E-MTB / Test: Met de Fantic Rampage is er sinds de zomer een nieuwe, spannende optie voor lichte E-MTB-fans. De slanke fiets, uitgerust met een TQ HPR50 aandrijving, gaat zijn eigen weg en beweegt zich – afhankelijk van de variant – ergens tussen marathon, XC en down-country. We hebben de fiets kunnen testen in de topversie met lange veerweg.
De Italianen van Fantic zijn al enkele jaren actief op de E-MTB-markt. De iconische motorfietsfabrikant vertrouwt op actuele eigen ontwikkelingen met een geheel eigen charme. Het is leuk in tijden waarin autobedrijven graag hun naam tegen licentiekosten op gewone frames willen laten drukken en deze voor een hogere prijs willen verkopen.
De motorwortels van Fantic zijn alleen te zien in een paar framedetails van de Rampage 1.4 Race. Afgezien daarvan kwam geen enkele fiets van de Italianen tot nu toe zo dicht in de buurt van de klassieke fiets als de dit jaar geïntroduceerde Light E-MTB, die met zijn gewicht van nog geen 18 kg de naam eer aan doet.
Met de TQ HPR50 heeft de Rampage gekozen voor wat waarschijnlijk de sportiefste middenmotor op de markt is. Wat de extreem compacte aandrijfeenheid aan kracht mist, compenseert hij door zijn natuurlijkheid en lage geluidsniveau. De 360 Wh accu zit met drie schroeven vast in het frame, maar kan verwijderd worden om op te laden. Een echt bijzonder kenmerk van het TQ-systeem, vooral omdat een dergelijke oplossing altijd extra gewicht met zich meebrengt. Des te opmerkelijker is het lage gewicht van de Rampage 1.4. Als de 360 Wh niet genoeg voor je is, kun je ook de optionele range extender met nog eens 160 Wh installeren.
Down-country met extra veerweg
Een vluchtige blik op de belangrijkste gegevens van de Rampage 1.4 zou je kunnen doen vermoeden dat het een echte trailbike is - de slanke zwarte e-MTB heeft tenslotte een veerweg van 140 mm. Maar de geometrie en de geïnstalleerde componenten laten zien waar de reis naartoe gaat: de Rampage 1.4 is veel meer een XC-, marathon- of downcountryfiets met extra veerweg dan een volwaardige trailbike. Dit wordt ook ondersteund door het feit dat Fantic de Rampage 1.2 aanbiedt, een variant met 120 mm veerweg gebaseerd op hetzelfde frameplatform.
zitbuis (in mm) | 410 | 440 | 470 | 500 |
Bereik (mm) | 423 | 442 | 463 | 483 |
Stapels (mm) | 605 | 612 | 627 | 640 |
Stuurhoek (in °) | 64.5 | 65 | 65 | 65.5 |
Zithoek (in °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
balhoofdbuis (in mm) | 95 | 105 | 120 | 130 |
BB-daling (mm) | 23 | 23 | 23 | 23 |
liggende achtervorken (in mm) | 437 | 437 | 437 | 437 |
Spannende keuze aan componenten
Bij de keuze van de componenten getuigt het productmanagement van lef en creativiteit: een van de bijzondere zaken in deze prijsklasse is het chassis van SR Suntour, een fabrikant die in dit land vooral in het instapsegment te vinden is. Aan de ene kant weten veel mensen niet dat Suntour waarschijnlijk de grootste producent van fietsophangingscomponenten is en al jaren hoogwaardige componenten aanbiedt. Dit geldt ook voor de hier geïnstalleerde Axon34 en de Edge Plus demper achterin. Ook de vork met zijn 34 mm rongen laat duidelijk zien waar de fabrikant de fiets plaatst.
Rahmen | Fantastische Rampage |
Verende voorvork | SR Suntour Axon34 LR-RC PCS-fabriek |
Aandrijving | TQ HPR50 |
accumulator | 360 Wh |
stom | SR Suntour Edge Plus 2CR |
Waaiers | Mavic Crossmax SL S |
Band VR | Victoria Syerra |
Band HR | Victoria Syerra |
Achterderailleur | Sram GX Adelaar |
Shifter | Sram GX Adelaar |
zwengel | FSA-koolstof |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Magura MT Sport |
remschijven | Remmen S3 Battfly 180 / 180 mm |
Zadelpen | Crankbrothers Highline 3 |
Zadel | Selle Italia Model-X Superflow |
Stam | NB |
Stuur | Fantic Racing geïntegreerd plat 780 mm |
Het Magura-remsysteem is vergelijkbaar met de slanke vork. In tegenstelling tot de meeste andere E-MTB's wordt hier noch MT5 noch MT7 geïnstalleerd, maar de lichtere MT Sport met "slechts" twee zuigers. Ook de 180 mm schijven voor en achter passen erop. De wielen en banden zijn minstens zo licht: de spaarzaam geprofileerde Vittoria-banden zitten op de lichtgewicht Mavic Crossmax SL S wielset. Het meest voorkomende onderdeel is de versnellingspook: zoals gebruikelijk schakelt de Sram GX Eagle betrouwbaar op de breed gegradueerde 12-speed cassette.
Snelle E-MTB met racekarakter
Er zijn niet veel e-MTB's zoals de lichtgewicht Fantic op de markt - dat wordt duidelijk zodra je opstapt. De diepe voorkant zorgt ervoor dat het zadel merkbaar omhoog komt, de lange stuurpen zorgt voor een gestrekte zitpositie - ideaal om zoveel mogelijk druk op het pedaal te zetten. Het is zeker niet voor iedereen de juiste keuze, maar als totaalpakket is de fiets gewoonweg geweldig. Het uitstekend functionerende SR Suntour-chassis is ondanks zijn 140 mm behoorlijk stevig; De combinatie van lichtlopende banden en lichtgewicht wielen van Mavic zorgt voor een vlotte start. Natuurlijk moet je met zo'n basisconcept het op de trail wat langzamer doen, in ieder geval op uitdagend terrein. Het racekarakter vraagt iets meer van de rijder en de motor erkent eventuele rijfouten direct.
De Rampage 1.4 kan zijn sterke punten vooral laten zien op iets vlakkere, niet te ruige trails, waar de ongelooflijk natuurlijke TQ-aandrijving ook heel goed past. Ook het aangename achtergrondgeluid is een verademing: bergop hoor je niets anders dan een zacht gebrom en bergafwaarts is de Fantic een van de stilste e-MTB's die we in lange tijd hebben gereden.
Laat een bericht achter