Frog Road 67 kinderracefietstest: de Britse kinderracefiets van Frog staat voor een vroege instap in de weg- en crosssport. De vraag of een gespecialiseerde fiets hiervoor zinvol is op acht- of tienjarige leeftijd, is vooral duidelijk bij de Frog, gezien zijn conceptuele zwakheden.
“Ik wil ook zo’n stuur!” Nou, heb je er wel eens van gehoord? Waar ouders racefietsen, willen de kinderen vroeg of laat dat ook. Maar wat de racer op het eerste gezicht onderscheidt, is ook het probleem: wegligging, gripposities en remmen zijn niet eenvoudig, zelfs niet voor onervaren volwassenen; iemand die vanwege zijn leeftijd nog volop bezig is met fietsen, krijgt het natuurlijk nog moeilijker. En de zithouding is een van die dingen: jezelf languit op de fiets positioneren, met je hoofd achterover, is allesbehalve geschikt voor de leeftijd. Vooral jongere kinderen moeten zo rechtop mogelijk zitten; Door hun aanzienlijk kleinere gezichtsveld zijn ze aangewezen op een maximaal overzicht in het verkeer. Dit betekent meestal dat het stuur beduidend hoger is dan het zadel, wat natuurlijk lastig is op een racefiets.
De Frog 67 is een goed voorbeeld van hoe ingewikkeld het is om een racefiets te ontwerpen die geschikt is voor kinderen. Het begint met het feit dat het aanbod aan maten onvermijdelijk zeer beperkt is - dus de Britten stellen het op prijs hun beginnersmodel uit te rusten met 20-inch wielen en er twee racers met 24- of 26-inch wielen bovenop te plaatsen, die verschillen in de uitrusting en iets in de lengte van de bovenbuis. De modelaanduidingen 58, 67 en 70 verwijzen naar de minimale binnenbeenlengte van de kleine bestuurder, wat betekent dat tegen de tijd dat elf of twaalf jaar zijn verstreken, de hier gepresenteerde middelste "racekikker" deze ontgroeid is.
Leeftijdsgeschikte uitrusting
Om tot die tijd rijplezier te garanderen, is de uitrusting robuust en eenvoudig gehouden. Derailleurversnellingen met negen versnellingen en cantilever-remmen geven aan dat dit geen pure racefiets is: met bredere, geprofileerde banden gaat hij door als een crosscountryfiets - klaar voor een veeleisende maar ook speelse discipline waar kinderen echt van genieten. Met een 32 kettingblad en 12 tot 27 tanden aan de achterkant is hij zeker voorbereid op off-road gebruik.De Frog heeft ook een kenmerk dat typerend was voor crossmotoren tot voor de triomf van schijfremmen: de extra remhendels op het stuur , in de volksmond "froglegs" genoemd, maar dat heeft niets met deze fabrikant te maken. De extra hendels maken het mogelijk om je handen permanent op de topstang te houden, waardoor je zo rechtop kunt zitten als deze fiets toelaat. Bovendien is de remwerking in deze stand het grootst. De Microshift schakel-remhendels zijn op maat gemaakt voor kleine handen - "de" omdat de linker shifter ook is geïnstalleerd. Met enige moeite zou je de fiets ook kunnen ombouwen naar 2×9 versnellingen. Praktisch aan deze specificatie zijn de kettingbeschermerschijven, die voorkomen dat de ketting eraf springt en vast komt te zitten.
Ongepaste geometrie bederft het racefietsplezier op de Frog Road 67
Tot nu toe, zo goed - de framegeometrie van de Britse kinderracer veroorzaakt natuurlijk hoofdpijn, aangezien twee dingen in het bijzonder opvallen. Om te beginnen is de balhoofdbuis extreem kort; Vier spacers zijn onder de stuurpen gestapeld zodat het stuur hoog genoeg kan worden geplaatst. Dit ziet er lelijk uit en samen met de stuurpen die naar boven wijst, betekent dit dat je het stuur alleen kunt laten zakken, maar niet meer omhoog.
Punt twee en het veel grotere probleem is de extreem hoog geplaatste trapas. De afstand tussen het midden van de krukas en de grond is maar liefst 275 mm - bijna een centimeter meer dan een uitgebalanceerde racefiets voor volwassenen met 28" wielen. Als je nu denkt aan off-road banden op de Frog, schuift de trapas weer een paar millimeter omhoog. U kunt zich gemakkelijk voorstellen wat dat betekent: als de zadelhoogte optimaal is afgesteld, zit het kind goed boven de grond; Om er zittend met de voorvoet aan beide kanten bij te kunnen, moet het zadel zo laag staan dat de kniehoek bij het trappen te smal wordt en de krachtoverbrenging belemmerd wordt.
Wederom ter vergelijking: Als je de 175 mm cranks op papa's racefiets verticaal zet, dan zit de punt van de onderste crank zo'n 9 cm boven de grond. Bij de Frog 67, die is uitgerust met 130 mm lange kindercranks, is deze afstand maar liefst 15,5 cm. De trapas zou dus gemakkelijk 6 tot 7 cm kunnen worden verlaagd, wat ook een positief effect zou hebben op het hoogteverschil tussen zadel en stuur.
Kan een kinderracefiets überhaupt werken?
Zoals het nu is, kun je je afvragen of het zin heeft om Frog te gebruiken om een jong kind voor te bereiden op wielrennen. Als je aan het racestuur went en een over het algemeen problematische houding op de fiets hebt, zou je al snel al het plezier van een sportfiets kunnen verliezen. Gezien de vrij hoge prijs van de Frog is men geneigd om het kroost nog een paar jaar op een degelijke, goed geconstrueerde kinder-MTB te zetten, die voor een vergelijkbaar bedrag zelfs omgebouwd kan worden naar 1×11 versnellingen. Hier kan de Frog alleen scoren met zijn lage gewicht: 8,8 kilo met pedalen is echt een goede waarde. Het is jammer dat de visueel aantrekkelijke fiets zulke zwakke punten vertoont waar het telt.
Laat een bericht achter