Test: Met de Bulls Copperhead Evo 2 heeft het Keulse bedrijf een goed uitgeruste en veelzijdige E-MTB in het assortiment die ondanks zijn krachtige Bosch CX-aandrijving vanaf 2.799 euro uiterst aantrekkelijk geprijsd is.
Het frame van de Bulls Copperhead Evo 2 scoort met een enorme veelzijdigheid. Het maakt niet uit of het de maat van het wiel of de vorm van het frame is - de Keulenaren bieden hun nieuwe E-MTB hardtail in bijna elke denkbare variatie aan. Er zijn modellen met 29 inch wielen beschikbaar, evenals kleinere 27,5 inch versies en er zijn zelfs drie opties voor het frame. Naast het klassieke heren- of diamantframe is de Copperhead Evo 2 ook verkrijgbaar met een trapeziumframe en zelfs als instapframe. Er moet echt voor elk wat wils zijn! Daarnaast kan de fiets scoren met bevestigingspunten voor een bagagedrager, spatborden of een zijstandaard. Dit maakt van de E-MTB een comfortabele dagelijkse metgezel.
Krachtige motor en doordachte uitrusting
Voor de aandrijving vertrouwt Bulls op het volledige Bosch-vermogen en heeft met de Performance CX-motor de sterkste en tegelijkertijd lichtste unit van de Duitse e-bikegigant geïnstalleerd. Met een maximaal koppel van 85 Nm verliezen zelfs de steilste hellingen hun angst en dankzij de natuurlijke en tegelijkertijd levendige eigenschappen krijgen sportieve bestuurders waar voor hun geld. De motor is naar keuze te combineren met een accu van 400, 500 of 625 Wh, ze passen allemaal in de onderbuis en zijn er met een slim mechanisme van onderaf uit te halen. De bediening gaat via het bekende Purion-display, dat tevens dienst doet als bedieningspaneel en de belangrijkste informatie op een goed leesbare manier weergeeft.
Met de ingebouwde componenten slaagde Bulls erin om op cruciale punten niet te bezuinigen, ondanks de lage prijs voor een Bosch CX E-MTB. Dit is bijvoorbeeld te zien aan de verende voorvork: de Bulls Lytro biedt niet alleen 120 mm veerweg, maar kan ook met behulp van luchtdruk worden aangepast aan het overeenkomstige berijdersgewicht. Het loont de moeite om het circuit eens nader te bekijken; In eerste instantie klinkt een Shimano 10-speed derailleur misschien niet zo modern, er zijn immers al 11-speed en 12-speed aandrijvingen beschikbaar. Als je het schakelen echter alleen reduceert tot het aantal versnellingen, bega je een vergissing: de 11-46 cassette op de Bulls Copperhead Evo 2 biedt net zo'n breed bereik als veel 11-speed of zelfs 12-speed schakelsystemen. Sterker nog - het vermeende nadeel van de E-MTB verandert zelfs in een voordeel: omdat de cassette minder tandwielen heeft, zou hij beter moeten presteren op het gebied van slijtage en het afstellen is ook veel gemakkelijker met de hand te doen.
Rahmen | Aluminium trapezium |
Verende voorvork | Bulls Lytro 32 Boost LOR Lucht |
Aandrijving | Bosch Performance CX |
accumulator | tot 625Wh |
stom | Ohne |
Waaiers | Bull's Eccentric 30 |
Band VR | Vee Tire Crown Gem 2,6 inch |
Band HR | VeeTire Crown Gem 2,6 inch |
Achterderailleur | Shimano Deore 10 versnellingen |
Shifter | Shimano Deore |
zwengel | FSA |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Tektro HD-M275 |
remschijven | 180 mm |
Zadelpen | Styx |
Zadel | Styx |
Stam | MTB SL |
Stuur | Styx |
De remkeuze is solide: de Tektro HD-M275 zijn hydraulische remmen, die bij de Copperhead Evo 2 worden gecombineerd met 180 mm schijven voor en achter. Ze scoren vooral met hun zeer goede doseerbaarheid, maar verpakken ook stevig als dat nodig is. Hoewel er krachtigere schijfremmen op de markt zijn, beheersen ze gemakkelijk hun primaire toepassingsgebied als offroad-tourer. Hetzelfde geldt voor de 2,6-inch brede VeeTire-banden, die goede roleigenschappen hebben op asfalt en grind, maar ook een goede grip hebben op off-road excursies - zolang de grond niet te diep is.
Evenwichtige ergonomie en goedmoedige bediening
De geslaagde balans tussen sportiviteit en comfort komt ook tot uiting in de cockpit. Met een korte stuurpen en vrij breed stuur is de wegligging modern en behoorlijk sportief, maar de comfortabele handgrepen zouden ook goed staan op een comfortabele toerfiets. Als bijzonder hoogtepunt wordt de Copperhead Evo 2 geleverd met de MonkeyLink-interfaces. Onder de stuurpen en op de zadelklem kan met een magneet in een oogwenk compatibele verlichting worden gemonteerd. Het beste van alles is dat beide lampen rechtstreeks vanaf de aandrijving worden gevoed. Bovenkant! Ook gloednieuw is de SP-Connect-beugel op de stuurpen, waar eenvoudig een smartphone met een compatibele hoes kan worden bevestigd.
Zoals een blik op de technische gegevens al doet vermoeden, vertoont de Bulls Copperhead Evo 2 in de praktijk geen zwakke punten: de krachtige Bosch CX-motor zet desgewenst flink door, maar is ook in toom te houden met de verschillende ondersteuningsniveaus. We houden het meest van de E-MTB-modus, waarin de berijder het vermogen van de motor kan regelen door op het pedaal te trappen - bijna als een automaat. Na een korte gewenningsperiode hoef je niet meer heen en weer te schakelen tussen de afzonderlijke niveaus. Een klein minpuntje: als je de motor tot het uiterste drijft, hoor je ook offroad een duidelijk gezoem.
Met zijn doordachte uitrusting, goed gekozen componenten en een discreet sportieve maar comfortabele zitpositie kan de E-MTB schitteren in de meest uiteenlopende scenario's. Het voelt het prettigst op bos- en bospaden, die dankzij de 120 mm veerweg aan de voorkant ook wat 'ruiger' zouden moeten zijn. De Bulls e-hardtail kan zelfs met gemak gematigde trails aan en is erg leuk.
Laat een bericht achter