De focus Mare's AX 1.0 polariseert zoals bijna geen enkele andere aluminium crosser. Verantwoordelijk hiervoor is het speciale lakwerk, dat de kleuren van het veldritteam Rapha-Focus weerspiegelt en geleend is van het veel duurdere carbonframe. Vooral het roze stuurlint valt op. Daarnaast hebben het frame, de vork en het zadel ook roze accenten. Daarnaast is er veel lichtblauw en beige voor het frame en de vork. Een kwestie van smaak, maar eentje die zeker fans zal vinden.
De Cloppenburgse fabrikant Focus heeft een goede naam binnen de veldritscene. Niet verwonderlijk gezien het feit dat Focus mede werd opgericht door drievoudig wereldkampioen veldrijden Mike Kluge in 1992.
//Inrichting
Het kader van Mare's AX 1.0 is zeer veelzijdig. De zitpositie is niet extreem racen en ook niet extreem rechtop. Het is eerder een succesvolle mix van beide, die gemakkelijk in beide richtingen kan worden aangepast dankzij verschillende stuurpenlengtes, stuurbreedtes en zadelpenoffsets. Bovendien was onze testfiets niet traag in scherpe bochten en ook niet onrustig op snelle, ruige of modderige stukken.
Er zijn bevestigingen voor spatborden en bagagedragers op de achterste framedriehoek. Bovendien worden alle kabels en kabelhulzen naar binnen geleid, in ieder geval tot aan de zitbuis. Dankzij hydrogevormde en butted buizen is het frame vrij licht en toch stijf. Ook de full carbon vork, die Focus ook toepast in de carbon modellen van de Mares serie, draagt bij aan deze combinatie. Het enige kleine nadeel is dat de vork vanwege zijn constructie een krachtige snelspanner nodig heeft. Bij een lichtgewicht snelspanner kunnen de remkrachten van het schijfremsysteem ervoor zorgen dat het voorwiel kantelt. In de fabriek zijn voldoende krachtige snelspanners geïnstalleerd.
De componenten op Mare's AX 1.0 en de wielen zijn allemaal van Concept. Al deze onderdelen zijn degelijk gebouwd en overtuigen in praktijktesten. De vorm van het stuur met de onderste schakels naar buiten gebogen is een kwestie van smaak. Een klein bittertje is echter het relatief hoge gewicht dat de componenten met zich meebrengen. In combinatie met de geïnstalleerde Schwalbe Racing Ralph-draadbanden biedt met name de wielset hier een besparingspotentieel. Met andere wielen en banden bespaar je al snel anderhalve kilo voor een meerprijs van rond de 500 euro. Dit kan ook de tractie op natte weiden en in modder verbeteren.
De schakel- en remgroep komt vrijwel geheel van Sram. De overbrengingsverhouding van 46/36 tanden voor en 11-28 tanden achter is vrij breed voor een cyclocrossfiets en ondersteunt het brede toepassingsgebied van de Mare's AX 1.0. De combinatie van Rival achterderailleur, ketting, cassette en de S-700 schakel-remhendels werkt erg goed en precies. We vonden alleen de bedieningskrachten iets hoger dan in de Red of Force-groep. Maar dit was verder niet storend. De hydraulische schijfremmen verdienen een bijzonder positieve vermelding, aangezien deze in deze prijsklasse bijna niet te vinden zijn. Ze bieden veel veiligheid en werken, in tegenstelling tot de gebruikelijke cantilever-remmen, ook in modder en regen uitstekend. Alleen de instelling is wat ingewikkelder.
//Conclusie
Al met al de focus Mare's AX 1.0 overtuigen als een zeer uitgebalanceerde en veelzijdige cyclocrossfiets voor een zeer goede prijs. Als crosser, toerfiets of met slicks als racefiets, de Mare's AX 1.0 slaat overal een goed figuur. De bestaande zwakke punten, vooral met banden en gewicht, kunnen relatief goedkoop worden gerepareerd, vooral omdat deze alleen op moeilijk terrein en tijdens races merkbaar zijn. Dit is nodig vanuit huis Mare's AX 1.0 Het kan in ieder geval niet verborgen blijven, er zijn immers maar heel weinig aluminium crossers die op gelijke voet de strijd aan kunnen gaan.
//Producthoogtepunten
- wendbaar en licht frame-vork-set
- Prestaties van de hydraulische schijfremmen
- veelzijdigheid
- Prijs-prestatie verhouding
// prijs en web
- 1599,00 €
- www.focus-bikes.com