Test: De Rover is een echte "both-rounder" die schittert op asfalt en off-road met fantastische rijeigenschappen. Ook op maat verkrijgbaar, het exotische frame zorgt voor een mooie, zeer individuele fiets.
Het Praagse bedrijf werd kort na de oprichting in 2010 een geheime tip. In die tijd was de "look" van fietsen fundamenteel aan het veranderen en Festka trok de aandacht met uniek lakwerk. Toen al zat er veel techniek onder de verf, namelijk carbon buizen die afkomstig waren van een leverancier aan de rand van het Boheemse Woud - een absolute specialist voor composietmaterialen, waarvan de producten qua torsie kunnen worden afgestemd op de betreffende toepassing en buigstijfheid. Ze fascineren ook door hun unieke vezelstructuur, die ook de testfiets siert - een zeldzaam speciaal model voor het tienjarig jubileum van het bedrijf in 2020 met gouden decoratie, waarvan er slechts tien zijn gemaakt.
Slanke vormen en unieke buizen
Qua design is de Rover erg terughoudend: slanke buizen met wisselende dwarsdoorsneden, die zichtbaar met elkaar verbonden zijn door vezellagen in het buis-tot-buisproces, plus een zeer delicate vork en een gedeeltelijk geïntegreerd balhoofd.
De Festka ziet er ook heel klassiek uit door de enige licht aflopende bovenbuis. De zitgeometrie is evenwichtig en typisch Gravel, d.w.z. niet te diep en te lang; met een relatief steile stuuruitslag en korte wielbasis is de Rover echter duidelijk gebaseerd op de racefiets. De 40 mm brede banden hebben rondom voldoende ruimte, maar zelfs een 30 zou niet verloren gaan in het frame en de vork.
Deze verbondenheid met racefietsen is al voelbaar op de eerste meters. De lichte, stijve fiets is gemakkelijk te versnellen; Gevuld met 3 bar, rollen de Tufo tubeless banden soepel, en de diepe carbon velgen helpen ook om het tempo te bepalen. De Festka loopt soepel en stuurt prettig neutraal zonder traag te zijn; Op het eerste grindpad wordt het algehele hoge comfortniveau duidelijk, dat hoogstens wordt verminderd door het oncomfortabele zadel - en de extreme voortstuwing die de fiets ook op losse ondergrond biedt. Wissel je van de weg naar natuurpaden, dan hoef je alleen maar de luchtdruk aan te passen, want de fiets zelf blinkt uit in elke situatie: ook op een parcours met een hellingspercentage van meer dan 20% laat de Festka zich zeer veilig sturen bij een eencijferige snelheid.
Perfecte vertaling voor alle wegen
Dit kan natuurlijk alleen met een aangepaste overbrengingsverhouding en hier heeft Festka met de Sram Force Wide de best mogelijke keuze gemaakt. De Gravel-specifieke elektronische groepset wordt geleverd met 43/30 tanden voor en 10-36 achter op de testfiets, wat overeenkomt met een overbrengingsverhouding van 516% - zoals beschreven is hij ook geschikt voor steile stukken en bergafwaarts bij bijna 60 km/u zet je nog druk op de pedalen. Het algehele schakelcomfort is hoog, de "Flattop" ketting loopt stil, zelfs als de fiets scheef staat. Het leuke van deze groep is: Sram biedt een 10-28 cassette aan met zeven enkele sprongen die je kunt monteren als je alleen op de weg rijdt. Daar inspireert de acht kilo zware fiets met zijn harmonieuze, uitgebalanceerde karakter - een pure racefiets die je het offroad-aspect even laat vergeten.
Zoals het een jubileumfiets betaamt, is de Rover X uitgerust met uiterst hoogwaardige "SES 5.6" wielen en carbon opzetstukken van Enve; Als je een frame bij Festka bestelt, monteer je de onderdelen natuurlijk zelf. De op maat gemaakte frameoptie maakt van de fiets eindelijk een individuele graveldroom; Maar zo'n one-off is nog steeds niet duurder dan de topproducten van de grote fabrikanten...
Rahmen | Festka carbon buis naar buis |
Verende voorvork | Columbus Futura-grind |
Waaiers | Enve SES 5.6 |
Band | Tufo Gravel Speedero |
Achterderailleur | Sram Force eTap |
Shifter | Sram Force eTap |
zwengel | Sram Force eTap Breed 43/30 t. |
Voorderailleur | Sram Force eTap |
Rem | Sram-kracht |
Zadelpen | Enve carbon zadelpen |
Zadel | Selle Italia SLR Boost zadel |
Stam | Enve carbon stuurpen |
Stuur | Enve Koolstof |
Gravelfietstest 2021: Bijna 30 actuele modellen in de test
Gravelbike-test 2021: De 27 modellen in het Velomotion-testveld bewijzen het duidelijk: iedereen die op een sportieve fiets met dropbars wil rijden, is goed bediend met een gravelbike. Vooral omdat het scala aan gebruiksmogelijkheden onverwacht groot is - van "racefiets plus" tot sportieve toerfietsen. En tussen deze twee polen is elk van de geteste fietsen uiterst individueel en onafhankelijk. […]
Meer gravelbikes in de test
Parapera Anemos gravelbike op proef: Ga verder met koolstof
Test: Parapera staat voor gewichtsgeoptimaliseerde gravelbikes met Campagnolo-uitrusting. Het klinkt duur, maar dat hoeft het niet te zijn, zoals de Anemos laat zien - maar het is zeker goed voor maximaal rijplezier. De Parapera Anemos heeft ons in ieder geval op een aantal punten verrast. Titanium, staal en nu koolstof: Parapera, "verder" in het Grieks, is het derde merk in de kosmos van […]
Scott verslaafde grind 10 recensie: Dropbar fiets voor alle gelegenheden
Scott Addict Gravel 10-test: resultaten crossframe plus racefietscomponentgroep in gravelbike? Met de Scott Addict Gravel 10 werkt deze berekening. De beste gravelbike van het Zwitserse merk is snel en gemakkelijk te hanteren, en zo geschikt voor offroad als wegrijders zich maar kunnen wensen. Als innovatief sportmerk richt Scott zich uiteraard op de nieuwe trends in de fietsenbranche. Gravel neemt de portefeuille over […]
KTM X-Strada 720 gravelbike getest: Zelfstandig grinden!
Test de KTM X-Strada 720: hij valt op en is uniek, rijdt goed en kost niets - de KTM X-Strada 720 moet veel Gravel-fans inspireren. En ook al vertoonde het hier en daar zwakke punten in de test, het liet een zeer aangename algemene indruk achter. Racefiets, mountainbike, E-MTB - als het gaat om sportieve fietsen, […]
Laat een bericht achter