De eierlegende Wollmilchsau?: Test: Reuzenheerschappij 29 1

Giant Bicycles is een van de grootste, zo niet de grootste fietsenfabrikant ter wereld. Ze prijzen de Reign 29 1 bijna als de manusje-van-alles - "Of het nu gaat om een ​​fietspark of een enduro-weekend of dagelijkse trailsessies in ruw terrein", de fiets moet alles met gemak doen. Beklimmingen en afdalingen zouden geen probleem moeten zijn. Dat Giant ervaring heeft met het bouwen van fietsen is ongetwijfeld waar. Giant heeft altijd racers onder contract gehad die uitkomen in de hoogste klassen van het mountainbiken, zodat ze hun ervaring in serieproductie kunnen gebruiken. In de jaren 90 maakte Jürgen Beneke, algemeen winnaar van de Duitse Downhill World Cup, deel uit van het Giant Downhill Team. Met meer dan drie decennia race-ervaring heeft Giant de nodige kennis van wat nodig is op het gebied van mountainbike-prestaties om mee te kunnen doen in de topseries, zoals de Downhill World Cup of de Enduro World Series. Bij de Reign willen we zien hoe goed deze ervaring is verwerkt in de serieproducten van vandaag.

Reuzenheerschappij 29 1 – Faciliteiten

Naast Giant's eigen hulpstukken, die in de cockpit, in het zadelgebied en op de wielen zijn geïnstalleerd, vertrouwt de Reign 29 1 volledig op een mix van Fox en Shimano. Voor werkt een Fox 38 Performance Elite verende voorvork met GRIP2 demping. De vork heeft een veerweg van 170 mm en heeft de Boost 15×110 mm inbouwmaat. Het wordt allemaal bestuurd door een Giant Contact SL TR35 stuur met 20 mm stijging en een Giant Contact SL 35 stuurpen. Aan de achterzijde werkt de Fox Float X2 Performance-demper, die is geïnstalleerd als een trunnion mount-variant met een lengte van 205 mm en een slag van 60 mm, waardoor een veerweg van 146 mm op het frame mogelijk is. Giant's eigen Contact Switch Vario-ondersteuning met een diameter van 30.9 mm dient als zadelpen. Afhankelijk van de framemaat waarmee je rijdt, heeft de paal een andere slag. Het S-model heeft 125 mm, de maat M heeft 150 mm en de grote L-XL-frames hebben 170 mm veerweg. Het wordt geschakeld met een Shimano Deore XT 12-speed versnellingssysteem, dat wordt aangedreven door een Deore XT crank met een 32 kettingblad. Een MRP kettinggeleider moet ervoor zorgen dat de ketting blijft waar hij hoort. Ook de wielen komen van Giant en zijn voorzien van een Maxxis Assegai met een breedte van 2.5" voor en een DHR II met een breedte van 2.4" achter. Beide banden zijn tubeless ready. De Reign 29 1 maakt een goede indruk met zijn vrij onopvallende grijze afwerking.

onderstel

Het hoogtepunt van de fiets is zeker de Fox 38 Performance Elite verende voorvork met GRIP2 demping. Met de specificaties die je op de vork kunt vinden en de informatie die Fox geeft, kun je de vering vrij goed afstellen en heb je dus een goede basisafstelling voor je eigen lichaamsgewicht. Wel is de vork eerder aan de stevigere kant, wat vooral merkbaar is bij het beklimmen van technische trails en je weinig druk op het voorwiel hebt en een zachte respons ontbreekt bij wortels en stenen die in de weg zitten en je wat meer moet werken . Bergafwaarts is de vork echter in zijn element en heeft een hoge veerinslag en doet zijn werk met vlag en wimpel. Van achteren ziet de wereld er anders uit. De Fox Float X2 Performance demper werkt perfect. Zelfs bij het bergop rijden op los grind verliest het achterwiel geen grip en kun je zonder veel moeite vooruit. Als je eenmaal de basisinstellingen hebt, kun je wat finetunen. Maar zoals met zoveel dingen, is minder vaak meer. Dat betekent dat een verandering van een of twee klikken oké is om een ​​merkbaar verschil te voelen. Maar als je de verschillende instelmogelijkheden met elkaar gaat combineren, dan open je al snel de doos van Pandora en beweeg je je vaak in richtingen die je niet wilt hebben. Het is altijd de moeite waard om hier kleine wijzigingen aan te brengen.

Reuzenheerschappij 29 1 – Eerste indruk

Al met al is de fiets geweldig en voldoet hij aan alle verwachtingen die men van een moderne mountainbike mag verwachten. Maar toch is het niet erg als je een paar details nader bekijkt. De ingebouwde Giant opzetstukken zoals stuur, stuurpen, zadel en zadelpen doen hun werk net zo goed als vergelijkbare onderdelen van andere leveranciers. Ook fijn dat Giant meerdere spacers onder de stuurpen heeft gemonteerd. Je kunt de fiets aanpassen aan het terrein of voorkeuren en de hoogte van de stuurpen variëren. De handgrepen zijn even wennen. Ze zijn lekker dun, maar hebben individuele vinnen verdeeld over het hele handvat, waardoor het handvat iets "zachter" wordt. Maar zelfs als je stevig vastpakt, heb je altijd een licht sponzig gevoel in je hand. Het voordeel van de handvatten is echter dat als je zonder handschoenen rijdt, je ook met zweterige handen altijd een stevige grip hebt en je handen er niet afglijden, omdat de lamellen voor een soort ventilatie zorgen.

Bij de schakel-/remhendels zorgt het feit dat de versnellingspook op de remhendel is gemonteerd voor een “opgeruimde” cockpit. Het geheel heeft echter als nadeel dat je de schakelhendel niet apart kunt verstellen en je dus altijd een compromis moet sluiten als het gaat om het bereiken van de schakelhendel en de remhendel vanaf de handgreep.

Het Shimano XT circuit werkt perfect, precies en probleemloos. De remmen waren een beetje vervelend. In het begin piepten ze afhankelijk van snelheid en remhardheid. Als je dacht dat het piepen was gestopt, werd je anders geleerd.

En anders?

De fiets is gebouwd voor de lol. Zelfs als Giant beweert dat hij gemaakt is voor beklimmingen, kun je zeggen dat met het Fox-chassis en vooral met de 38 mm Fox-verende voorvork, het plezier pas begint als het bergafwaarts echt heel moeilijk wordt. De fiets heeft de beste kwaliteiten en de ingebouwde onderdelen kloppen allemaal. Of het nu de Maxxis-banden zijn die aan de grond blijven plakken of de Shimano-componenten. Alles harmoniseert met elkaar en resulteert in een mooi goed afgerond pakket.