Centurion No Pogo SL geïntroduceerd: Nieuwe Light eMTB met Bosch SX onder 19 kg

Productnieuws / eMTB: Met de Centurion No Pogo SL presenteren de Zwaben hun eerste lichte eMTB. Uitgerust met een Bosch SX-motor en een frame van 2,5 kg, weegt hij nog geen 19 kg en is hij met 150 mm veerweg en moderne geometrie een echte all-mountain voor sportieve e-mountainbikers.

Licht, stil en sportief – dit zijn de kenmerken die de gloednieuwe Centurion No Pogo SL kenmerken. De Light eMTB brengt beproefde detailoplossingen van de Zwaben van Centurion en verpakt deze met de Bosch SX-motor in een bijzonder licht totaalpakket. Met een gewicht van minder dan 19 kg (framegewicht geschilderd/gemonteerd 2.500 g) is het een van de lichtste eMTB's met de nieuwe aandrijving van Bosch die tot nu toe zijn geïntroduceerd.

Mullet-wielen en moderne geometrie

Het volledig nieuw ontwikkelde carbonframe maakt indruk met zijn moderne designtaal en elegante integratie van de relatief grote Bosch Performance SX-motor met een koppel van 55 Nm. De krachtige en toch lichtgewicht aandrijfopstelling met een 400 Wh accu is gericht op sportieve all-mountain rijders. Met een veerweg van 150 mm voor en 145 mm achter en een mul-opstelling (29″/27.5″) is de nieuwe Centurion No Pogo SL behoorlijk modern en zou hij een goede balans moeten vinden tussen bergop en bergaf en tussen comfort en sportiviteit.

Range extender en fles tegelijk mogelijk

Voor langere dagen in het zadel biedt de fiets ruimte voor een bidonhouder en de optionele Bosch Power More 250 range extender, die achter elkaar in de framedriehoek kunnen worden bevestigd. Hiermee heb je een totale accucapaciteit van 650 Wh en moet je goed voorbereid een hele dag in het zadel zitten.

Het visueel aantrekkelijke frame wordt geleverd met een 4-link achterdriehoek met een anti-stijgwaarde van meer dan 100%, ongeacht de versnelling. Een korte achterdriehoek en het 27.5″ achterwiel zorgen voor meer wendbaarheid en een verbeterde wielhoogtecurve.

Minimalistische uitstraling en mooie details

De directe interne kabelgeleiding door de balhoofdbuis en een geïntegreerde afdekking voor de headset zijn visueel indrukwekkend. Frequente schroevendraaiers zullen hier misschien hun wenkbrauwen bij fronsen, maar de steel kan tenminste worden vervangen zonder de lijnen te openen. Om rammelen op ruw terrein te voorkomen, hebben alle kabels een eigen kanaal in de onderbuis.

Dankzij de korte zitbuis biedt de No Pogo SL een eersteklas insteekdiepte voor Vario-zadelpennen. Met maximale intrekbaarheid kunnen zadelpennen met lange veerweg worden gebruikt om optimale manoeuvreerbaarheid op technische en geblokkeerde paden te garanderen. De SAG-indicator tussen de staande achtervork en de rocker maakt een optimale afstemming eenvoudig en efficiënt. Met behulp van de markeringen kan de SAG-waarde comfortabel zittend worden bepaald en kan een individuele opstelling worden uitgevoerd om een ​​optimale balans tussen gevoeligheid en ondersteuning te bereiken.

Sportieve geometrie

De afmetingen van de nieuwe Centurion Light eMTB lezen modern en sportief. Gezien zijn all-mountain oriëntatie is de stuurhoek iets steiler dan de huidige normen, net als het hoofdframe, dat niet te lang is. Prettig zijn de korte zitbuis en de steile zithoek, die voor een centrale en evenwichtige zitpositie moeten zorgen.

Uitrustingsvarianten, gewicht en prijs

Bij de lancering zal de Centurion No Pogo SL verkrijgbaar zijn in twee uitrustingsvarianten vanaf 7.999 euro. Beiden delen het aandrijfsysteem en het lichte carbonframe, er zijn alleen verschillen in de geïnstalleerde componenten. Terwijl het topmodel R8000 wordt geleverd met Fox Factory vering en een draadloze Sram AXS transmissiegroep, heeft de R6000 een Select+ vering van RockShox en een mechanische Shimano XT schakelgroep. Qua gewicht zit er tussen de twee varianten slechts 200 gram (18,5 vs. 18,7 kg). Spannend: Centurion levert de No Pogo SL standaard met lichtgewicht Schwalbe Aerothan buizen.

Web

www.centurion.de