Test: De Nox Hybrid Enduro 7.1 is een van de eerste E-MTB's op de markt die is uitgerust met de nieuwe Sachs RS-middenmotor. De tot 112 Nm sterke power pack wordt aangedreven door een 651 Wh accu in de onderbuis. De keuze van componenten beantwoordt aan de productaanduiding "Enduro": het Fox Factory-chassis met DHX2-spoeldemper met 180 mm veerweg wordt getemd door krachtige Magura MT7-remmen. Het Sram X01 Eagle-circuit zorgt voor scherp schakelen en een breed bereik.
Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro Sachs: de feiten
Reis: 180 mm / 180 mm
wielgrootte: 27,5 Zoll
Drijfveer: Sachs RS
Display / bedieningseenheid: Blokken 14D
Accucapaciteit (testfiets): 651Wh
Kadermateriaal: Alu
Gewicht complete fiets (maat M zonder pedalen): 25,64 kg
Maximaal toegestaan gewicht: 130 kg
Prijs: € 7.299
Rahmen | Nox Frame Enduro 2.0 |
Verende voorvork | RockShox Lyrik Selecteer 180 mm |
Aandrijving | Sachs RS |
accumulator | BMZ BINNEN 651Wh |
stom | Fox Float DHX2-fabriek |
Waaiers | Stans NoTubes Flow EX3 |
Band VR | Continental Baron Project 2,4" Apex |
Band HR | Continental Baron Project 2,4" Apex |
Achterderailleur | Sram X01 Adelaar |
Shifter | Sram X01 Adelaar |
zwengel | sram x1 |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Magura MT7 |
remschijven | Magura Storm HC 203/180 mm |
Zadelpen | Fox Transfer Fabriek 150mm |
Zadel | Prologo Proxim W650 |
Stam | Renthal Apex 35 |
Stuur | Renthal Fatbar 35 800 mm |
Vorig jaar op de Eurobike werd de nieuwe Sachs RS middenmotor voor het eerst aan het publiek gepresenteerd, nu komen de eerste e-bikes met de 112Nm aandrijving op de markt - zoals de Nox Hybrid Enduro 7.1. De motor is verrassend compact en bovendien mooi geïntegreerd in het aluminium frame door Nox. Onze eerste proefrit zit er echter al bijna op voordat hij zelfs maar begint; we zetten op het hoogste ondersteuningsniveau, medium versnelling, een sterke acceleratie en de Nox gooit ons bijna achteruit. De motor heeft zoveel kracht dat je praktisch vanuit stilstand een wheelie kunt maken, comfortabel en zonder je gewicht te verplaatsen. Eerlijk gezegd hadden we niet zoveel vermogen verwacht - de nieuwe Sachs laat duidelijk de concurrentie van Bosch, Brose en Shimano achter zich en zit in ieder geval op het niveau van de TQ middenmotor.
Vergelijkbare e-mountainbikes op test
Santa Cruz Heckler CC X01 RSV E-MTB op test: Speelse alleskunner met een indrukwekkend gewicht
Test: Toen we onze Santa Cruz Heckler-testfiets voor het eerst controleerden, waren we verbaasd: de weegschaal stopte bij iets minder dan 21 kg. Dit maakt de debuut E-MTB van de Californiërs tot een van de lichtste fietsen in het hele testveld. De basis van het carbon frame is de Shimano E8000 motor, die wordt aangedreven door een vrij kleine 504Wh batterij. Het totaal […]
M1 Spitzing Evo Bobby Root Edition E-MTB getest: Edele allrounder van carbon met een krachtige motor
Test: De Spitzing Evolution in de Bobby Root Edition van de Beierse fabrikant M1 Sporttechnik onderscheidt zich op veel manieren van de massa e-MTB's: vooral de tot 120 Nm sterke TQ-middenmotor en de enorme 1043Wh-accu in de onderbuis zijn bijzonder aanwezig in deze combinatie uniek. Helaas zijn de krachtige aandrijving en de grote […]
Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro Sachs E-MTB op test: Solide trail allrounder met krachtige motor
Test: De Nox Hybrid Enduro 7.1 is een van de eerste E-MTB's op de markt die is uitgerust met de nieuwe Sachs RS-middenmotor. De tot 112 Nm sterke power pack wordt aangedreven door een 651 Wh accu in de onderbuis. De keuze van componenten doet de productaanduiding "Enduro" eer aan: het Fox Factory-chassis met DHX2 [...]
Krachtige maar niet erg gevoelige motor
Hoe indrukwekkend deze prestatie ook mag zijn in de "parkeerplaatstest", het is even wennen in het dagelijks gebruik. Wat hier positief is, is dat de Sachs RS sterke ondersteuning biedt in alle cadansen. Zelfs de steilste hellingen ontlokken alleen maar een vermoeide glimlach van de nieuwe oprijlaan, hoewel hij zich luid laat voelen. Naarmate het terrein technischer wordt, is het beeld minder positief: het meten van het motorvermogen is moeilijk ongeacht het ondersteuningsniveau en de algehele wegligging is nogal onnatuurlijk. Ook negatief is dat de motor soms erg lang doordrukt, wat in lastige passages een absolute no-go is.
Deze rijeigenschap zorgt er ook voor dat de Nox Hybrid Enduro een klimmer is met twee gezichten: extreem sterk bij rechtuit of vloeiend, maar dan met problemen zodra het technisch veeleisend wordt. Dat is een beetje jammer, want de compacte geometrie van de Nox Hybrid Enduro zou hier eigenlijk meer geven - ondanks de veerweg van 180 mm.
Zenuwachtig rijgedrag ondanks geweldig chassis
Als je de motor bij afdalingen uit de vergelijking haalt, onthult de Nox behoorlijk wat kracht, ook al is het geen snelle schietmachine. Het stijlvolle Fox Factory-chassis met spiraaldempers achter is zeer comfortabel en bereikt zijn grenzen niet, zelfs niet als je hard rijdt. Vooral de achterkant vangt echt oneffenheden op en straalt veel veiligheid uit. De Hybrid Enduro 7.1 verleidt je soms om je vinger van de remhendel te halen. Maar zodra het tempo omhoog ging, misten we de gladheid een beetje. Dit kan ook te wijten zijn aan het vrij korte hoofdframe, dat op de trail een beetje nerveus lijkt. De fiets is ook verkrijgbaar met 29 inch wielen. We vermoeden een soepel lopend totaalpakket met de grote wielen.
Geometrie Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
zitbuis (in mm) | 405 | 532 | 478 | 529 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 586 | 599 | 628 | 658 |
balhoofdbuis (in mm) | 125 | 125 | 135 | 135 |
liggende achtervork (in mm) | 453 | 453 | 453 | 453 |
Wielbasis (in mm) | 1216 | 1212 | 1256 | 1286 |
Stuurhoek (in °) | 64 | 64.6 | 64.6 | 64.5 |
Zithoek (in °) | 73 | 73.6 | 73.6 | 73.6 |
Bereik (mm) | 403 | 430 | 448 | 478 |
Stapels (mm) | 617 | 614 | 624 | 624 |
De ingebouwde componenten bieden absoluut geen reden voor kritiek: de Magura MT7 heeft altijd een stevige grip en biedt grote reserves, de Sram Eagle-aandrijving met zijn brede bereik heeft altijd de juiste versnelling. De keuze van banden is ongebruikelijk: de Continental Baron Projekt is zelden te vinden op e-MTB's, maar hij heeft het heel goed gedaan.
De grote Velomotion E-MTB-test 2020: testvelden, individuele tests en achtergrondinformatie
We stelden onszelf de moeilijke taak om gewetensvol en objectief 57 eMTB's te testen. Met onze twee grote testvelden "Highend" en "Bestseller" hadden we een enorm aanbod aan verschillende fietsen.
Onze testconclusie
E-MTB-test 2020: De beste e-mountainbikes voor elke toepassing
E-MTB-test 2020: we hebben de afgelopen weken en maanden bijna 60 actuele e-mountainbikes onderzocht. Afhankelijk van het toepassingsgebied waren veel van de fietsen overtuigend. We hebben onze redactionele favorieten voor u samengevat, afhankelijk van de doelgroep of het toepassingsgebied. E-MTB-test 2020: onze testwinnaars In onze beide testvelden hadden we een zeer kleine voorsprong […]
Onze testkandidaten in de categorie High-End: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO NL 2 | Cannondale Moterra Neo1 | Focus Jam² 9.9 Drifter | Gigantische heerschappij E + 0 Pro | Grijs G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna-bergkruis 8 | KTM Macina Prowler Prestige | M1 Spitsing Evo Bobby Wortel | Norco-reeks VLT C2 | Nox hybride enduro 7.1 | Oranje Surge RS | Orbea Wilde FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01 RSV | Scott Genius eRide 700 afgestemd | Simplon Rapcon Pmax | Gespecialiseerde Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenaline GTS 500 | Trekrail 9.9 | YT Decoy Pro-race | YT Decoy Pro 29
Deze vind je ook bij de kiosk Velomotion E-MTB test jaarboek 2020. Daar vind je op meer dan 57 pagina's alle 160 individuele tests van de fietsen, spannende verhalen en adviezen over alles wat met e-mountainbikes te maken heeft.
Hier kunt u ook direct bij ons het E-MTB jaarboek 2020 bestellen.
Laat een bericht achter