In 1976 vond Joe Breeze de moderne vorm van het mountainbikeframe uit. In plaats van de klassieke cruiser met gebogen veerpoten liepen er twee buizen door van de balhoofdbuis naar de achterwielas. Vandaag bouwt hij weer fietsen. Onder hen is een model dat het materiaal van die tijd combineert met de nieuwste technologie, de Breezer Lightning-team 29. Een combinatie die je zelden tegenkomt, vooral als 29er. Er zijn er nogal wat die nog steeds de voorkeur geven aan staal als framemateriaal boven carbon en aluminium. Een reden is de unieke uitstraling. In plaats van de gebruikelijke buizen met een groot volume, worden buizen met een aanzienlijk kleinere diameter gebruikt. Stalen frames hebben ook de reputatie goed comfort te bieden omdat het materiaal vrij zacht is. Tegelijkertijd ontstaat hierdoor het probleem dat de stijfheidswaarden vaak niet kunnen concurreren met die van moderne aluminium- en carbonframes - of alleen met een aanzienlijk hoger gewicht. Breezer probeert dit op te lossen door het staal aan een complexe warmtebehandeling te onderwerpen en de buizen te hydrovormen. Verder heeft het Lightning Team actuele standaarden, zoals een press-fit trapas.
Tegelijkertijd worden echter ook klassieke oplossingen ontdekt - de kabels worden volledig naar buiten geleid en de rembevestigingen zijn gebaseerd op de IS-standaard, die steeds zeldzamer wordt. Ondanks het materiaal is het frame niet veel zwaarder dan een vergelijkbaar exemplaar van aluminium - het hart van de Breezer zou ongeveer 1,9 kilogram wegen. Over het algemeen biedt het een goede mix van oud en nieuw.
//Inrichting
Ook qua uitrusting is Breezer weer helemaal van deze tijd. Aan de voorkant werkt een Rock Shox Reba luchtgeveerde vork. Dit werkte gevoelig en maakte goed gebruik van zijn veerweg. Helaas is er geen vergrendelingshendel op het stuur. Een snelle opheffing van de verstopping was niet mogelijk. De componenten waren grotendeels ingesteld op ovaal. Zeker ook omdat dit merk net als Breezer of Fuji tot Advanced Sports International behoort. Zowel de grepen, het stuur als de stuurpen deden hun werk onopvallend en betrouwbaar. De ondersteuning in smal 27,2 mm zorgt voor een verdere verbetering van het comfort op het zadel. Helaas was dit snel bekrast bij het verstellen van de zithoogte, aangezien er een scherpe braam op de rand van de zitbuis zat. De combinatie van XT crank en achterderailleur evenals SLX shifter en voorderailleur werkte uitstekend, hoewel er op de cassette werd bespaard.
Hier is slechts één Deore geïnstalleerd. Gezien de prijs van 2200 euro had het een SLX moeten zijn, zeker omdat hij beduidend lichter is. De remmen, ook Shimano SLX, genereerden veel remkracht, al waren ze af fabriek niet optimaal ontlucht. De wielen zijn voorzien van WTB velgen met achter Shimano naven en voor Breezer naven. Een zeer solide constructie met WTB-banden. De Bronson in de 2,2 raceversie bleek een allround band te zijn met goede gripreserves en dempende eigenschappen. Helaas zijn dit, net als de meeste andere uitrustingen, geen absolute lichtgewichten. Zo komt het vrij hoge totaalgewicht van 12,5 kilogram (met bidonhouder en XTR-pedalen) tot stand.
//Conclusie
In de rij-indruk was de Breezer verrassend stijf voor een stalen frame in het trapasgebied. Dit komt waarschijnlijk onder andere door de brede ondersteuning van de lagerschalen. Dankzij de steile stuurhoek en vrij korte liggende achtervorken was de wegligging verrassend wendbaar. Desalniettemin was de fiets gemakkelijk te sturen op snelle afdalingen. Als het op comfort aankwam, maakte het stalen framemateriaal zijn belofte waar en haalde het zelfs de rand van ruwe grond. Uit het totaalplaatje is gebleken dat Joe Breeze nog steeds goede en doordachte frames kan bouwen. Ondanks kleine mankementen aan de apparatuur die er was Breezer Lightning-team 29 altijd een goede metgezel die moderne techniek uitstekend wist te combineren met een klassiek uiterlijk. Er komt nauwelijks nog een 29er in deze vorm en met de naam Joe Breeze heeft hij bijna automatisch een cultstatus.
//Producthoogtepunten
- evenwichtig rijgedrag
- goed comfort
- Combinatie van modern en klassiek
// prijs en web
- 2200,00 €
- www.breezerbikes.com
Laat een bericht achter