Productnieuws: Drie jaar geleden lanceerde Brose zijn revisieprogramma, waarmee oude e-bikemotoren nieuw leven wordt ingeblazen. De gebruikte aandrijvingen worden in de Brose-fabriek in Berlijn gedemonteerd, gereinigd, gerepareerd en indien nodig vervangen, waardoor de motor weer als nieuw is. Vanaf nu kunnen fietsenhandelaren in Duitsland en Oostenrijk... meer
De Shimano EP6 in het lab Gewicht: 3,0 kg Max. koppel: 85 Nm Max. vermogen: 508 W 100 W vermogen: 505 W Verbruik vlak: 4,8 Wh/km Verbruik bergop: 33,4 Wh/km De Shimano EP6 werd tegelijk met de EP801 geïntroduceerd en is vrijwel identiek. Het grootste verschil is het materiaal van de motorbehuizing, die bij de EP6 van aluminium is gemaakt in plaats van magnesium. ... meer
De TQ HPR120 in het lab Gewicht: 3,9 kg Max. koppel: 120 Nm Max. vermogen: 843 W 100 W vermogen: 748 W Verbruik vlak: 7,8 Wh/km Verbruik bergop: 40,1 Wh/km Wie interesse heeft in de TQ HPR120, zal na een korte zoektocht waarschijnlijk worden geconfronteerd met het zeer beperkte aanbod aan geschikte e-bikes of e-MTB's. Momenteel zijn de fietsen verkrijgbaar bij... meer
De Fazua Ride 50 in het lab Gewicht: 1,9 kg Max. koppel: 50 Nm Max. vermogen: 270 W 100 W vermogen: 250 W Verbruik vlak: 5,5 Wh/km Verbruik bergop: 25,4 Wh/km Hoewel de Fazua Ride 50 al enkele jaren in zijn oorspronkelijke vorm onder de naam Evation op de markt is, blijft hij enorm populair. Dit is grotendeels te danken aan zijn unieke... meer
De Specialized SL 1.1 in het lab. Gewicht: 1,9 kg. Max. koppel: 35 Nm. Max. vermogen: 221 W. 100 W vermogen: 200 W. Verbruik vlak: 5,9 Wh/km. Verbruik bergop: 24,2 Wh/km. Als een van de eerste lichtgewicht middenmotoren op de markt is de Specialized SL 1.1, ondanks zijn opvolger, nog steeds actueel. E-MTB's met de aandrijving van... meer
