Test Kettler Scinto Sport 2.0: Van de pionier van het aluminium frame verwachtte je niet meteen een gravelbike. Maar als veelzijdige alledaagse fiets met racestuur en compacte zitpositie is de Kettler Scinto best interessant en praktisch - niet alleen voor jonge ouders, die vooral van de geïntegreerde trekhaak zouden moeten houden.
Decennialang bleven racesturen in hun sportieve niche. Alledaagse fietsen met de beugel waren schaars, en dat was niet voor niets: het duurde een eeuwigheid voordat raceremhendels redelijk ergonomisch werden, en vervolgens moesten er nieuwe framegeometrieën worden ontwikkeld die een meer rechtopstaande zithouding mogelijk maakten. En tot slot waren er schijfremmen nodig, die moderne remprestaties en bredere banden mogelijk maakten.
Kettler Scinto - een gravelbike voor alledaagse rijders
Dit alles leidde tot de gravelbike, die nu ook door veel fietsers in het dagelijks leven wordt gebruikt - of het nu gaat om een randonneur met volledige uitrusting of sportief met een rugzak in plaats van een bagagedrager en batterijverlichting. Dit is waar het probleem zit dat veel Gravellers nog steeds een zeer sportieve snit hebben, en niet iedereen houdt van een gestrekte zithouding met een laag stuur. Maar met de Scinto Sport 2.0 brengt Kettler een alternatief in het spel dat veel geschikter is voor dagelijks gebruik en gericht is op fietsers die misschien nog niet eerder hun focus op een gravelbike hebben gehad..
Het bedrijf, dat ooit het eerste productie-aluminiumframe creëerde en soms ook racefietsen aanbood, is voornamelijk gespecialiseerd in alledaagse fietsen; Met de Scinto is er nu een bakfiets in het assortiment die gemaakt lijkt te zijn voor een vlotte doorstroming tussen opvang, werk en vrije tijd. Er is een koppelingsadapter gemonteerd, die is afgestemd op de door Kettler aangeboden kinderaanhangers en die sportieve ouders moet plezieren; hier kan ook een zijstandaard aan bevestigd worden.
Kettler Scinto: Gravelbike met trekhaak
Er zijn ook in totaal 17 inzetstukken met schroefdraad op het frame plus twee op elk van de achterpatten, drie op elke vorkpoot en vijf meer op de vork - voor verschillende flessenhouders, bagagesteunen, spatborden, een koplamp en zelfs een riem op de bovenbuis, waar je bijvoorbeeld een jas onder kunt doen kan vastlopen. De vork is ook voorbereid voor de doorvoer van een dynamokabel, en last but not least zijn er twee grote schroefdraden voor een voorbagagerek onder het logo op de balhoofdbuis. Dit betekent dat de Kettler naar hartenlust kan worden uitgerust met uitbreidingen voor persoonlijk gebruik; dit geeft de fabrikant ook de mogelijkheid om volledig uitgeruste varianten van de Scinto aan te bieden.
Comfortabele zitpositie
De remleiding en versnellingskabel lopen door de stuurpen in de balhoofdbuis, maar kunnen ook in de onderbuis worden geleid. Met een korte stuurpen en breed stuur de Kettler kan eenvoudig en veilig worden bestuurd; De Shimano GRX 810, met zijn 1×11 versnellingen, is heel gemakkelijk te gebruiken - er is geen plaats voor angst voor contact, zelfs als je nog nooit op een racefiets hebt gezeten. Het gewicht van ongeveer 10,5 kilo zonder pedalen zal voor alledaagse fietsers erg laag lijken en zal zelfs voor ervaren gravelrijders niet oncomfortabel zijn tijdens het rijden. En terwijl de eerste misschien voor het eerst ervaart hoeveel rijplezier een voor dagelijks gebruik geschikte sportmotor kan zijn, zullen de laatsten met de Scinto graag hun fietshobby in het dagelijks leven kunnen omzetten.
Is de Kettler Scinto een nieuw type gravelbike?
Om de Kettler te omschrijven als een nieuw type gravelbike gaat misschien te ver, maar in zijn focus op dagelijks gebruik is hij zeer uniek en onttrekt hij zich aan een directe vergelijking met andere concepten. Dat is ook niet erg, want de fiets is vrij duur voor de aangeboden technologie. Maar het maakt de prijs in ieder geval goed met een grote veelzijdigheid.
Laat een bericht achter