Productnieuws / E-MTB: Met de BH iLynx Trail verrijken de Basken de E-MTB-markt met nog een opwindende lichte E-MTB die naar verluidt slechts 150 kg weegt ondanks 540 mm veerweg, een grote batterij van 16 Wh en een centrale motor.
De Basken van BH zorgden vorig seizoen al voor opschudding met hun iLynx Race E-MTB: Uitgerust met een eigen middenmotor met 65 Nm koppel, woog de fiets ondanks zijn grote accu slechts ongeveer 15 kg - een echte aankondiging ! Pas onlangs hadden we de topversie van de fiets in de test en waren erg onder de indruk van het totaalconcept. Maar met de fiets diende BH een vrij kleine niche; Zowel qua geometrie als qua uitrusting viel de "Race" in de naam van de iLynx op. Meer een marathon volledig dan een trailfiets - zelfs toen hij voor het eerst werd geïntroduceerd, werd een iets krachtigere en daardoor veelzijdigere variant van de succesvolle lichte e-MTB luider. Met de iLynx Trail Carbon gaat BH komend seizoen het antwoord geven. De motor is niet alleen voorzien van een nieuw frame met 150 mm veerweg, maar ook de succesvolle middenmotor is volledig herzien. Wat overblijft: het gewicht! De topversie van de nieuwe E-MTB zou slechts 16 kg wegen.
Nieuwe motor en meer reizen
De verwantschap met de bekende iLynx Race is op het eerste gezicht duidelijk: het frame is elegant, de onderbuis zo slank dat het bijna niet te geloven is dat er een batterij met 540 Wh in verborgen zit. Ook de motor is heel mooi geïntegreerd: de BH 2EXMAG is de opvolger van die van de iLynx of van de kern modellen bekende middenmotor. Hoewel er niets is veranderd aan het maximale koppel van 65 Nm in vergelijking met de voorganger, is het gewicht teruggebracht tot 2,1 kg - dit betekent dat BH naast Fazua waarschijnlijk de lichtste middenmotor op de markt biedt. Ook verbeterde sensoren aan de binnenkant moeten het ondersteuningsgedrag nog dynamischer en natuurlijker maken.
Zodat de trailtour wat langer kan duren, zit er een batterij met een capaciteit van 540 Wh in de onderbuis, die helaas niet kan worden verwijderd. Anders zouden noch het gewicht, noch de zeer slanke afmetingen mogelijk zijn geweest. Als de 540 Wh niet genoeg is, kun je ook de XPro Range Extender monteren. Deze wordt eenvoudig in de reeds bedrade bidonhouderhouder geschoven en biedt nog eens 180 Wh - bij de twee topmodellen zelfs bij de levering inbegrepen. De aandrijving wordt geregeld via een nieuwe, minimalistische bedieningseenheid op het stuur, die helemaal geen display heeft. Het ondersteuningsniveau en de laadstatus worden via LED's weergegeven - maar als je wilt, kun je de schijf ook verbinden met je smartphone of fietscomputer, bijvoorbeeld van Garmin, om informatie zoals snelheid weer te geven.
Het frame zelf biedt nog een paar andere hoogtepunten: met een gewicht van iets minder dan 2 kilogram zou het een van de lichtste E-MTB-frames ooit moeten zijn - ondanks een veerweg van 150 mm! Dankzij de beproefde split-pivot-achterkant maken we ons ook geen zorgen over de respons. De variant van het VPP-systeem werkte al uitstekend op andere BH-fietsen. Een bijzonder kenmerk is de Superboost-achterkant met een breedte van 157 mm: ondanks de grote bandenspeling van 2,6 inch konden de liggende achtervorken met 451 mm vrij kort worden gehouden. De geometrie is echter vrij evenwichtig: 66 graden stuurhoek en ca. 450 mm reikwijdte in maat L zijn zeer geschikt voor gebruik als trailfiets.
BH iLynx Trail: modellen en uitrustingsniveaus
De iLynx Trail is komend voorjaar verkrijgbaar in vier configuraties. Qua prijs variëren ze tussen de 6.499 euro en 8.999 euro, wat best redelijk is gezien de uitrusting, zeker omdat je voor een lichte E-MTB van de concurrentie vaak veel dieper in de buidel moet tasten. Wat ze allemaal gemeen hebben is het lichte carbon frame met 150 mm veerweg en 29er wielen, de eerder genoemde BH 2EXMAG middenmotor en de 540 Wh accu geïntegreerd in de onderbuis. De twee topmodellen komen ook met een 180 Wh range extender.
Bij de keuze van de componenten lieten de Spanjaarden niets te wensen over en hebben het instapmodel al uitgerust met hoogwaardige componenten - te beginnen met de iLynx Trail Carbon 8.7 is er ook een Fox Factory-chassis. Alle modellen zijn via het BH Unique programma naar eigen wens in kleur aan te passen.
Motor: BH 2EXMAG
Akku: 540 Wh
Vork: Fox 36 Prestaties
Stom: Fox Float-DPS
Circuit: Shimano XT/Deore 12 versnellingen
remmen: Shimano MT520 203/203 mm
waaiers: Racegezicht Aeffect 30 TR
Prijs: € 6.499
Motor: BH 2EXMAG
Akku: 540 Wh
Vork: Fox36Factory
Stom: Fox Float X Fabriek
Circuit: Shimano XT/SLX 12 versnellingen
remmen: Shimano XT M8120 203/203 mm
waaiers: Racegezicht Aeffect 30 TR
Prijs: € 7.499
Motor: BH 2EXMAG
Akku: 540Wh (+ 180Wh range-extender)
Vork: Fox36Factory
Stom: Fox Float X Fabriek
Circuit: Shimano XT 12 versnellingen
remmen: Shimano XT M8120 203/203 mm
waaiers: Race Face-turbine 30 TR
Prijs: € 8.299
Laat een bericht achter