Productnieuws / E-MTB: Als onderdeel van onze grote motorcheck voor het seizoen 2022 bekijken we vandaag de Shimano EP8. Naast de technische gegevens hebben we ook laboratoriumwaarden van de testbank voor de prestaties en actieradius van de E-MTB aandrijving.
E-MTB motoren en aandrijvingen 2022 onder controle
Voor de start van het seizoen 2022 gaan we uitgebreid in op de gangbare E-MTB motoren: van de toppers Bosch, Shimano en Brose tot nieuwkomers en uitdagers als de Sachs RS of de Panasonic GX Ultimate Pro. We namen elk van de schijven mee naar het testlaboratorium en keken naar de prestaties, het bereik en de energiezuinigheid onder vergelijkbare omstandigheden. Naast de batterij en de bediening nemen we ook de apps onder de loep, die inmiddels tot het standaardrepertoire van bijna alle aandrijvingen behoren.
Bosch Performance CX Gen4 | Shimano EP8 | Brose Drive S Mag | Gigantische SyncDrive Pro2 | Gespecialiseerd 2.2 | Sachs RS | Panasonic GXUltimate Pro | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
maximaal koppel | 85 Nm | 85 Nm | 90 Nm | 85 Nm | 90 Nm | 112 Nm | 95 Nm |
gewicht motor | 2,9 kg | 2,6 kg | 2,9 kg | 2,75 kg | 2,9 kg | 3,5 kg | 2,95 kg |
Batterijen | 400 Wh / 500 Wh / 625 Wh / 750 Wh | 504Wh / 630Wh | 630 Wh | 625Wh / 750Wh | 500Wh / 700Wh | - | - |
Batterijen (derde partij) | - | tot 900Wh | tot 925Wh | - | - | tot 725Wh | 630Wh / 750Wh |
launch | 2020 | 2020 | 2018 | 2021 | 2021 | 2020 | 2021 |
E-MTB motoren en aandrijvingen 2022 op test: Bosch Smart-systeem
Productnieuws / E-MTB: Als onderdeel van onze grote motorcontrole voor het seizoen 2022 bekijken we vandaag het Bosch Smart System. Naast de technische gegevens hebben we ook laboratoriumwaarden van de testbank voor de prestaties en actieradius van de E-MTB aandrijving. E-MTB motoren en aandrijvingen 2022 onder controle Voor de start van het seizoen 2022 gooien we een […]
E-MTB motoren en aandrijvingen 2022 op test: Sachs RS
Productnieuws / E-MTB: Als onderdeel van onze grote motorcontrole voor het seizoen 2022 bekijken we vandaag de Sachs RS middenmotor. Naast de technische gegevens hebben we ook laboratoriumwaarden van de testbank voor de prestaties en actieradius van de E-MTB aandrijving. E-MTB motoren en aandrijvingen 2022 onder controle Voor de start van het seizoen 2022 gooien we een […]
E-MTB motoren en aandrijvingen 2022 op test: Brose Drive S Mag
Productnieuws / E-MTB: Als onderdeel van onze grote motorcheck voor het seizoen 2022 bekijken we vandaag de Brose Drive S Mag Naast de technische gegevens hebben we ook laboratoriumwaarden van de testbank voor de prestaties en het bereik van de E-MTB-aandrijving. E-MTB motoren en aandrijvingen 2022 gecontroleerd Voor de start van het seizoen 2022 nemen we een […]
E-MTB motoren en aandrijvingen 2022 op test: Gespecialiseerde 2.2 aandrijflijn
Productnieuws / E-MTB: Als onderdeel van onze grote motorcontrole voor het seizoen 2022 bekijken we vandaag de Specialized 2.2-aandrijving. Naast de technische gegevens hebben we ook laboratoriumwaarden van de testbank voor de prestaties en actieradius van de E-MTB aandrijving. E-MTB motoren en aandrijvingen 2022 onder controle Voor de start van het seizoen 2022 gooien we een […]
E-MTB motoren en aandrijvingen 2022 op test: Gigantische SyncDrive Pro2
Productnieuws / E-MTB: Als onderdeel van onze grote motorcheck voor het seizoen 2022 bekijken we vandaag de Giant SyncDrive Pro2. Naast de technische gegevens hebben we ook laboratoriumwaarden van de testbank voor de prestaties en actieradius van de E-MTB aandrijving. E-MTB motoren en aandrijvingen 2022 onder controle Voor de start van het seizoen 2022 gooien we een […]
E-MTB motoren en aandrijvingen 2022 op test: Shimano EP8
Productnieuws / E-MTB: Als onderdeel van onze grote motorcheck voor het seizoen 2022 bekijken we vandaag de Shimano EP8. Naast de technische gegevens hebben we ook laboratoriumwaarden van de testbank voor de prestaties en actieradius van de E-MTB aandrijving. E-MTB motoren en aandrijvingen 2022 gecontroleerd Voor de start van het seizoen 2022 kijken we uitgebreid […]
E-MTB-ritten 2022: Negen huidige motoren in een vergelijkende test
E-MTB / Test: Welke E-MTB-aandrijving is het beste? Het beantwoorden van deze vraag is niet zo eenvoudig, omdat alle huidige systemen op een zeer hoog niveau staan, ook al zijn de verschillen soms enorm. Om het onderwerp tot op de bodem uit te zoeken, hebben we gekeken naar negen huidige E-MTB-drives, op de testbank en […]
Shimano EP8: De motor - klein en krachtig
E-MTB's met de Shimano EP8 zijn nu een goed jaar verkrijgbaar en de motor - het hart van het systeem - combineert twee eigenschappen die vrij uniek zijn op de markt. Enerzijds is er het extreem lage gewicht van iets minder dan 2,6 kg, waardoor het een van de lichtste middenmotoren op de markt is. Aan de andere kant brengt hij met 85Nm nog steeds een vergelijkbaar hoog koppel naar de ketting als de deels aanzienlijk zwaardere concurrentie. Een laag gewicht betekent natuurlijk ook compacte afmetingen. Op deze manier kan de aandrijving zeer onopvallend in het frame worden geïntegreerd.
Op de testbank: prestaties
Iedereen die meer dan één E-MTB-motor heeft gereden, weet het: hoewel de technische gegevens volgens de respectievelijke fabrikanten meestal erg op elkaar lijken, voelen de motoren in de praktijk heel anders aan. Om deze verschillende indrukken te analyseren en te objectiveren zijn we met verschillende E-MTB's naar het testlaboratorium gegaan; Natuurlijk hebben we daar ook gekeken naar de prestaties van de afzonderlijke motoren.
Ook kijken we naar de maximale performance die het systeem levert. Hiervoor kiezen we voor een zeer hoog ingangsvermogen aan de crank van 250 watt en een cadans tussen de 70 en 75, waar de meeste motoren hun sweet spot hebben. Hieruit blijkt dat de Shimano EP8 iets achterloopt op de concurrentie. Zo loopt hij met gemiddeld 666 watt ruim 10% achter op de grote concurrent van Bosch (klik hier voor het artikel over het Bosch Smart System) en ook de compacte aandrijving van de Japanner moet de nederlaag toegeven aan de nieuwe SyncDrive Pro2.
Maar: Hoe interessant een blik op de maximale prestaties ook is en ook inzicht geeft in de prestatiereserves, de gegevens zijn slechts gedeeltelijk relevant voor de praktijk. Want laten we eerlijk zijn: er zijn maar weinig e-mountainbikers die langdurig 250 watt pushen. Om deze reden hebben we de prestaties in nog een ander scenario bekeken - bij 100 watt ingangsvermogen. Hier verandert het beeld: de Shimano EP8 levert meer dan 500 watt vermogen en haalt moeiteloos de concurrentie van Bosch of Giant in. In de praktijk betekent dit dat de EP8 met minder input van de bestuurder meer ondersteuning geeft, maar dan minder reserves "naar boven" heeft. Het maatwerk dat bijna alle schijven nu via de app mogelijk maken, mag echter niet onvermeld blijven. Hier kunnen dergelijke parameters ten minste gedeeltelijk aan de eigen behoeften worden aangepast.
Op de testbank: actieradius
Voor de meeste e-mountainbikers zou naast prestatie ook energie-efficiëntie en daarmee de actieradius van de verschillende aandrijvingen een belangrijke rol moeten spelen; Niet voor niets is er steeds meer vraag naar batterijen met een hoge capaciteit. Vaak wordt vergeten dat de pure accucapaciteit niet per se veel zegt over de actieradius, aangezien de aandrijvingen verschillende hoeveelheden energie vergen. Betrouwbare uitspraken over maximale bereiken zijn sowieso maar in beperkte mate mogelijk, omdat ze van een groot aantal factoren afhangen. Om echter enig licht op de zaak te werpen, hebben we het bereik van de respectieve aandrijfsystemen in verschillende runs gemeten, vaak op verschillende fietsen. Hieruit berekenen we vervolgens het energieverbruik in Wh/km – op deze manier kan de efficiëntie onafhankelijk van de betreffende batterijgrootte worden bepaald.
Ook hier werden twee scenario's gesimuleerd: rijden op een vlakke ondergrond met een helling van 0% en een ingangsvermogen van 100 W en een verbruik op de berg met een helling van 10% en een ingangsvermogen van 130 W.
De Shimano EP8 levert absolute topwaarden als het gaat om efficiëntie: op het vlakke verslaat hij de Bosch Performance CX met een haarbreedte en is daarmee onze koning van efficiëntie. Ook op de berg zijn de waarden overtuigend, al heeft hij wat meer energie nodig dan de concurrentie uit Zwaben.
Kenmerken: Sportief en dynamisch
Het kenmerk van de Shimano EP8 is waarschijnlijk het beste te omschrijven als sportief. Enerzijds sportief, omdat hij ideaal is voor technische beklimmingen met een zeer dynamisch ondersteuningsgedrag en een zeer levendige respons. Maar hij is ook sportief omdat de motor het beste presteert bij hogere cadans; dit vraagt iets meer beweging van de berijder, maar komt heel dicht in de buurt van de natuurlijke rijervaring die men kent van niet-gemotoriseerde mountainbikes.
Achtergrondgeluid: gerammel tijdens de afdaling
Er zijn grote verschillen tussen de schijven, niet alleen qua prestaties en efficiëntie, maar ook qua volume. De Shimano EP8 kan hier slechts in beperkte mate scoren: op de beklimmingen of op het vlakke valt hij niet positief of negatief op. Het achtergrondgeluid is vergelijkbaar met dat van de Bosch Performance CX. Niet noodzakelijkerwijs luid, maar de vrij hoge toon is erg afhankelijk van de cadans - als je gevoelig bent, moet je er zeker een proefrit mee maken voordat je het koopt. Helaas laat de EP8 zich ook tijdens de afdaling voelen, namelijk door een min of meer luid, constructiegerelateerd geratel. Ook hier geldt: proefrit! Voor veel e-mountainbikers zou het weinig of geen rol moeten spelen, voor anderen is het een knock-outcriterium.
Shimano EP8: De batterijen - veel keuze
Als het om accu's gaat, biedt bijna geen enkel aandrijfsysteem zoveel keuze als de Shimano EP8. Dit komt omdat Shimano zijn eigen batterijen aanbiedt - met 504 of 630Wh - maar de fabrikanten een fundamenteel "open systeem" biedt. Dit betekent dat de fietsfabrikanten vrij zijn om de EP8 te combineren met een zelf ontwikkelde accu. Hierbij wordt vaak samengewerkt met grote batterijfabrikanten zoals BMZ. Dit maakt het voor fabrikanten veel gemakkelijker om de accu qua grootte, gewicht, design en capaciteit aan te passen aan het E-MTB-concept. Klein, licht, stevig geïntegreerd zoals de Orbea Rise? Geen probleem. Zo groot mogelijk? Norco biedt tot 900Wh op de huidige E-MTB's! Is gewicht de hoogste prioriteit? Een blik op de Bulls Sonic Evo AM SL laat zien wat er mogelijk is.
Shimano EP8: weergave en bediening - allround overtuigend
Op het gebied van bediening en weergave is Shimano al geruime tijd de maatstaf op het gebied van sportieve e-MTB's. Dit is mede te danken aan het beproefde display dat sinds 2016 op bijna dezelfde manier wordt gebruikt: klein, onopvallend, helder, goed afleesbaar - het heeft precies de eigenschappen die zo'n display moet hebben. Dankzij het kleurgecodeerde display is het altijd gemakkelijk af te lezen, zelfs vanuit de ooghoeken, en toont het altijd de belangrijkste informatie. Met zijn compacte afmetingen en slimme bevestiging neemt hij nauwelijks ruimte in op het stuur en is hij ook bij een val altijd goed beschermd. Bovenkant!
Het bijbehorende bedieningspaneel kan niet eenvoudiger. Twee knoppen, nauwelijks breder dan de klem van een handgreep en toch biedt hij alles wat je maar kunt wensen. Bovendien is het altijd gemakkelijk en stressvrij te gebruiken met handschoenen en koude vingers en is het niet nodig om de instructies te lezen.
Sinds dit jaar is er ook een gecombineerde besturingseenheid beschikbaar, maar die moet in de eerste plaats worden gereserveerd voor sportieve trekkingfietsen en toerhardtails. Het display is hier alleen monochroom en lang niet zo helder en gemakkelijk af te lezen. De bediening is vrij eenvoudig - over het algemeen is het echter een duidelijke stap achteruit in vergelijking met het reguliere kleurendisplay.
Shimano E-Tube Apps: Veel mogelijkheden
Shimano biedt twee smartphone-apps voor de EP8. Enerzijds dient de E-Tube Ride-app in de eerste plaats als displayvervanging en heeft ook een navigatiefunctie. Aan de andere kant heeft u met de E-Tube Project-app de mogelijkheid om de aandrijving aan uw eigen behoeften aan te passen - van de ondersteuningsprestaties tot de helderheid van het scherm.
E Tube-project
Net als bij de bediening was Shimano ook een pionier met de apps, althans gedeeltelijk: enkele jaren geleden bood de E-Tube Project-software voor pc en Mac de mogelijkheid om de aandrijving aan te passen aan de eigen behoeften. Sinds vorig jaar is deze functionaliteit ook beschikbaar in de vorm van een laagdrempelige app voor Android en IOS. Alle ondersteuningsniveaus kunnen hier worden aangepast. Het maximale koppel, de motoreigenschappen in het algemeen en de motoreigenschappen bij het wegrijden kunnen worden ingesteld. Bijzonder fijn: de instellingen kunnen in twee verschillende profielen worden opgeslagen, waartussen je tijdens het rijden direct via de besturingseenheid kunt schakelen. Zonder smartphone. Natuurlijk biedt de E-Tube Project-app ook enkele instelmogelijkheden voor het display (bijv. helderheid) en updates van het hele systeem kunnen ook gemakkelijk thuis worden gedaan.
E-buisrit
De E-Tube Ride app is een geschikte app voor iedereen die het minimalistische display niet voldoende informatie vindt. Hierdoor kunt u het grote display van uw eigen mobiele telefoon gebruiken om alle informatie van de schijf weer te geven - snelheid, prestaties, ondersteuningsniveau, resterende actieradius en nog veel meer. Alle gegevens worden weergegeven in tegels die naar wens op het scherm kunnen worden gerangschikt - en op meerdere schermen. Gebruik je een van de grotere Garmin fietscomputers, dan vind je meteen je weg. Daarnaast biedt de E-Tube Ride app ook een navigatie- en trackingfunctie, waarmee de ritten ook eenvoudig kunnen worden overgezet naar andere apps zoals Strava.
Web
Laat een bericht achter