Productnieuws: Met de Roadmachine X introduceert BMC Zwitserland een nieuwe racefiets voor avonturiers. Ontwikkeld als een veelzijdige fiets voor rijders die hoge prestaties verwachten, zelfs wanneer de verharde weg eindigt, is de BMC Roadmachine X de ideale metgezel in elke rijsituatie. We waren al voor de lancering in Zwitserland voor je en hebben de fiets op de proef gesteld.
Of het nu gaat om gravelavonturen, on-road of off-road dagtochten, de BMC Roadmachine X is een vrije geest om te verkennen. De nieuwe Roadmachine X maakt de BMC Roadmachine-collectie compleet, want deze veelzijdige fiets is voor liefhebbers van avontuurlijk rijden op de weg en het verkennen van grind. Hij is daarom bijzonder geschikt voor sportieve forensen.
Om deze veelzijdigheid te bereiken, gebruikten de ingenieurs van BMC Tuned Compliance Concept-technologie. Met de stabiele, veelzijdige geometrie, betrouwbare componenten en allround wielset biedt de BMC Roadmachine X eersteklas prestaties en handling op bijna elk terrein. De verborgen bagagedragerbevestigingen en tubeless wielset maken van de Roadmachine X een forenzen- of all-weather fiets. Brede tubeless velgen en 34 mm banden zorgen ervoor dat je elk terrein veilig kunt verkennen. De lange voorkant verbetert de controle, terwijl de korte liggende achtervorken de berijder belonen met snelle acceleratie.
Racefietsen hebben natuurlijk meestal geen actieve ophangingselementen, maar dat betekent niet dat BMC het concept van een comfortabelere rit op de lange baan heeft geschoven. BMC ontwikkelt zijn frames met een systematische aanpak en ontwikkelt elke speciaal gebouwde fiets voor de behoeften van zijn rijders. TCC wordt toegepast om de vereiste verticale flexibiliteit en laterale stijfheid te bereiken om een unieke rijervaring te bieden.
De Roadmachine X is voorzien van TCC Endurance, de krachtigste versie van BMC's Tuned Compliance Concept-technologie. Specifieke delen van het frame bewegen in vooraf gedefinieerde patronen wanneer ze worden onderworpen aan verticale belastingen, waardoor nauwkeurige verticale flexibiliteit wordt gecreëerd zonder in te boeten aan laterale stijfheid. Het eindresultaat is de balans tussen comfort en prestaties voor een snelle rit.
Functionele en minimalistische, goed doordachte functies zoals interne kabelgeleiding gaan naadloos samen met het strakke ontwerp in echte Zwitserse stijl, terwijl flat-mount remmen zorgen voor verbeterde duurzaamheid en een schone en geïntegreerde esthetiek. De nieuwe BMC Roadmachine X is verkrijgbaar in de maten 47cm, 51cm, 54cm, 56cm, 58cm, 61cm.
BMC Roadmachine X-recensie
Stipt om 6 uur vertrekken we vanuit Grindelwald naar het kleine Scheideck (daar kun je met de tandradbaan door de Eiger, Mönch langs het Eismeer naar de Jungfraujoch waar het hoogste station van Europa ligt). De klim is echt pittig: Eiger Ultra Trail 1100 hm en 8,8 km steil omhoog over haarspeldbochten op asfalt-, grind- en puinwegen. Dus perfect om hier een echt gevoel voor de BMC Roadmachine X te krijgen. Wat vooral verrassend was, of eerder overtuigend, was dat de 1×11-aandrijving ruimschoots voldoende was om de klim aan te kunnen. Daarnaast kon je duidelijk voelen hoe elke stap wordt omgezet in voortstuwing en alle kracht naar de weg gaat, wat het natuurlijk een stuk aangenamer maakte. Want voor een aluminium frame is de Roadmachine X ongelofelijk licht.
We passeerden Hotel Bellevue des Alpes, waar de tijd lijkt stil te staan, en gingen terug naar Interlaken. Ook hier kon de BMC Roadmachine X optimaal worden benut omdat de ondergrond tijdens de afdaling constant veranderde. (Los grind, grote stenen, steenvelden, haarspeldbochten, geulen) Hier bereikte de fiets eindelijk zijn limiet, maar het was verbazingwekkend dat je er echt bijna alles mee kunt rijden. Smalle, steile, kronkelende haarspeldbochten afgewisseld met bergdorpjes en paden langs de bergstroom, van alle soorten grind, asfalt tot aarden paden, alles was aanwezig. Door de comfortabele geometrie in combinatie met de prettige zitpositie konden we super relaxed rijden. Daarnaast is de Roadmachine behendig te besturen, maar loopt hij extreem soepel bij hoge snelheden. Dit komt ook door de carbon vork, die zowel comfort als een goede torsiestijfheid biedt bij het remmen.
Laat een bericht achter