Test Jeep MHR 7000: Een motor met een grote naam - De goedkope terreinwagen belooft rijplezier op onverharde wegen en biedt veel degelijkheid met simpele, betrouwbare techniek.
Ongefilterd, rauw, authentiek - dit zijn termen die gewoonlijk worden geassocieerd met het merk Jeep. Het 80 jaar geleden gepresenteerde militaire voertuig, met een eenvoudig en oerdegelijk ontwerp, heeft al lang een cultstatus en de huidige civiele versies zijn enorm populair, vooral in het SUV-tijdperk. Die hebben natuurlijk weinig gemeen met de kenmerken van het originele model – wie vandaag door het terrein wil knallen, kiest eerder voor een (e-)mountainbike. En dus is het misschien geen wonder dat de eenvoudige merkletters al lang prijken op de onderbuis van een E-MTB die stevig rijplezier zonder franjes biedt en meer gericht is op occasionele rijders die met een goed humeur over onverharde paden willen cruisen of gewoon een degelijke elektrische fiets voor hen die op zoek zijn naar vrije tijd.
Goedkoop en comfortabel
Wat biedt de fiets met de bekende naam? Allereerst een zeer schappelijke prijs van 1.999 euro, die al aangeeft waar het hier niet om gaat: serieus sportief terreingebruik. Als je echt wilt mountainbiken, heb je een andere uitrusting nodig en kijk je rond in totaal verschillende prijsklassen. Daarentegen valt de MHR 7000, de exacte modelnaam van de Jeep, op door zijn comfortabele, rechtopstaande zithouding - ideaal om ontspannen te fietsen en handig als je goed overzicht wilt hebben in het verkeer. De steile stuurhoek is ook niet ontworpen voor trailrijden: hij zorgt voor gemakkelijk sturen bij gemiddelde snelheden, terwijl echte offroaders met een slappe stuurhoek zijn ontworpen voor richtingsstabiliteit bij hoge snelheden.
Motor achterin met veel stuwkracht
In tegenstelling tot de meeste huidige e-mountainbikes, waar de middenmotor de boventoon voert, vertrouwt de Jeep op een motor achterin - een goede keuze wanneer maximaal koppel niet de focus is. De compacte eenheid duwt behoorlijk krachtig, vooral als je de hoogste van de vijf snelheidsniveaus hebt geselecteerd. Het kleine display links op het stuur is voldoende afleesbaar en met weliswaar kleine knopjes goed te bedienen. Je hebt altijd zicht op het laadniveau van de accu, die wordt weergegeven in de stijl van een brandstofmeter - met 374 wattuur is hij groot genoeg voor langere tochten en is hij elegant geïntegreerd in de onderbuis, wat niet uitmaakt natuurlijk in deze prijsklasse. De batterij kan worden verwijderd om op te laden.
Het vermogen van de motor om met een aanzienlijke vertraging in te schakelen en door te duwen zodra je stopt met trappen, is even wennen. Zoiets ken je wel van oudere e-bikes; het laat zien dat de sensoren van de Jeep niet bepaald up-to-date zijn. De elektrische kabel die naast de remkabel in beide remhendels loopt, is nu een zeldzaam gezicht: de motor wordt uitgeschakeld als de remmen worden gebruikt.
Eenvoudige, solide technologie
Het remsysteem is niet noodzakelijkerwijs "hightech"; de mechanische schijfremmen zijn tenslotte behoorlijk pittig en gemakkelijk te onderhouden. De derailleur met zeven versnellingen is eenvoudig maar functioneel; Een handig accessoire is de beschermbeugel, die defecten voorkomt als de fiets omvalt - waardoor de MHR 7000 veilig op de achterstandaard kan worden geparkeerd. Daarnaast is er een verende voorvork aan boord en zijn de 27,5 inch wielen voorzien van matig diep profielbanden die vrij gemakkelijk rollen. Vermeldenswaard zijn de hoogwaardige, geschroefde ergogrepen, die de duimbal een aangenaam groot oppervlak bieden.
Met al deze eigenschappen is de e-bike met het Jeep-logo zeker goed voor rijplezier. Het is natuurlijk geen echte mountainbike voor zwaar trailgebruik, maar toch rijden alleen ambitieuze atleten dergelijke routes. Als u op zoek bent naar een solide, goedkope elektrische fiets voor uw vrije tijd, moet u veel plezier beleven aan het cruisen met de jeep.
Je kunt meer e-bike-modellen van Jeep vinden hier:
Laat een bericht achter