Test: in de constant groeiende wereld van eMTB's kan de BH iLynx+ Trail zich onderscheiden van de massa. De nieuwste fiets van de Spanjaarden combineert de lichtheid van een lichte eMTB met de prestaties van een krachtige eMTB, waardoor hij bijna uniek is op de markt. Met de Shimano EP801 motor, een verwijderbare 540 wattuur accu en een opvallend laag gewicht van zo'n 20 kilogram klinkt de BH iLynx+ Trail op papier als een enorm spannende fiets - maar hoe bevalt hij in de praktijk?
Het bijzondere aan de BH iLynx+ Trail ligt in de unieke combinatie van prestatie en lichtheid. Aangedreven door de nieuwste versie van de Shimano EP801-motor met een indrukwekkend koppel van 85 Nm, voldoet de fiets ongetwijfeld aan de verwachtingen op het gebied van vermogen. Niet minder indrukwekkend is het lage gewicht, dat slechts ongeveer 20,5 kilogram (framemaat M) bedraagt voor het topmodel van de trailversie. Dit opmerkelijke lichtgewicht wordt ook mogelijk gemaakt door de 540 Wh batterij die slim in de onconventioneel gevormde onderbuis van het frame is geplaatst.
Innovatieve batterijoplossing
De accu is een van de bepalende factoren van elke eMTB als het gaat om gewicht en design. De BH iLynx+ Trail scoort hier met een innovatieve oplossing: de 540 wattuur-accu is geïntegreerd in de onderbuis en kan eenvoudig worden verwijderd via een afsluitbare klep in de bovenbuis. De onconventionele vorm van de onderbuis is niet alleen om esthetische redenen, het is het resultaat van deze integratie. Er is ook de mogelijkheid om een range extender te installeren met een extra capaciteit van 180 wattuur, wat het bereik van de BH iLynx+ Trail verder vergroot en de totale capaciteit verhoogt tot 720 Wh – met een totaal gewicht van ruim onder de 22 kg.
Doordacht kader
Het carbon frame van de BH iLynx+ Trail biedt een aantal kenmerken zoals de geïntegreerde zadelklem, de beschermde laadpoort in de achterbrug en framebescherming op de gehele achterdriehoek. De Superboost-standaard op het achterwiel zorgt voor een stijver en symmetrisch gespaakt achterwiel en kortere liggende achtervorken, ook al beperkt dit de keuze van geschikte wielen enigszins. De lijnen en kabels die door de headset lopen zijn netjes, maar voegen een paar minuten extra tijd toe aan sommige onderhoudsklussen.
Met het zogenaamde BH Unique-programma kan het frame van de iLynx+ in de kleur van uw keuze worden gespoten en is de kleur van de emblemen ook aan de klant. Deze extra service is gratis voor de topmodellen (met de aanduiding "Pro"), voor de overige uitrustingsvarianten kost het 300 euro extra.
Veelzijdige varianten voor verschillende eisen
De BH iLynx+ Trail is verkrijgbaar in twee basisversies: als trailversie en als enduroversie. De trailversie wordt geleverd met 29er-wielen en 140 mm veerweg, terwijl de enduro-versie wordt geleverd met 160 mm veerweg. Beide varianten bieden keuze uit drie verschillende uitrustingsvarianten. Wat ze gemeen hebben is een carbon frame en het aandrijfsysteem met EP801 en 540 Wh accu.
Uitrusting en prijs van de BH iLynx+
De uitrusting van de BH iLynx+ Trail is overwegend overtuigend. Het gebruik van XT-componenten van Shimano zorgt voor betrouwbare schakel- en remprestaties. Het Fox Factory-chassis biedt een sterke basis voor verschillende trailomstandigheden, zelfs als de vork "alleen" is uitgerust met de wat eenvoudigere Fit4-demping. Ook de Maxxis banden zijn goed, zeker met het stabiele Exo+ karkas op het achterwiel. Aan de andere kant hielden we niet van de zeer eenvoudige motorbediening en de minder bevredigende zadelpen. De prijs van het topmodel ligt rond de 9.799 euro, terwijl de goedkopere varianten beginnen bij zo'n 7.700 euro.
Rahmen | 140 mm FS-koolstof |
Verende voorvork | Fox 36 Fabriek FiT4 |
Aandrijving | Shimano EP801 |
accumulator | 540 Wh |
stom | Fox Float X Fabriek |
Waaiers | Race Face-turbine 30 TR |
Band VR | Maxxis DHF MaxxTerra Exo |
Band HR | Maxxis DHRII MaxxTerra Exo |
Achterderailleur | Shimano XT 12 versnellingen |
Shifter | Shimano XT |
zwengel | Shimano 34t |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Shimano XT M8120 |
remschijven | ShimanoXT203 mm |
Zadelpen | Race Face-effect |
Zadel | Prologo Proxim W450 Stn |
Stam | Bh Evo 35 pasvorm |
Stuur | Race Face Aeffect-verhogers |
Circuit: Shimano XT 12 versnellingen
Vork: Fox 38 Fabriek FiT4 160 mm
Stom: Fox DHX2 Fabriek 160mm
remmen: Shimano XT M8120
waaiers: Race Face-turbine 30 TR
Prijs: € 9.999
Circuit: Shimano XT 12 versnellingen
Vork: Fox 38 Prestaties 160 mm
Stom: Fox Float X Prestaties 160 mm
remmen: Shimano XT M8120
waaiers: Racegezicht Aeffect 30 TR
Prijs: € 8.699
Circuit: Shimano XT/Deore 12 versnellingen
Vork: Fox 38 ritme 160 mm
Stom: Fox Float X Prestaties 160 mm
remmen: Shimano MT520
waaiers: Raceface Arc 30 TR
Prijs: € 7.899
Circuit: Shimano XT 12 versnellingen
Vork: Fox 36 Fabriek FiT4 140 mm
Stom: Fox Vlotter X Fabriek 140mm
remmen: Shimano XT M8120
waaiers: Race Face-turbine 30 TR
Prijs: € 9.799
Circuit: Shimano XT/SLX 12 versnellingen
Vork: Fox 36 Fabriek FiT4 140 mm
Stom: Fox Float X Prestaties 140 mm
remmen: Shimano XT M8120
waaiers: Racegezicht Aeffect 30 TR
Prijs: € 8.699
Circuit: Shimano XT/Deore 12 versnellingen
Vork: Fox 36 Prestaties 140 mm
Stom: Fox Float X Prestaties 140 mm
remmen: Shimano MT520
waaiers: Raceface Arc 30 TR
Prijs: € 7.699
De BH iLynx+ Trail in de praktijk
In de praktijk blijkt de BH iLynx+ Trail een uiterst wendbare en speelse trailbike te zijn. Dankzij de Shimano EP801-motor en het uitgebalanceerde chassis biedt hij onberispelijke prestaties op een breed scala aan paden. De motor levert veel vermogen, zeker in vergelijking met de vorige EP8-versie. De geometrie van de fiets is over het algemeen uitgebalanceerd, hoewel sommige aspecten, zoals de stuurhoek, wat conservatiever zijn. De BH iLynx+ Trail beweegt soepel en behendig door technisch veeleisend terrein en zorgt voor een uitgebalanceerde rijervaring tussen speels gemak en soepel lopen. De achterkant heeft de neiging om een beetje onstabiel te worden bij snelle slagen, maar dat kan worden beheerd met een beetje meer rebound op de schokbreker.
geometrische gegevens
Omvang | SM | MD | LG | XL |
---|---|---|---|---|
Lengte zitbuis | 400 | 420 | 440 | 480 |
lengte bovenbuis | 581 | 606 | 628 | 649 |
Lengte balhoofdbuis | 95 | 100 | 110 | 125 |
Lengte liggende achtervork | 440 | 440 | 440 | 440 |
Stuurhoek | 66 | 66 | 66 | 66 |
Zitbuishoek (effectief) | 77 | 77 | 77 | 77 |
trapas hoogte | 338 | 338 | 338 | 338 |
Opstapelen | 595 | 600 | 610 | 623 |
Bereik | 433 | 458 | 478 | 495 |
Gedetailleerde rij-impressies vindt u in onze testvideo:
Peter Wieser zegt
Hi Michael,
Ik volg je recensies altijd met grote interesse - geweldig werk!
Ik volg al een maand de recensies van de nieuwe ilynx+.
Voor mij een zeer goede kandidaat voor de volgende fiets: rijd nu op een Levo.
Het uiterlijk heeft voor mij iets van worst.
Ik heb nog een paar vragen over de ilynx+
Hoe werkt het met de range extender? Kun je hem bijvoorbeeld eerst leeg laten lopen, zoals bij Orbea? Kun je het er gewoon aan toevoegen en uitschakelen... enz.?
Helaas ligt de focus van alle tests altijd op de afdaling en minder op de stijging.
Omdat ik echter voornamelijk in hoogalpien terrein rijd, is de klim voor mij doorslaggevend, ik ben er toch in geslaagd om naar beneden te komen 🙂
Hoe zou je de fiets beoordelen op de zeer technische klim?
En dan de cruciale vraag voor mij: denk je dat de Trail 140 of de Enduro 160 beter is voor technische beklimmingen?
Bedankt voor de tijd en moeite
Peet