofdbuis (in mm) | 115 | 115 | 115 | 124 |
liggende achtervork (in mm) | 455 | 455 | 455 | 455 |
Wielbasis (in mm) | 1209 | 1234 | 1259 | 1288 |
Stuurhoek (in °) | 65 | 65 | 65 | 65 |
Zithoek (in °) | 76 | 76 | 76 | 76 |
Bereik (mm) | 425 | 450 | 475 | 500 |
Stapels (mm) | 617 | 617 | 617 | 626 |
Vergelijkbare e-mountainbikes op test
Haibike XDURO AllMtn 3.5 E-MTB getest: Klimspecialist met sterke uitrusting
Test: Als je op zoek bent naar een E-MTB voor technische klimpassages, dan is de Haibike XDURO AllMtn 3.5 de juiste keuze. De fiets, aangedreven door een Bosch CX-motor, blies ons echt bergopwaarts en was erg leuk. Dankzij het chassis van 160 mm en krachtige componenten heeft hij ook mogelijkheden om bergafwaarts te gaan, maar hij wordt enigszins afgeremd door zijn omvangrijke rijgedrag. Haibike […]
Trek Rail 7 E-MTB op test: Geweldig frame met enorm potentieel
Test: De Trek Rail 7 is erg leuk met een zeer hoogwaardig en uitgebalanceerd frame. Slimme batterij-integratie, geweldige geometrie, overtuigende aandrijving - de Amerikanen hebben in dit opzicht echt alles goed gedaan. De uitrusting is ook grotendeels overtuigend, hoewel het het grote potentieel van het frame enigszins beperkt. Trek Rail 7: de feiten Veerweg: 160 mm/150 mm Wielmaat: 29 inch […]
Cube Stereo Hybrid 140 HPC TM E-MTB op test: Overtuigend totaalpakket met downhill-drang
Test: De Cube Stereo Hybrid 140 HPC TM maakt op papier indruk met een bijna al te goede uitrusting voor een prijs van 5.000 euro. In de praktijk houdt de Bosch CX-fiets zich aan wat de technische gegevens beloven en levert hij geweldige prestaties op het parcours. De algemene oriëntatie zou echter meer sportieve skiërs moeten aanspreken […]
Onverwacht sterke klimmer
Vanuit deze positie is het heerlijk makkelijk trappen en ook in klimpassages komt de goede balans tot uiting. Boswegen of gematigd terrein zijn sowieso geen uitdaging voor de meeste E-MTB's - maar zodra het technisch en steil wordt, scheidt het kaf van het koren. Dit is precies waar de Force Amp kan scoren: de vrij lange liggende achtervorken en de steile zithoek zorgen voor de juiste druk op het achterwiel, die de gripvaste DHRII-banden van Maxxis kunnen omzetten in voortstuwing, zelfs in moeilijke bodemomstandigheden.
Over voortstuwing gesproken: hiervoor is de E8000-motor van Shimano verantwoordelijk, die voor de gebruikelijke dynamische, natuurlijke, maar ook luide ondersteuning zorgt. Dat hij niet zo krachtig werkt als sommige andere middenmotoren is acceptabel, vooral omdat de ingebouwde Sram Eagle-versnellingspook een groot bereik aan boord heeft.
Succesvolle apparatuur met zwakke punten in detail
Het geslaagde samenspel van de ingebouwde componenten blijkt ook uit het onderstaande parcours, al moet de Force Amp hier een ode brengen aan de lage prijs. Als ervaren motorrijder voel je je op de GT in je element en ga je meteen op snelheid. Tot op zekere hoogte kan het goedkope RockShox-chassis het bijbenen, maar met name de 35 Gold vork aan de voorkant bereikt zijn grenzen met snelle, harde slagen. Hetzelfde geldt voor de remmen van Shimano: de MT420 zijn de goedkoopste 4-zuigerremmen van de Japanners en hebben samen met de grote schijven voldoende kracht, hoewel de reserves niet groot zijn en de bedieningskrachten merkbaar toenemen, vooral bij langere afdalingen. We hielden ook niet zo van de remhendel met twee vingers, die niet echt past bij een sportieve E-MTB zoals de Force Amp.
In ieder geval is de ergonomie van de cockpit niet helemaal op het niveau van de andere uitrusting: de klassieke duimhendel voor de dropper post, die ook een beetje lift heeft, is bijvoorbeeld onbegrijpelijk. De keuze van de banden bleek daarentegen een schot in de roos: de Maxxis-combinatie met DHF en DHRII, beide 2,6 inch breed en met het stabiele Exo+-karkas, is de perfecte keuze voor een krachtige fiets als de GT Force Amp.
De grote Velomotion E-MTB-test 2020: testvelden, individuele tests en achtergrondinformatie
We stelden onszelf de moeilijke taak om gewetensvol en objectief 57 eMTB's te testen. Met onze twee grote testvelden "Highend" en "Bestseller" hadden we een enorm aanbod aan verschillende fietsen.
Onze testconclusie
E-MTB-test 2020: De beste e-mountainbikes voor elke toepassing
E-MTB-test 2020: we hebben de afgelopen weken en maanden bijna 60 actuele e-mountainbikes onderzocht. Afhankelijk van het toepassingsgebied waren veel van de fietsen overtuigend. We hebben onze redactionele favorieten voor u samengevat, afhankelijk van de doelgroep of het toepassingsgebied. E-MTB-test 2020: onze testwinnaars In onze beide testvelden hadden we een zeer kleine voorsprong […]
Onze testkandidaten in de bestsellercategorie: BH AtomX Lynx 6 Pro | BMC Trailfox AMP SX twee | Bottechia-proton | Bulls E-Stream Evo AM3 | Canyon Neuron: OP 9.0 | Centurion Geen Pogo E R2600i | Corratec E-Power RS 160 Pro | Kubus Stereo Hybrid 140 HPCTM | Ducati MIG-S | Flyer Uproc 3 6.50 | Focus Jam² 6.8 Negen | Fuji Blackhill Evo 27,5+ 1.3 | Geest hybride ASX 6.7+ | Giant Stance E Pro 0 | GT Force-AMP | Haibike XDURO AllMtn 3.5 | Hercules Nos Pro FS 1.1 | Kettler Scarpia FS 2.0 | Kona CTRL op afstand | KTM Macina Chacana 291 | Lapierre Overvolt AM 7.6 | Nox Hybrid All-MTN 5.9 Comp Sachs | Radonweergave 8.0 | R Rayom FullRay E-Seven 9.0 | Scott Strike eRide 910 | Gespecialiseerde Turbo Levo | Stevens E Pordoi | Stevens E-slee ES | Thok Mig 2.0 | Trekrail 7
Deze vind je ook bij de kiosk Velomotion E-MTB test jaarboek 2020. Daar vind je op meer dan 57 pagina's alle 160 individuele tests van de fietsen, spannende verhalen en adviezen over alles wat met e-mountainbikes te maken heeft.
Hier kunt u ook direct bij ons het E-MTB jaarboek 2020 bestellen.
Laat een bericht achter