Test Tern GSD R14: het topcargomodel van de compacte fietsenfabrikant maakt indruk met zijn ongecompliceerde rijeigenschappen, hoog laadvermogen en een enorm assortiment accessoires.
De compacte fietsenfabrikant Tern begon 2011 met bescheiden resultaten vouwfietsen en is nog steeds sterk vertegenwoordigd in dit marktsegment. Daarnaast is er inmiddels een flink aanbod aan compacte bakfietsen, waardoor de zichtbaarheid van het merk aanzienlijk is vergroot. Vooral de Tern GSD R14 zie je steeds vaker voor woongebouwen, kinderdagverblijven en supermarkten; Voor kleine gezinnen is er de compacte Quick Haul, die veelzijdig transport van ladingen en kinderen mogelijk maakt voor iets minder dan 3.000 euro.
Wat alle Tern bakfietsen gemeen hebben is het “long tail” principe: vooraan lijken de fietsen op normale 20 inch modellen, maar achter het zadel wordt het echt lang. Het extreme voordeel van dit ontwerp schuilt in de stuureigenschappen, die nauwelijks verschillen van conventionele fietsen of compacte e-bikes. Het voorwiel staat geen meters voor de bestuurder, wat een compleet nieuw begrip van bochtenwerk vergt en niet zonder problemen verloopt. Bij de “Long John” met transportgedeelte aan de voorzijde reageert het slechts licht belaste voorwiel bij het remmen gevoelig op gladde ondergrond. Bij belading hebben sommige modellen de neiging te gaan slingeren en manoeuvreren is niet zo eenvoudig.
Ongecompliceerd cargofietsen dankzij de “Long Tail”
Bij de Tern daarentegen rijden kinderen en pylonen achteraan met een goed zwaartepunt, en het enige nadeel is dat je de lading of het nageslacht niet in de gaten kunt houden. Bovendien zijn er vanwege het ontwerp uiteraard grenzen aan het laadvolume; let wel op het volume, niet op het gewicht van de lading. De GSD is ontworpen voor een toegestaan totaalgewicht van 200 kilo; Minus het betreffende voertuiggewicht kan hij net zo veel laadvermogen aan als veel ‘Long John’-fietsen. Bij het maken van deze berekening moet je echter ook rekening houden met het gewicht van eventuele benodigde accessoires.
Een grote verscheidenheid aan accessoires
En daar is bij Tern een ongelooflijke variëteit in. Op de lange bagagedrager kunnen twee kinderzitjes worden gemonteerd, of als alternatief een “Captain's Chair” voor een groter kind of zelfs een volwassene. Voor het vervoeren van lading zijn er stevige zijtassen in verschillende maten tot 52 liter per stuk, die op de aan het frame gemonteerde voetsteunen rusten. De tassen kunnen worden gecombineerd met een transportplatform van 40×60 cm met rondom reling of met een metalen frame genaamd “Clubhouse”, dat nog groter is en stabiele ondersteuning biedt voor bijvoorbeeld drankkratten. Ook zijn er verschillende voordragers verkrijgbaar, waarvoor speciale tassen worden aangeboden; Tern biedt ook een sedan-achtige allround luifel genaamd Storm Shield voor comfortabel kindervervoer. De persoon in het zadel wordt echter zonder enige bescherming blootgesteld aan het weer – in tegenstelling tot een bakfiets met transportbak en structuur aan de voorkant, die wind en regen behoorlijk buiten houdt.
Tern GSD R14 – topmodel met Rohloff-naaf
Bakfietsen die het vijfcijferige bereik bereiken zijn niet ongewoon, en ook de Tern GSD R14 behoort tot deze categorie. Als meerwaarde ten opzichte van het basismodel biedt hij de 14-versnellingsnaaf plus tandriem van Rohloff in plaats van derailleurversnellingen met tien versnellingen, het comfort van een parallellogramveerondersteuning, een helderder voorlicht en een grotere accu (500 in plaats van 400 wattuur).
Tern GSD R14-apparatuur
Verder zijn alle drie de GSD-modellen zeer hoogwaardig uitgerust: ze bieden verende vorken en remsystemen met vier zuigers, een inklapbare stuurmast en eenvoudige hoogteverstelling van het zadel, lekvrije Schwalbe-banden met Big Ben Plus vooraan en Super Moto-X aan de achterkant, plus een volledig afgedekte aandrijflijn en een hoes voor het achterwiel, wat een belangrijk veiligheidskenmerk is, vooral bij het vervoeren van kinderen. En uiteraard is de GSD krachtig gemotoriseerd: de Bosch Cargo Line duwt de beladen fiets krachtig voort met een koppel van 85 Nm; Naast de standaard in de GSD R14 geïnstalleerde 500 Wh accu kan er een tweede accu worden besteld, die net als de eerste aan de buitenkant van het frame wordt bevestigd. Voor langere ritten met veel bagage is de dubbele accu uiteraard handig, al hoeft de 500 Wh accu voor dagelijkse korte en middellange ritten niet al te vaak opgeladen te worden.
Handig stuur met kleine wieltjes
Natuurlijk rijdt de GSD niet helemaal zoals een conventionele (compacte) e-bike, maar het is een stuk minder wennen dan met een Long John. Ondanks de kleine wielen is het verplaatsen comfortabel dankzij de ophangingscomponenten; de besturing is handig, de zithouding compact en ontspannen. Praktisch als beveiliging bij korte stops is het ringslot op de vork; achterop deze e-bike is er geen ruimte voor, maar toch wil je hem bij je hebben.
Of de Tern GSD het dure topmodel moet worden, valt nog te bezien. De elektronisch bediende Rohloff-naaf maakt indruk met een groot bereik aan overbrengingsverhoudingen en kan zo worden aangepast dat hij bij stilstand terugschakelt naar een vooraf geselecteerde versnelling. Het basismodel met derailleurversnelling is echter ook geschikt voor dagelijks gebruik. En de 3.500 euro die je met deze fiets bespaart, kun je in ieder geval gedeeltelijk in accessoires stoppen...
Laat een bericht achter