Campertest: Reizen in een camper is flexibel en spontaan. Weg van kledingvoorschriften of vaste eettijden telt bij een fietsvakantie met een stacaravan alleen je eigen trainingsritme en je eigen route. Overnacht in de mooiste fietsbestemmingen en blijf gewoon tot de volgende bestemming lonkt. We presenteren wat volgens ons de perfecte symbiose is van trainingskamp en gezinsvakantie. Wat zijn de voor- en nadelen van een fietsvakantie met een camper, waar moet je op letten en hoe leeft en reist het in zo'n camper, hier als voorbeeld in de integraal camper Integra Line 695 QB van Eura Mobil.
Rijden met de stacaravan
Waar moet ik op letten bij het huren?
De wereld van campervakanties betreden is eigenlijk kinderspel: overal zijn aanbieders die voertuigen van verschillende afmetingen en prijsklassen verhuren. Zelfs beginners kunnen zonder veel voorbereiding een roadtrip van twee of drie weken maken. Of het nu Europa is of een ander continent - er is bijna geen land dat niet geschikt is voor een campervakantie. Tips voor het huren van campers hebben wij verzameld in een apart artikel op Velomotion:
fietstochten: Stacaravan huren – Elf belangrijke tips!
Tips: Voordat je een dure camper koopt, moet je een camper huren voor je eerste reis. Aanbiedingen genoeg, zeker ook bij u in de buurt. Waar moet je op letten voordat je voor nare verrassingen komt te staan. 1. Rijbewijs controleren Voor voertuigen van meer dan 3,5 ton moeten alle potentiële bestuurders […]
Welk rijbewijs heb ik nodig, waar kan ik verblijven, stacaravan of caravan?
Voordat het avontuur begint, willen we je met het volgende artikel informeren over alle belangrijke basisvragen over campervakanties:
Spectrum: Fietstochten met de stacaravan - basisvragen
Rijbewijseisen Met de hervormingen rondom het rijbewijs sinds 1999 is er vaak verwarring over welk rijbewijs voor welk voertuig nodig is. Naast de afgiftedatum van het rijbewijs is de vereiste rijbewijsklasse afhankelijk van het toegestane totaalgewicht (GVW) van de camper of caravan. Rijbewijs vóór 1999 Wie zijn rijbewijs vóór 1999 heeft behaald, mag [...]
Onze ervaringen op een fietsvakantie met de camper van Eura Mobil Integra Line 695 QB
Op onze eerste fietsvakantie met een camper reizen we met een integraal camper van Eura Mobil. De stacaravanfabrikant Eura Mobil produceert zijn voertuigen al meer dan 50 jaar in Sprendlingen, Rijnland-Palts en behoort sinds 2002 tot de Franse Trigano Group.
De eerste reis in een volledig geïntegreerde camper
Er is een licht gevoel van ontzag als je voor de imposante Integra Line staat en vanuit de kajuitdeur in het woongedeelte opstapt. Sneller dan je wilt toegeven, rijst de vraag of je deze veelheid aan knoppen, displays, afsluiters en schakelaars altijd correct kunt gebruiken. Waar was de schakelaar links ook alweer voor?
Gelukkig was er een aardige medewerker van het verhuurstation die alles rustig kon uitleggen met uitgebreide instructie en zonder tijdsdruk. Alles duidelijk: over veel systemen en apparaten hoeft u zich eigenlijk geen zorgen te maken. Het maakt niet uit of de koelkast automatisch kiest welke energiebron hij gebruikt (gas, 12 volt, 220 volt walstroom) of de gasflessen automatisch schakelen als er één leeg is, tot en met de onopvallend werkende Alde warmwaterboiler, alles draait ontspannen op de achtergrond. Voordelen die “onze” Eura Mobil standaard zijn in de prijsklasse.
Dus vat moed en neem moedig plaats op de stoel van de piloot. De eerste blik ziet er vertrouwd uit, ondanks alle inspanningen heeft de Fiat Ducato-cockpit met het praktische, afveegbare harde plastic alleen de charme van een transporter. De bediening laat echter geen vragen onbeantwoord en als bestuurder kun je de eerste kilometers al genieten van de extreem hoge zitpositie. Het is zelfs leuk om te cruisen als een buschauffeur, beide onderarmen op armleuningen, als een draagstoel op de landweg. Het enige wat even wennen is, is de zeer brede A-stijl in combinatie met de grote spiegels voor. Daarachter kan een kleine auto op een rotonde verdwijnen. Die grote spiegels geven dan weer een veilig gevoel, omdat ik als bestuurder echt alles kan zien wat er achter en om me heen rijdt of staat. Samen met de achteruitrijcamera was zelfs inparkeren met het 7,09 meter lange voertuig een fluitje van een cent. Door de zeer hoge zitpositie kunt u zelfs VW-bussen over het hoofd zien, wat ook de anticiperende veiligheid vergroot. Het zeer lage gemiddelde verbruik van slechts 10,2 liter diesel na een totale testtijd van ruim 4000 kilometer was verrassend gezien de grootte en massa van het rijdende huis. Het constante achtergrondgeluid tijdens het rijden was even wennen. Of de motor brult, of de tafel of de vaat rammelt, in een stacaravan maakt altijd iets geluid.
Laden van de Eura Mobil Integra Line
Gelukkig hadden we nog een paar dagen om de camper in te laden voor onze fietsvakantie. We waren ook erg blij omdat we het gevoel hadden dat we de helft van de huishoudelijke artikelen in het voertuig droegen. De vele opbergvakken in de verwarmde dubbele bodem, de hoogwaardige kastenconstructies en de grote garage met het hydraulisch hefbare queensbed zijn allemaal makkelijk op te bergen. We vonden het vooral leuk dat de harmonieuze sfeerverlichting ook dienst doet als heldere binnenverlichting van de kasten. De enorme koelkast van 160 liter was ook indrukwekkend. Op de dag van vertrek hoefden we alleen nog maar onze huiskoelkast te verplaatsen en de vakantie kon beginnen. Dat is de vrijheid met een stacaravan, de vakantie begint bij de voordeur. De route is het doel!
Het leven in de Eura Mobil 695 QB
Op fietsvakantie met een stacaravan - in dit geval met de Integra Line van Eura Mobil - ben je gewoon overal thuis en hoef je je gebruikelijke comfortzone eigenlijk niet te verlaten. Vooral als volledig geïntegreerde stacaravan laat hij al zijn voordelen zien. Ondanks zijn statige uitstraling en royale leefruimte heeft hij toch een handzame lengte. Met vier vaste bedden is hij volledig geschikt voor gezinnen, waarbij het queensbed achterin overdag 17 centimeter naar de achterwand kan worden verschoven, terwijl het dubbele hefbed boven de bestuurderscabine onopvallend direct aan de het plafond van het voertuig en wordt 's nachts handmatig omgevormd tot een ruim volwaardig bed. De Einstig is aangenaam diep en kenmerkend voor een volledig geïntegreerde stacaravan, hij blokkeert 's nachts de leefruimte niet. Kenmerkend voor deze voertuigen is ook hun volledige geschiktheid voor de winter, aangezien de gehele installatie ter bescherming tegen vorst in de dubbele bodem is ondergebracht en de speciaal door de stacaravanfabrikant ontwikkelde bestuurderscabine volledig geïsoleerd is. Deze geschiktheid voor de winter completeert het uitstekende warmwaterverwarmingssysteem van Alde. De warmtewisselaars van Alde zijn onopvallend in het hele voertuig weggewerkt en verwarmen de woonruimte absoluut gelijkmatig en comfortabel. Zeker, 's nachts moet je af en toe het stille gezoem van de circulatiepomp verdragen.
Verder met de indeling: achter de draaibare pilotenstoelen bevindt zich een grote, comfortabele L-zitgroep met een zijzit en een verschuifbare en draaibare kolomtafel. Dus een feestzaal die groot genoeg is om ook de buren uit te nodigen. Om tijdens het rijden de raamstoel te kunnen gebruiken moet de steun van de langspoot van de L-bank gedeeltelijk worden verwijderd zodat er ook ruimte is voor de voeten.
Achter het zitgedeelte bevindt zich de praktisch ingerichte hoekkeuken. Deze is ons goed bevallen. Grote opbergvakken met hoogwaardig beslag, een afzuigkap met heldere geïntegreerde verlichting, een enorme koelkast ertegenover en een praktische gasoven die mooi geïntegreerd is boven de koelkast. Alles ziet er kleurgecoördineerd uit en alsof het uit één stuk is gemaakt. De onopvallende, volledig zelfvoorzienende functies van de stacaravan bij ons gebruik als trainingsbasiskamp zijn vooral merkbaar bij het gebruik van de keuken. De vrijheidsfeiten van 160 liter koelkastinhoud, 140 liter vers water, 100 liter grijs water, 22 liter propaangas en een grote gel-accu maakten ons zo flexibel dat we onze trainingsstages niet langs campings hoefden te plannen. Drie dagen overnachten op een Alpenpas is geen probleem.
Achter de keuken, gescheiden door een op moderne wijze doorschijnende schuifdeur, bevindt zich het slaapgedeelte met een royaal opgemaakt queensbed. Als compromis voor de compacte afmetingen van de stacaravan hebben de ontwikkelaars de aparte douche en toilet of badkamer als flexibele ruimteoplossing geïntegreerd. Wat we in eerste instantie heel slim vonden, bleek in de testwerking onpraktisch.De douche is aangekleed met stijlvolle, dimbare sfeerverlichting - dit maakt een warme douche leuk na een koude rit - maar de zeer krappe toiletruimte is minder leuk.
specificaties:
Modell Duc.3,5 tot Motorisatie serie 2,3 ltr. prestaties serie 96 kW / PS 130 Motorisering optie 2,3 ltr. prestatie optie 109 kW / 150 pk, 130 kW / 180 pk technisch Toegestaan totale massa 3500 / 4250 kg Gewicht rijklaar (serie)* 3020 kg toelaatbaar totaal treingewicht 5500 / 6050 kg toegestane aanhangwagenbelasting (geremd) 2000 / 1800 kg toelaatbare achterasbelasting 2000 / 2400 kg totale lengte (mm) 7090 totale breedte (mm) 2322 totale hoogte (mm) 2880 Binnenbreedte (mm) 2174 stahoogte (mm) 1975 verhoogde vloerhoogte (mm) 110 Wielbasis (mm) 4035 Bandenserie (mm) 215/70 R15C (225/75 R16C) Zitgroep voor (mm) X 1150 1050 Bedombouw zitgroep (mm) X 2000 1150 achterbed (mm) X 1900 1390 Voorbed / hefbed (mm) X 1850 1500 Sofa / enkele zit / zijbank (mm) X 545 650 Uitbreiding naar X slaapplaatsen 6 toegestaan aantal personen met 3-pt 4 Zitplaatsuitbreiding naar X personen 5 van 3650 kg totale massa wanddikte (mm) 30 dakdikte (mm) 30 Vloerdikte (mm) 38 Afmetingen doorzichtige klep (mm) (B x H) FR rechts 800x950 ( 800x1155 ) Standaard afmetingen doorzichtige klep (mm) (B x H) FR links X 350 950 grootte van de zoetwatertank 140 ltr. FWT-formaat tijdens het rijden 25 ltr. afvalwater capaciteit 100 ltr. maat gasbox 2 11 kg x capaciteit van de batterij 1 x 80Ah-gel basis voertuig Fiat
Modell | Duc.3,5 tot |
Motorisatie serie | 2,3 ltr. |
prestaties serie | 96 kW / PS 130 |
Motorisering optie | 2,3 ltr. |
prestatie optie | 109 kW / 150 pk, 130 kW / 180 pk |
technisch Toegestaan totale massa | 3500 / 4250 kg |
Gewicht rijklaar (serie)* | 3020 kg |
toelaatbaar totaal treingewicht | 5500 / 6050 kg |
toegestane aanhangwagenbelasting (geremd) | 2000 / 1800 kg |
toelaatbare achterasbelasting | 2000 / 2400 kg |
totale lengte (mm) | 7090 |
totale breedte (mm) | 2322 |
totale hoogte (mm) | 2880 |
Binnenbreedte (mm) | 2174 |
stahoogte (mm) | 1975 |
verhoogde vloerhoogte (mm) | 110 |
Wielbasis (mm) | 4035 |
Bandenserie (mm) | 215/70 R15C (225/75 R16C) |
Zitgroep voor (mm) | X 1150 1050 |
Bedombouw zitgroep (mm) | X 2000 1150 |
achterbed (mm) | X 1900 1390 |
Voorbed / hefbed (mm) | X 1850 1500 |
Sofa / enkele zit / zijbank (mm) | X 545 650 |
Uitbreiding naar X slaapplaatsen | 6 |
toegestaan aantal personen met 3-pt | 4 |
Zitplaatsuitbreiding naar X personen | 5 van 3650 kg totale massa |
wanddikte (mm) | 30 |
dakdikte (mm) | 30 |
Vloerdikte (mm) | 38 |
Afmetingen doorzichtige klep (mm) (B x H) FR rechts | 800x950 ( 800x1155 ) |
Standaard afmetingen doorzichtige klep (mm) (B x H) FR links | X 350 950 |
grootte van de zoetwatertank | 140 ltr. |
FWT-formaat tijdens het rijden | 25 ltr. |
afvalwater capaciteit | 100 ltr. |
maat gasbox | 2 11 kg x |
capaciteit van de batterij | 1 x 80Ah-gel |
basis voertuig | Fiat |
Thomas Muhlbauer zegt
Wij verhuren al jaren een stacaravan voor 2 weken in de zomer.
Er is niets beters als je Europa op de fiets wilt ontdekken.
U heeft een Eura Mobil gehuurd. Waar kan je het merk huren? Bij ons hoeven de dealers alleen maar Sunlight, Carado, etc...
Berlijnse kruisers zegt
Hoi Thomas
Eura Mobil is verkrijgbaar bij deze verhuurbedrijven: http://www.drm.de
Groet
Mario zegt
Een heel mooi verslag! We hebben een busje van Knaus. Het is gewoon perfect voor twee! We gebruiken hem als tweede auto tijdens lange weekenden in de bergen en doordeweeks. Belastingen zijn goedkoop en de afschrijving is erg klein.
Wij hebben er in ieder geval geen spijt van! 🙂