E-Performance / Productnieuws: Met de Fazua Ride 60 komt in de loop van het jaar een compleet nieuw aandrijfsysteem van de Beierse fabrikant beschikbaar. Je blijft trouw aan jezelf en kunt, in tegenstelling tot de exposant, het gewicht nog verder verlagen - ondanks meer vermogen en een aanzienlijk grotere accu.
In de zomer van 2017 haalde de toenmalige nieuwkomer Fazua de krantenkoppen in het toen al bloeiende e-bike-segment: met een iets zwakkere maar extreem lichte en compacte aandrijving boden ze een tegenwicht aan de dikke middenmotoren , die te maken hadden met steeds grotere accu's en steeds meer vermogen elkaar overbieden. Deze aanpak werd destijds enigszins kritisch bekeken - maar al snel bleek dat het team uit München een snaar had geraakt. Tegenwoordig heeft iedereen het over lichtgewicht e-bikes, vooral offroad, en deze trend zal zich in de toekomst waarschijnlijk voortzetten.
Het is dan ook niet verwonderlijk dat Fazua haar aandrijfsysteem voortdurend heeft doorontwikkeld. Tot nu toe lag de focus echter vooral op Software-upgrades, vorig jaar waren er voor het eerst grote wijzigingen aan de hardware met de Ride 50, maar dit was meer een technische facelift dan een echte nieuwe ontwikkeling. Die laatste volgt nu in 2022 met de geheel nieuwe Fazua Ride 60, waarmee de kern trouw blijft aan zichzelf, maar andere prioriteiten stelt en de technische mogelijkheden verder uitput.
Volledig nieuwe ontwikkeling - niet meer verwijderbaar
De technische basisaanpak blijft hetzelfde: de gehele aandrijving is als één geheel in de onderbuis geïntegreerd – van de direct in de trapas geïntegreerde versnellingsbak en de daarmee verbonden motor tot aan de accu, die op zijn beurt daarmee is verbonden – op enerzijds wordt de partners in de branche een uiterst compacte, maar ook zeer elegant te integreren aandrijfeenheid aangeboden. De technische gegevens zijn behoorlijk indrukwekkend: in tegenstelling tot zijn voorganger weegt de aandrijfeenheid zelf meer dan een kilogram minder en vestigt met een gewicht van 1,96 kg een nieuw record in deze prestatieklasse. Omdat niet alleen het gewicht werd verminderd, konden tegelijkertijd ook de prestaties worden verhoogd. Met een maximaal koppel van 60 Nm is het verschil met de voorganger (55 of 58 Nm) niet enorm, maar gezien het gewichtsverschil toch aanzienlijk.
Ondanks alle technische vooruitgang vereist deze ontwikkeling natuurlijk bepaalde compromissen - de verwijderbaarheid, waar de voorganger bekend om stond, is volledig geëlimineerd. Matthias Leininger, Chapter Lead Product bij Fazua zegt: "In tegenstelling tot het vorige model kan de FAZUA RIDE 60 niet meer worden verwijderd, omdat we anders geen ontwerpvrijheid, maximale flexibiliteit en integratie hadden kunnen krijgen." Dit betekent dat het Fazua-systeem een echt uniek verkoopargument verliest, maar in onze ervaring werd deze functie slechts door een paar Fazua-stuurprogramma's gebruikt. Desalniettemin: dat zou de ene of de andere fan van het eerste uur moeten teleurstellen.
De scheiding tussen een variant voor trail en straat met verschillende koelsystemen, die pas bij de Ride 50 werd geïntroduceerd, zal (voorlopig?) niet meer bestaan bij de Fazua Ride 60.
Nieuwe batterij met 430Wh - in twee versies
Niet alleen de aandrijfeenheid is volledig opnieuw ontwikkeld voor de Fazua Ride 60 - ook de batterij heeft een enorme sprong voorwaarts gemaakt. Met een capaciteit van 430 Wh is dit bijna verdubbeld ten opzichte van de voorganger (252 Wh) - het gewicht neemt alleen maar toe van 1,9 kg naar 2,2 of 2,3 kg. Hieruit blijkt duidelijk dat er de afgelopen jaren veel is gebeurd op het gebied van batterijtechnologie, ook al blijft de echt grote doorbraak uit.
De insteek om de batterij in twee varianten aan te bieden voor de fabrikanten is interessant – namelijk als verwijderbare en als permanent geïnstalleerde versie. Deze laatste bespaart 100 g aan gewicht en kan op een nog elegantere en ruimtebesparende manier in het frame worden geïntegreerd - natuurlijk ten koste van de afneembare mogelijkheid, die veel e-bikers in het dagelijks gebruik nauwelijks zouden willen missen. Vooral omdat Fazua bijzonder trots is op het nieuwe bevestigingsmechanisme voor de verwijderbare batterijvariant. Deze wordt op zijn plaats gehouden door een geïntegreerde rail en schuift heel gemakkelijk uit het frame om te verwijderen. De algehele bediening is natuurlijk veel gemakkelijker vanwege het gewicht; ter vergelijking: een Bosch Powertube 750 accu weegt bijna exact twee keer zoveel.
Modern, sportief bedieningsconcept
Wat vooral opviel aan het bestaande Fazua-systeem was hoe goed het de tand des tijds kon weerstaan. Een uitzondering was de operatie, waar Fazua nooit een echt overtuigende oplossing voor had - zeker niet voor sportief gebruik. Dat zou met de Ride 60 moeten veranderen, we hebben er in ieder geval enorm veel vertrouwen in gezien de eerste informatie en renderbeelden.
De aandrijving wordt voortaan aangestuurd met de Fazua Ring Control: een compacte, visueel onopvallende klem waarmee met een minimale beweging van de vinger het ondersteuningsniveau kan worden aangepast. Vanwege de minimale ruimte die nodig is, zou het gemakkelijk moeten zijn om hem afzonderlijk op het stuur te plaatsen, afhankelijk van persoonlijke voorkeuren en vereisten. Bovendien belooft Fazua dat het ook bij een val optimaal beschermd blijft.
Fazua blijft het stellen zonder een echt display, wat ook logisch is gezien het minimalistische, sportieve totaalconcept. In plaats daarvan is er nu ruimte in de bovenbuis voor de nieuwe LED-hub, die met behulp van LED's het ondersteuningsniveau en het laadniveau van de batterij weergeeft. Door erop te drukken kan hij omhoog worden geklapt, waardoor toegang wordt verkregen tot de geïntegreerde USB-C-aansluiting, waarmee bijvoorbeeld een op het stuur gemonteerde smartphone tijdens het rijden kan worden opgeladen via de accu van de e-bike. De LED Hub biedt ook een draadloze interface voor ANT+ en Bluetooth om een fietscomputer aan te sluiten of de beproefde Fazua-app te gebruiken.
Als derde optie kunnen fabrikanten ook zonder de LED Hub en in plaats daarvan de zogenaamde Control Hub gebruiken. Dit is vergelijkbaar met de Ring Control, maar biedt geïntegreerde LED's voor het laadniveau en ondersteuningsweergave en biedt connectiviteit voor fietscomputers of smartphones.
Eerste modellen met Fazua Ride 60 gedurende het jaar van Canyon en Riese & Müller
Helaas is er nog geen specifieke datum over de beschikbaarheid van het nieuwe Fazua Ride 60-systeem. In de loop van het jaar zouden echter de eerste modellen van Canyon en ook van Riese & Müller beschikbaar moeten zijn. Wij zullen in ieder geval proberen zo snel mogelijk een bijbehorend proefexemplaar te bemachtigen.
WEB: www.fazua.com
Laat een bericht achter