De TQ HPR120s in het laboratorium
gewicht: 3,9 kg
Maximumkoppel: 120 Nm
Maximale kracht: 843w
Vermogen 100W: 748w
Verbruiksniveau: 7,8 Wattuur/km
Verbruiksberg: 40,1 Wattuur/km
Als u geïnteresseerd bent in de TQ HPR120s, zult u na een kort onderzoek waarschijnlijk worden geconfronteerd met het feit dat de selectie van overeenkomstige e-bikes of e-MTB's uiterst klein is. De fietsen van M1 Sporttechnik zijn momenteel de enige optie nadat Haibike in het verleden de Flyon-modellen probeerde, maar de fietsen snel van de markt verdwenen. Zonde, want ook al is de TQ HPR120s groot, zwaar en luid, geen enkele andere middenmotor kan hem verslaan als het om ondersteunend vermogen gaat. Dat blijkt niet alleen uit het maximumkoppel van 120 Nm op het gegevensblad, ook onze prestatiegegevens op de testbank onderstrepen dit. Bijzonder indrukwekkend: zelfs bij laag bestuurdersvermogen levert de motor vrijwel zijn maximale ondersteuning. Natuurlijk moet je compromissen sluiten: de ruim 4 kg zware motor is nooit stil, en qua respons en bestuurbaarheid is hij verre van wat Bosch, Brose, Shimano & Co. leveren. Maar laten we eerlijk zijn: voor technische bergopwaartse uitdagingen koopt niemand een e-MTB met deze motor. Als je daarentegen een fiets zoekt waarmee je met 25 km/u ontspannen de bosweg naar de berghut kunt beklimmen, kun je nauwelijks om de krachtige TQ heen.
De batterijen
TQ biedt geen eigen accu's aan voor de HPR120's, dus gebruiken de betreffende fietsfabrikanten hun eigen oplossingen om de energievretende motor van stroom te voorzien. M1 Sporttechnik voorziet het krachtpakket van een batterij met maar liefst 1.050 Wh - wauw. Ondanks de grotere vermogensbehoefte zijn zeer goede reikwijdten mogelijk. Het minpunt: de accu alleen al weegt 5,7 kg. In het verleden had Haibike een veel compactere oplossing aangeboden met 700 Wh.
De schermen
Omdat de TQ HPR120s een open systeem is, kunnen fietsfabrikanten hun eigen bedieningsconcept ontwikkelen en aanbieden of bestaande oplossingen van externe fabrikanten gebruiken. Terwijl Haibike zijn eigen grote kleurendisplay integreerde in de niet langer verkrijgbare Flyon-modellen, gebruikt M1 Sporttechnik de Sigma EOX-componenten van het externe en optionele V1300-display
Laat een bericht achter