Test: Met zijn geoptimaliseerde zitgeometrie is de Liv specifiek gericht op sportieve vrouwen - en in het Gravel-segment is de top uitgeruste Liv Devote een perfect voorbeeld van hoe goed dit werkt.
Het merk Liv is in 2008 opgericht door Bonnie Tu, die al decennia deel uitmaakt van het topmanagement van Giant en nu CEO is van 's werelds grootste fietsenfabrikant. Tu bouwde Liv met als doel het tekort aan kleding, onderdelen en fietsen speciaal voor vrouwen op te vullen, en deed dat zeer consequent: tot op de dag van vandaag geldt het principe "door vrouwen, voor vrouwen" en het team van ontwikkelaars, ingenieurs en ontwerpers is puur vrouwelijk.
Visueel is de Devote Advanced nauwelijks te onderscheiden van de gigantische tegenhanger Revolt Advanced: de kleur en designtaal zijn hetzelfde, de techniek van de twee Gravellers is identiek. Dat is ook een belangrijk kenmerk van Liv: de damesfiets is geen goedkope, uitgeklede variant, maar in alle opzichten gelijkwaardig en dat geldt voor het hele modellengamma op enkele uitzonderingen na.
Hellend en mooie vormen
Giant introduceerde als eerste de schuine framevorm in de racefietsindustrie en deze functie is te vinden op de gravelfietsen van beide merken. Door de kleine framedriehoek en de lage staande achtervorken lijkt de Devote compacter dan hij is - bij framemaat M is de balhoofdbuis minimaal 155 mm lang. Het carbon frame bevalt met vloeiende buisovergangen en natuurlijk volledig intern geleide kabels en leidingen; opmerkelijk zijn de grote plastic beschermers onder de onderbuis en op de liggende achtervork en de mooi gevormde afstandhouders, die we een beetje onaantrekkelijk over de stuurpen monteren. De fiets kan worden uitgerust met drie bidonhouders, spatborden en een kleine bovenbuistas; Banden mogen maximaal 45 mm breed zijn.
Rahmen | ADV Koolstof |
Verende voorvork | Geavanceerde full carbon |
Waaiers | Gigantische P-X2-schijf |
Band | Gigantische dwarsdoorsnede AT 1 |
Achterderailleur | Shimano GRX RX812/600 |
Shifter | Shimano GRX RX812/600 |
zwengel | Oefen Alba 48/32 Z. |
Voorderailleur | Shimano GRX |
Rem | Shimano GRX400 |
Zadelpen | Giant D-Fuse Alu/Koolstof |
Zadel | Liv-benadering |
Stam | Gigantisch contact |
Stuur | Gigantische D-Fuse XR |
Met 2.500 euro is de Devote redelijk goedkoop geprijsd voor een carbonfiets, en er zijn geen merkbare besparingen gerealiseerd: de Shimano GRX wordt geleverd in een mix van RX-810/812 (voorderailleur, achterderailleur), RX-600 (hendels) en RX-400 (remmen). ) die overal goed werkt; Daarnaast is er een solide praktisch crankstel, evenals niet al te zware Giant-wielen die al tubeless zijn. De 40 Giant Crosscut hebben een wat grover profiel en zijn goed geschikt voor gravel, tevens is er een carbon paal gemonteerd wat zorgt voor stevig comfort aan de achterzijde.
Het is de stapel, stom!
Maar waarom is de Devote nu een damesfiets? De verschillen zitten hem in de zittinggeometrie, die bij de Liv-modellen wat compacter is. Ten opzichte van de stapel (hoogte) is het bereik (framelengte) altijd iets kleiner, namelijk zo'n 10 tot 15 mm. Daarnaast is er een stuurpen die telkens 10 mm korter is. Daarnaast is het stuur op damesfietsen wat smaller. Bij andere modellen, zoals de aero racefiets Liv Enviliv, zijn de geometrieverschillen met de overeenkomstige herenfiets (hier de Giant Propel) nog kleiner. De damesfietsen zijn er ook in framemaat XS, de herenfietsen in XL.
De stoelgeometrie van de Devote is zeer harmonieus en wordt geflankeerd door dezelfde rijeigenschappen. De fiets is niet superlicht, maar wel stijf en wendbaar, snel te accelereren en met een lichte hand te sturen. Overigens ook door mannen die van de wat compactere geometrie houden...
Gravelfietstest 2021: Bijna 30 actuele modellen in de test
Gravelbike-test 2021: De 27 modellen in het Velomotion-testveld bewijzen het duidelijk: iedereen die op een sportieve fiets met dropbars wil rijden, is goed bediend met een gravelbike. Vooral omdat het scala aan gebruiksmogelijkheden onverwacht groot is - van "racefiets plus" tot sportieve toerfietsen. En tussen deze twee polen is elk van de geteste fietsen uiterst individueel en onafhankelijk. […]
Meer gravelbikes in de test
Stevens Prestige Gravelbike op test: Nieuwe Graveller met een bekende naam
Test: De eerste echte gravelbike van het bedrijf uit Hamburg kan qua naam nog niet losstaan van de crosser, maar het is een compleet nieuwe constructie die vooral gericht is op toerrijders. Maar ook de Prestige is niet vies van een sportief tempo. In 2020 stuurde het Hamburgse bedrijf nog een crosser naar de Velomotion graveltest, maar dit jaar de eerste echte gravelbike […]
3T Exploro Team Ekar gravelbike getest: "Gravelrace" met aerodynamische eigenschappen
Test: De 3T Exploro is een traktatie voor fietsers die snel vooruitgang willen boeken op zowel onverhard als asfalt. De aantrekkelijk geprijsde Italiaan is bovendien zeer vooruitstrevend uitgerust. Ooit alleen bekend van sturen en stuurpennen, is de Italiaanse leverancier onder nieuw management veranderd in een leverancier van innovatieve racemachines en vooral gravelbikes. De Exploro is ontworpen door Gerard […]
Niner RLT9 RDO Rivaliserende Gravel Bike Review: Sportieve langeafstandsfiets
Test: De offroad-specialisten uit Colorado spreken met hun Graveller chauffeurs aan die lange tochten met bagage willen maken. Maar ook de Niner RLT9 RDO is niet vies van sportief gebruik. De Amerikaanse smederij Niner heeft zich toegelegd op off-road rijden. Het begon allemaal in 2004 met 29-inch single-speed MTB's, maar al snel werden fietsen met een verlaagd stuur aan het assortiment toegevoegd - zowel cyclocrossfietsen als [...]
Laat een bericht achter