Test: Met een hoofdframe van carbon, een nieuwe Bosch CX-motor en een geïntegreerde accu wil de nieuwe editie van de Cannondale Moterra voortbouwen op het succes van zijn voorganger. De bijna 8.000 euro kostende topversie van de Cannondale Moterra Neo valt door zijn veelzijdigheid bijzonder in de smaak.
Cannondale Moterra Neo 1: de feiten
Reis: 160 / 160mm
wielgrootte: 29 Zoll
Drijfveer: Bosch Performance CX 4e generatie
Display / bedieningseenheid: Bosch Kiox
Accucapaciteit (testfiets): 625Wh
Kadermateriaal: Carbon hoofdframe / aluminium achterdriehoek
Gewicht complete fiets (maat L zonder pedalen): 24,22 kg
Maximaal toegestaan gewicht: 150 kg
Voor elke E-MTB-test 2020 wordt momenteel een aparte testvideo gemaakt en deze zal de komende dagen en weken hier worden toegevoegd
Toen Cannondale in 2016 de Moterra, de eerste E-MTB in zijn portfolio, presenteerde, lokte de fiets gemengde reacties uit: terwijl testrijders, fans en de pers unaniem het lage zwaartepunt verwelkomden, wat zorgde voor een buitengewoon rijke rijervaring, niet iedereen voelde zich op zijn gemak met de resulterende look, wat even wennen is. Vorig jaar kreeg de Moterra zijn opvolger: De Moterra Neo is gebaseerd op de nieuwe 4e generatie Bosch CX motor met een geïntegreerde Powertube accu en een hoofdframe van carbon. Dankzij deze innovaties kon de Amerikaanse fabrikant het aangenaam diepe, centrale zwaartepunt verzoenen met een veel aangenamer uiterlijk.
Dit jaar voegde Cannondale ook twee varianten toe met een aluminium frame en Shimano Steps motor, de Moterra Neo 5 en Neo 5+, die beide met minder dan 4.000 euro beduidend voordeliger zijn dan de nobele Bosch carbon versies van de Cannondale E-MTB.
Cannondale Moterra Neo 5 en 5+: De nieuwe eSportsman van Cannondale
E-Performance: De nieuwe Cannondale-modellen Moterra Neo 5 en Moterra Neo 5+ zijn sportieve en behendige allrounders die niet alleen de afdaling leuk maken, maar ook de klim kinderspel maken. Het maakt niet uit of het ruw en steil of snel en vloeiend is. De volledig geïntegreerde e-bike brengt plezier en vrijheid. Hoogtepunten De Smart Form C2 Aluminium […]
Geavanceerde functies en robuuste hulpstukken
Om te testen hadden we de Cannondale Moterra Neo 1, het topmodel van de serie. Net als bij alle andere uitrustingsvarianten met een Bosch CX-motor, is het hoofdframe gemaakt van carbon, terwijl aluminium wordt gebruikt voor de achterdriehoek. Met iets meer dan 24 kg is de bijna 8.000 euro kostende E-MTB geen lichtgewicht - maar dat wil hij ook niet zijn. Cannondale belooft bijvoorbeeld een zeer robuust frame en heeft zich niet druk gemaakt over de functies, componenten of hulpstukken - prestaties en duurzaamheid stonden hier duidelijk centraal. Dat zie je bijvoorbeeld terug in de royale onderbuisbescherming en de krachtige skidplate onder de motor, maar ook in de brede 2,6″ banden met dik Exo+ karkas.
De Bosch CX-motor, die opvallend laag en behoorlijk ver naar voren is geplaatst, wordt aangedreven door een 625Wh-batterij in de onderbuis en wordt bediend door de Kiox-afstandsbediening en het display. Deze laatste wordt op de Ahead-dop gemonteerd. Doordat de demper dicht bij de bovenbuis is geplaatst, biedt de framedriehoek meer dan genoeg ruimte om een volgroeide bidonhouder en de bijbehorende bidon te monteren.
Vergelijkbare e-mountainbikes op test
Husqvarna Mountain Cross 8 E-MTB op test: Comfortabele off-road tourer met zwakke punten in de details
Test: Op papier scoort de Mountain Cross 8 van Husqvarna met een hoogwaardige uitrusting. Het Di2-circuit van Shimano past perfect bij de E-8000-schijf van hetzelfde bedrijf, die wordt aangedreven door de interne 630Wh-batterij. Het Fox Factory-chassis biedt 150 mm veerweg en de H1700 E-MTB-wielen van DT Swiss zouden ook […]
Cannondale Moterra Neo 1 E-MTB getest: Krachtige allrounder met een carbon frame
Test: Met een hoofdframe van carbon, een nieuwe Bosch CX-motor en een geïntegreerde accu wil de nieuwe editie van de Cannondale Moterra voortbouwen op het succes van zijn voorganger. De bijna 8.000 euro kostende topversie van de Cannondale Moterra Neo valt door zijn veelzijdigheid bijzonder in de smaak. Cannondale Moterra Neo 1: de feiten Reizen: 160 / 160 mm Wielmaat: […]
KTM Macina Prowler Prestige op test: Toerklimmer met zwakke punten in de afdaling
Test: Met de Macina Prowler Prestige sturen de Oostenrijkers van KTM een redelijk aantrekkelijk geprijsde high-end E-MTB het seizoen 2020 in.Voor nog geen 7.000 euro krijg je een hoofdframe van carbon inclusief nieuwe Bosch CX motor en 625Wh batterij, een nobele uitrusting met Shimano's XTR-groep en een krachtige Rockshox-ophanging met spoeldempers achter. [...]
Evenwichtige geometrie en individuele kinematica
De Cannondale Moterra Neo, verkrijgbaar in vier maten, steunt op een moderne maar niet te extreme geometrie. De stuurhoek is met 67° vrij gematigd, net als het niet al te lange hoofdframe, dat met zijn ca. 450 mm reikwijdte in maat L zorgt voor een zeer goede balans met de 457 mm lange liggende achtervorken. In combinatie met de lage trapas zit je in het midden van de fiets, wat een uitgebalanceerde prestatie en een korte aanpassingsperiode belooft.
Geometrie Cannondale Moterra Neo 1
SM | MD | LG | XL | ||
---|---|---|---|---|---|
zitbuis (in mm) | 400 | 440 | 480 | 520 | |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 574 | 601 | 631 | 658 | |
balhoofdbuis (in mm) | 110 | 122 | 134 | 134 | |
liggende achtervork (in mm) | 457 | 457 | 457 | 457 | |
Wielbasis (in mm) | 1170 | 1191 | 1216 | 1245 | |
Stuurhoek (in °) | 66,5 | 67 | 67 | 67 | |
Zithoek (in °) | 74,8 | 73,9 | 73,9 | 73,9 | |
Bereik (mm) | 414 | 425 | 452 | 479 | |
Stapels (mm) | 598 | 612 | 623 | 623 |
Over framematen gesproken: Een bijzonder kenmerk van de nieuwe Moterra dat het vermelden waard is, is de zogenaamde Proportional Response: niet alleen de afmetingen van het frame veranderen bij elke maat, maar ook de draaipunten van de achterste driehoek. Op deze manier krijgt elke maat zijn individuele kinematica om te kunnen reageren op de verschillende te verwachten lichaamsgewichten.
Vergelijkbare e-mountainbikes op test
Storck e:drenalin GTS 500 XT E-MTB getest: Lichte toerfiets met zwakke punten in de afdalingen
Test: De Storck e:drenalin wordt geleverd met hoogwaardige componenten en een volledig carbon frame in de GTS 500 XT-configuratie. Het resultaat: met 21,44 kg is het een van de lichtste fietsen in de test. Met een 170 mm geveerde voorvork, 150 mm achter en 2,6 inch brede banden biedt hij genoeg reserves voor off-road gebruik. De E8000-motor van Shimano is […]
Trek Rail 9.9 E-MTB op test: Dure maar (bijna) perfecte E-MTB
Test: Met een kleine 11.000 euro is de Trek Rail 9.9 een van de duurste fietsen in ons testveld. Maar in ruil daarvoor krijgen kopers ook een E-MTB die in alle opzichten de titel "high end" verdient: dat geldt voor het nobele carbonframe met slimme functies zoals batterijverwijdering aan de zijkant of de […]
Bulls Sonic Evo EN 2 E-MTB op test: Enorm downhill-potentieel voor ervaren motorrijders
Test: De EN-variant van de nieuwe Bulls Sonic-modelserie is compromisloos getrimd voor downhill-plezier: niet alleen de veerweg van 180 mm voor en achter spreekt hiervoor, maar ook de mix van wielmaten met 29 inch voor en breed 27,5 inch banden achter, wat dit seizoen zo goed gelukt is. Voor bijna 5.400 euro krijg je ook een echt hoogwaardig uitrustingspakket dat […]
Geavanceerde uitrusting met krachtige remmen en topchassis
De jongens en meiden van Cannondale maakten geen fouten als het ging om het uitrustingspakket van hun topmodel. Schakelen doe je door een mix van componenten van Sram bestaande uit de X01 Eagle achterderailleur, GX shifter en NX cassette. Laatstgenoemde heeft met zijn 11-50 tanden een iets kleiner bereik dan de 10-50 cassettes van de X01- of XX1-serie, maar is momenteel de enige 12-speed cassette van Sram die is goedgekeurd voor E-MTB's. Met een spreiding van bijna 480% kun je eigenlijk voor elk terrein de juiste uitrusting vinden.
Rahmen | Moterra koolstof |
Verende voorvork | Fox Floatfabriek 36 |
Aandrijving | Bosch Prestatielijn CX 250W |
accumulator | Bosch PowerTube, 625 Wh |
stom | Fox Float Fabriek DPX2 EVOL |
Waaiers | Naven: Sram 746 / Velgen: Stan's NoTubes Flow MK3 |
Band VR | Maxxis Minion DHF, 3C EXO+ 2,6" |
Band HR | Maxxis Minion DHR II 3C EXO+ 2,6" |
Achterderailleur | Sram X01 Adelaar |
Shifter | Sram GX Adelaar |
zwengel | Bosch Gen4 met aangepaste Ai-offset, 34T |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Magura MT7 |
remschijven | 220 / 203 mm noodstop |
Zadelpen | Cannondale DownLow druppelaar |
Zadel | Stoffen schep Ondiep Elite |
Stam | Cannondale 1 |
Stuur | Cannondale 3 verhogers |
Met de Magura MT7 wordt een van de krachtigste remmen die momenteel op de markt is geïnstalleerd op de Moterra, die dankzij de ruim bemeten eStop-schijven van 223 mm voor en 203 mm achter ook de juiste stabiliteit heeft voor lange afdalingen.
Over de keuze van het chassis valt ook weinig te klagen: de Fox 36 voorvork en de DPX2 schokdemper achter – beide in fabrieksuitvoering – behoren nog steeds tot de beste die je op dit moment in de MTB kunt krijgen sector en kunnen vrij intuïtief worden afgesteld, maar bieden tegelijkertijd tal van opties om chassisexperts in staat te stellen ze te verfijnen.
De eerder genoemde Maxxis-banden zitten op de bijna 30 mm brede Stan's Flow MK3-velgen: met een breedte van 2,6″ en het robuuste Exo+-karkas zorgen ze er ook voor dat de wielen overall wat zwaarder zijn dan vergelijkbare wielen in deze prijsklasse. Positief is dat de 29er-banden niet alleen kunnen bogen op de aangename zelfdemping van het karkas, maar ook op veel grip - de combinatie van DHF voor en DHRII achter is niet een van de meest populaire bandencombinaties in de enduro-segment voor niets.
De andere componenten en hulpstukken zijn onopvallend en komen meestal van het bedrijf: de DownLow-dropperpost wordt geleverd met een ergonomisch succesvolle hendel en biedt 150 mm veerweg in de maten L en XL, de cockpit met een 50 mm stuurpen en een 780 mm breed riser-stuur is in de klasse van de fiets geschikt.
Een bijzonder kenmerk van de Moterra Neo is de standaard verlichting aan de voorzijde: de M99-koplamp van Supernova is niet alleen handig in het dagelijks leven of op weg naar huis van de trail, maar zorgt ook voor verlichting als de tocht wat langer duurt.
De Cannondale Moterra Neo 1 op pad
De nieuwe Moterra is met zijn nobele uitrusting in de topversie erg leuk. De chassis-setup met de Fox Factory-componenten en Grip2-dempers vergt enige ervaring en geduld totdat je je persoonlijke afstemming hebt gevonden, maar dan zul je tevreden zijn met een zeer succesvolle prestatie. Vooral op ruig terrein heeft de carbon E-MTB enorm veel voordelen en de rijke rijervaring is zowel voor ervaren piloten als voor beginners erg leuk. Naast de geweldige Fox-componenten is de reden hiervoor zeker het zeer lage zwaartepunt van de fiets.
Veel soepel lopend en grandioze remmen
Dat de Moterra Neo zijn veerweg van 160 mm zelfs op echt veeleisend terrein volledig kan benutten, is ook te danken aan de succesvolle bandenkeuze: de zeer goede enduro-combinatie van Maxxis van DHF voor en DHRII achter is erg goed met een breedte van 2,6 inch en het robuuste Exo+ karkas goede keuze. Zoals gewoonlijk rollen de 29-inch wielen goed over grotere obstakels - vooral als je eenmaal snelheid hebt gemaakt. In ieder geval kan de fiets scoren met een echt aangenaam loopcomfort zonder al te veel compromissen te sluiten op het gebied van wendbaarheid.
De remmen zijn ook een echt hoogtepunt: de combinatie van de pittige Magura MT7-remmen met de nieuwe E-MTB-schijven met een diameter van 220 mm was voor ons het beste en krachtigste remsysteem in de test. Makkelijk te doseren, met enorm veel power en grote fadingreserves voor lange afdalingen. Duimen omhoog!
Stoïcijnse klimmer met succesvolle ergonomie
De fiets met de krachtige Bosch CX-motor laat zijn tanden zien op beklimmingen: de motor duwt hard, scoort in de E-MTB-modus met veel dynamiek, maar is duidelijk hoorbaar, vooral bij hoge cadans, ook offroad. In technische stukken bergop leek de Moterra soms een beetje traag. Dit is niet noodzakelijkerwijs te wijten aan de goed gekozen achtervorklengte van 450 mm, maar eerder aan de vrij slappe echte zitbuishoek en het genoemde chassis, dat ook hier enorm bereid is te slikken - maar ten koste van levendigheid.
De algehele ergonomie van de Cannondale E-MTB is zeer geslaagd. De geometrie is modern met een vrij groot bereik, dat net als alle andere dimensies niet te extreem is. Zo weten de Amerikanen een goede balans te vinden. Ervaren ruiters kunnen de Moterra actief over de paden achtervolgen, maar de instapdrempel voor beginners is niet te hoog.
Op het eerste gezicht ziet de cockpit er wat slordig uit: het Kiox-display prijkt op de Ahead-dop, die daar heel goed te zien en te bedienen is, maar helaas weinig bescherming biedt bij een val. Er zit ook een E99 Mini LED-koplamp van Supernova voor de stuurpen. Of je dit echt nodig hebt op een E-MTB van deze klasse valt nog te bezien. Aan de andere kant: je hebt er ook geen last van en het heldere, brede lichtveld verlicht betrouwbaar zelfs pikdonkere paden tot in de laatste bocht.
De grote Velomotion E-MTB-test 2020: testvelden, individuele tests en achtergrondinformatie
We stelden onszelf de moeilijke taak om gewetensvol en objectief 57 eMTB's te testen. Met onze twee grote testvelden "Highend" en "Bestseller" hadden we een enorm aanbod aan verschillende fietsen.
Onze testconclusie
E-MTB-test 2020: De beste e-mountainbikes voor elke toepassing
E-MTB-test 2020: we hebben de afgelopen weken en maanden bijna 60 actuele e-mountainbikes onderzocht. Afhankelijk van het toepassingsgebied waren veel van de fietsen overtuigend. We hebben onze redactionele favorieten voor u samengevat, afhankelijk van de doelgroep of het toepassingsgebied. E-MTB-test 2020: onze testwinnaars In onze beide testvelden hadden we een zeer kleine voorsprong […]
Onze testkandidaten in de categorie High-End: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO NL 2 | Cannondale Moterra Neo1 | Focus Jam² 9.9 Drifter | Gigantische heerschappij E + 0 Pro | Grijs G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna-bergkruis 8 | KTM Macina Prowler Prestige | M1 Spitsing Evo Bobby Wortel | Norco-reeks VLT C2 | Nox hybride enduro 7.1 | Oranje Surge RS | Orbea Wilde FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01 RSV | Scott Genius eRide 700 afgestemd | Simplon Rapcon Pmax | Gespecialiseerde Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenaline GTS 500 | Trekrail 9.9 | YT Decoy Pro-race | YT Decoy Pro 29
Deze vind je ook bij de kiosk Velomotion E-MTB test jaarboek 2020. Daar vind je op meer dan 57 pagina's alle 160 individuele tests van de fietsen, spannende verhalen en adviezen over alles wat met e-mountainbikes te maken heeft.
Hier kunt u ook direct bij ons het E-MTB jaarboek 2020 bestellen.
Laat een bericht achter