Als je een echt unieke e-bike wilt, zoek dan niet verder dan Maxcycles. De fabrikant uit het Münsterland biedt maatwerk van alle componenten inclusief de aandrijving; Gewenste kleur is natuurlijk een erezaak. En zelfs de voorbeeldfiets in de standaardconfiguratie heeft speciale eigenschappen die je nergens anders vindt.
Twee identieke fietsen? Zoiets zie je alleen in een fietsenwinkel. Eenmaal in gebruik is vrijwel elke fiets op de een of andere manier geïndividualiseerd, of het nu gaat om een favoriet zadel, een mand op de bagagedrager of een U-slothouder. En de talloze modellen in een grote verscheidenheid aan kleuren en uitrustingsvarianten die jaar na jaar op de markt komen, maken het nog moeilijker om twee fietsen te vinden die precies hetzelfde zijn.
Bij Maxcycles in Münsterland komt het zelfs uiterst zelden voor dat twee identieke modellen de montagehal verlaten. Want de filosofie van het 30 jaar geleden opgerichte bedrijf steunt op twee pijlers: lichtgewicht constructie en individuele productie.
Hoge kwaliteit vanaf het begin
Toen Marion Gloe in 1991 met zijn fabriek begon - toen nog in Witten an der Ruhr - begon de hoogwaardige alledaagse fiets net aan te slaan. Er is een nieuw kwaliteitsbewustzijn ontstaan en de fietstechnologie maakt grote vorderingen: technologie uit de jonge mountainbikewereld wordt ook maatschappelijk geaccepteerd op trekkingfietsen in de toersector; de eerste echt lekvrije banden voor alledaagse fietsers komen op de markt en als alternatief voor de zwakke kabelrem biedt hydrauliekspecialist Magura een op oliedruk werkende velgrem. Als je bij wilt zijn op het gebied van fietstechniek, heb je ineens totaal nieuwe mogelijkheden, maar vind je in het assortiment van veel gevestigde merken geen overeenkomstige modellen. Het is de tijd van vooruitstrevende, kwaliteitsgerichte nieuwkomers die niet alleen kant-en-klaar materiaal aanbieden en de gebruikelijke structuur van racefietsen overbrengen naar alledaagse fietsen. "Modulair" is het toverwoord; en wat decennia geleden moeizaam in de dealercatalogus moest worden gevonden, kan nu eenvoudig op internet worden geselecteerd - een paar klikken en de individuele configuratie is compleet, inclusief de gewenste kleur, die vervolgens bij Maxcycles wordt ingesteld en bij de dealer wordt afgeleverd .
Zelfs de motorkeuze
En dat werkt natuurlijk ook met elektrische fietsen. Beginnend met verschillende basismodellen met Bosch-motoren (evenals een carbonfiets met Shimano-aandrijving), kunnen veel uitrustingsdetails worden gespecificeerd - zo niet allemaal, want bij Maxcycles kunt u zelfs kiezen tussen de motorvarianten Active Line Plus en Performance Line . Ook ongebruikelijk: alle basismodellen zijn uitgerust met een starre vork; een verende voorvork is een optionele uitrusting waarvoor een toeslag geldt. Dit kan al een goede reden zijn om bij Maxcycles te shoppen; veel grote fabrikanten bieden helemaal geen ongeveerde modellen aan. De aluminium vork, die uiteraard in dezelfde kleur als het frame is gespoten, past goed bij onze testfiets en over comfort hoef je je ook geen zorgen te maken: de 27,5 inch wielen – ook modulair mogelijk – hebben volumineuze 57 Schwalbe G-One zolen; de bijzonder brede velgen voor een optimale plaatsing van de banden duiden op de obsessie van het bedrijf met details.
De krachtige stuwkracht van de Bosch Performance Line draagt bij aan het aangename rolgedrag van de even soepel lopende als stroeve banden. Voor de sportieve alledaagse rijder is dit waarschijnlijk de beste aandrijfvariant in het Bosch-portfolio - alleen op een E-MTB heb je meer koppel nodig. De motor duwt hard, maar is niet zo ruw als de CX-variant; op de berg hoef je je geen zorgen te maken dat je steeds langzamer wordt door een gebrek aan koppel. De motor wordt gecombineerd met de beproefde accu van 500 wattuur; Om de actieradius te optimaliseren kan een "Dual Battery" pakket geboekt worden. Als alternatief voor het beproefde, grote Intuvia-display kunt u het Cobi-systeem met smartphone-integratie bestellen, waarmee de functionaliteit van de aandrijfbesturing aanzienlijk wordt uitgebreid.
Veel naafversnellingen, één derailleurversnelling
Met een derailleurversnelling met tien versnellingen vertegenwoordigt de testfiets de basisversie van de Maxcycles In Lite.Alle varianten met naafversnelling zijn duurder; de Shimano XT is allround overtuigend in termen van schakelsnelheid en precisie. Als alternatief zijn Shimano naafversnellingen met vijf tot elf versnellingen en de Rohloff Speedhub met 14 versnellingsniveaus beschikbaar, die allemaal onderhoudsarm en betrouwbaar werken. Alle naafversnellingen kunnen ook met riemaandrijving worden gebruikt; de achterkant heeft de nodige functies - verstelbare dropout en deelbare staande achtervork.
Handig en sportief
En hoe rijdt de individueel configureerbare elektrische fiets? Met een uitgebalanceerde en sportieve houding, die met de Speedlifter-stuurpen in een handomdraai kan worden gevarieerd, zit je dynamisch op de fiets, die ook zonder veerelementen vrij comfortabel aanvoelt - door het grote bandenvolume kun je de luchtdruk iets verlagen. Wil je het nog comfortabeler, dan kun je in de configurator een parallellogram zadelpen bestellen. Dankzij de stijve vork is de wegligging aangenaam direct zonder dat de fiets zenuwachtig aanvoelt. Net zo prettig als het stuurgedrag is de ingetogen uitstraling, die hier wordt onderstreept door de subtiele kleurstelling.
En dus is de Maxcycles In Lite een allround aan te bevelen elektrische fiets, vooral omdat hij zoals beschreven individueel kan worden geoptimaliseerd - u hoeft hier geen compromissen te sluiten. Natuurlijk is de hier getoonde configuratie met ruim 4.500 euro vrij duur. Aan de andere kant: Stel je je droomfiets samen bij Maxcycles, dan weet je zeker dat je nooit een model hoeft te zien dat qua constructie identiek is...
Laat een bericht achter