Test: off-roader en alledaagse fiets in één? Op het gebied van e-bikes is er dat - E-SUV noemen ze het, en een nadere blik op de Bulls Iconic Evo TR 1 laat zien waarvoor je hem nodig hebt en wat hij kan. comfortabele fiets bewijst dat een Allrounder precies is wat veel fietsers tegenwoordig nodig hebben.
Ongeveer 20 jaar geleden waren volledig geveerde alledaagse fietsen erg populair. Ook in de lagere prijsklassen waren er step-through fietsen met soms heel simpele achtervering en wiebelige voorvorken die veel comfort beloofden maar snel versleten waren. En zo sloeg de desillusie snel toe en trokken de fabrikanten zich terug, op een of twee kwaliteitsleveranciers na. En dus was volledige vering jarenlang voorbehouden aan mountainbikes.
De terugkeer van alledag
Maar op een gegeven moment leende de mountainbike de elektromotor van de alledaagse fiets en was er zeer succesvol mee, en in ruil daarvoor gaf hij de volledige vering aan de trekking-, stads- en toerfiets. In de tussentijd is er veel veranderd: in het geval van geëlektrificeerde fietsen is het prijsniveau van sport- en alledaagse fietsen geconvergeerd, om niet te zeggen gelijk; wat een degelijke e-trekkingfiets vandaag mag kosten, zou jaren geleden zijn uitgegeven aan een racemachine of een MTB. Daarnaast maakt de motorisering het voor alledaagse fietsers mogelijk om extra gewicht mee te sjouwen voor comfort, terwijl je bij niet-gemotoriseerde fietsen afdingt op elke kilo. Bovendien zijn de gebruiksgewoonten veranderd en willen veel fietsers hun e-bikes zowel in het dagelijks leven als in hun vrije tijd gebruiken - en niet alleen op glad asfalt. En zo ontstond een nieuw type e-bike, dat gewoonlijk "E-SUV" wordt genoemd: veel veerwegen, gecombineerd met een volledige uitrusting die geschikt is voor dagelijks gebruik.
Veel comfort dankzij luchtvering
Bulls geeft een goed voorbeeld van dit type fiets met de Iconic Evo TR 1. Bij Bulls staat "Iconic" voor E-SUV's, "TR" voor de full-suspension versie. Het is een fiets die alles heeft: het chassis biedt 120 mm veerweg voor en achter, en luchtvering zorgt ook voor een gevoelige respons en optimale verstelbaarheid - de luchtvering kan zeer goed worden aangepast aan het gewicht van de berijder en persoonlijke wensen.
Maar wie anders dan een mountainbiker heeft zoveel reizen nodig? Simpel gezegd: gezien de grote reserves kan de vering uiterst comfortabel worden afgesteld zonder het risico te lopen dat hij bij harde stoten uitzakt - net zoals een brede fietsband qua luchtdruk veel meer bewegingsruimte biedt dan een smalle. , die snel defect raakt als de druk te laag is.
Maar kun je met extra brede banden niet gewoon het nodige comfort bereiken? Helaas is dit alleen binnen nauwe grenzen mogelijk: aan de ene kant buigt de band veel bij lage druk en verslijt hij snel, vooral bij een hoge gewichtsbelasting zoals op een e-bike. Aan de andere kant worden banden bij lage druk sponzig; Bovendien kunnen de compressie- en rebound-snelheden niet worden gecontroleerd - sterke schokken resulteren in een stuiterend baleffect. En dus is volledige vering uiteindelijk de zilveren kogel als het gaat om het garanderen van rijdynamiek en tractie op sportmotoren en een hoog niveau van comfort op alledaagse fietsen.
En dus terug naar de Bulls Iconic Evo. Je ziet het hoge comfort van de fiets op het eerste gezicht. Alleen al de zitpositie spreekt voor zich: waar een rechtopstaande houding op een ongeveerde fiets al snel leidt tot pijnlijke schokken in de rug, dringt hier niets door tot de bestuurder. Tegelijkertijd zorgen het goede overzicht van de verkeerssituatie en het stabiele stuurgedrag voor een hoge mate van veiligheid in het dagelijks leven en op tochten. In beide gevallen draagt een solide, elegant passende bagagedrager de bagage; een echt veiligheidsvoordeel is het extreem heldere 100 lux koplamp.
Natuurlijk is de Iconic ook krachtig gemotoriseerd – zijn MTB-genen komen hier weer door. Bulls trakteert hem op de krachtigste aandrijving van Bosch, de Performance CX, aangedreven door een geïntegreerde accu met naar keuze 400, 500 of 625 wattuur. De tientraps versnellingsbak en brede 27,5 inch wielen zijn zowel in de stad als op toertochten zeer praktisch. En last but not least is er een detail aan de Bulls dat de E-Fully praktisch maakt in het dagelijks gebruik: omdat de trapas aanzienlijk hoger is op een full-suspension fiets, is er een neerlaatbare zadelpen op de Iconic gemonteerd. Mountainbikers gebruiken dit om hun zwaartepunt te verlagen bij snelle afdalingen; Toerrijders daarentegen vergemakkelijken het op- en afstappen. Dit laat maar weer eens zien hoe moderne fietstechniek recht kan doen aan totaal verschillende toepassingsgebieden.
Dus wat kan de E-SUV van Bulls doen? Als je ervan uitgaat dat de meeste mountainbikes - met of zonder motor - meer worden gebruikt voor toertochten over landweggetjes en boswegen, dan is duidelijk hoe ver je kunt komen met een volledig uitgeruste fiets. Hij bereikt zijn grenzen pas daar waar de allroundbanden niet meer voldoende grip meer hebben of waar vuil en gruis tussen de banden en het spatbord dreigt te schuren - dus op veeleisend terrein. Op gladde wegen is de fully net zo snel en handzaam als elke andere elektrische fiets - natuurlijk, want de limiet wordt meestal gesteld als de rijondersteuning stopt bij 25 km/u. Aan de andere kant is de rijdynamiek van de Bull merkbaar hoger dan op een fiets met geen of alleen voorvering. Het chassis strijkt kuilen en stoepranden eenvoudig weg, waardoor je in veel rijsituaties gewoon soepeler rijdt en minder op hobbels hoeft te letten. Het extra gewicht van de vering valt daarentegen niet op tijdens het rijden - daarvoor zorgt de Bosch-motor met hoog koppel. Natuurlijk wil je de Iconic niet per se naar de kelder dragen. Maar dat is bij veel e-bikes het geval en zou je er niet van moeten weerhouden om de e-SUV eens nader te bekijken. Vooral omdat de Iconic – althans met de kleinste accu – niet eens zoveel meer kost dan een conventionele e-trekkingfiets.
Laat een bericht achter