First Ride / E-MTB's: de nieuwe Orbea Rise zou de E-MTB-markt kunnen veranderen. Zoals waarschijnlijk geen andere E-MTB, slaagt de trailbike van de Spanjaarden erin om gewicht, ondersteuning en rijervaring in balans te houden. De fiets, die is uitgerust met een speciale Shimano EP8-RS motor en nog geen 17 kg weegt, is een droom voor sportieve e-mountainbikers.
Orbea Rise: de specificaties
Drijfveer: Shimano EP8RS
Akku: 360Wh geïntegreerd
Reis: 140 mm / 150 mm
wielgrootte: 29 Zoll
gewicht: vanaf 16,5 kg
Prijs: van 5.999 euro
Een E-MTB voor E-MTB-grouchers?
Laten we eerlijk zijn: e-mountainbikes zijn tegenwoordig in alle vormen en voor bijna alle type rijders verkrijgbaar. Van clichématige biertuintoeristen tot zwaartekrachtminnende bikepark-rijders, er is voor bijna iedereen iets te vinden. Toch zijn veel mountainbikers nog steeds kritisch over de trend. De gemotoriseerde fietsen zijn te zwaar voor ze en staan simpelweg te ver af van de "echte" MTB. Ook de Spanjaarden uit Orbea hebben of hadden deze stemmen. Met de Wild FS hebben de Basken een absolute top E-MTB in hun assortiment, maar ook die ontkomt niet aan de in het begin genoemde kritiekpunten.
Orbea Wild FS M10 E-MTB op test: Geweldige allrounder zonder noemenswaardige zwakke punten
Test: De nieuwe Wild FS uit de Basken van Orbea is een krachtige e-mountainbike met 160 mm veerweg en een nieuwe Bosch Performance CX-motor. Het grootste hoogtepunt van de behendige alleskunner is zijn carbon frame, dat weet te imponeren met slimme functies en een geslaagde look. Orbea Wild FS M10 Team: De feiten Veerweg: 160 / 160 mm Wielmaat: […]
Daarom werken we achter de schermen al jaren aan een andere E-MTB. Een voor de mountainbikers die tot nu toe weinig te maken hebben gehad met het onderwerp eMTB's. Licht, sportief, maar met zoveel ondersteuning dat je plezier kunt hebben op technische beklimmingen, mits je over de juiste technische en fysieke vaardigheden beschikt.
Het resultaat is de gloednieuwe Orbea Rise. Ondanks de volwaardige Shimano middenmotor weegt de topversie slechts 16,5 kg en is daarmee nauwelijks zwaarder dan een moderne enduro zonder motor. De nieuwe E-MTB, ontworpen als een klassieke trailbike, wil de markt wakker schudden en na een eerste testrit zouden we zeggen: hij heeft wat nodig is.
Nog meer top E-MTB Fulls voor 2021:
Top 10: De beste volledig E-MTB's 2021 - voor trails en dagelijks gebruik
Productnieuws / E-MTB: Volledig geveerde e-mountainbikes zijn de Zwitserse zakmessen van de wielerwereld. Comfortabel, duurzaam, geschikt voor tochten, trails en dagelijks gebruik. De veelzijdige e-bikes zijn navenant populair en het was voor ons moeilijk om onze top 10 te kiezen. Maar hier zijn ze dan, de spannendste volledig e-MTB's 2021! De spannendste (e)bikes voor 2021 in 17 categorieën Als onderdeel van […]
Shimano EP8-RS: Een speciale motor voor een speciale E-MTB
Het aandrijfsysteem bepaalt in wezen het karakter van een e-mountainbike; de bijzondere aanpak achter de Orbea Rise vraagt dan ook niet verwonderlijk om een bijzondere oplossing. Orbea heeft zich lang met deze vraag bezig gehouden en ook nagedacht over de opbouw van een eigen systeem. Toen Shimano enige tijd geleden de eerste informatie over de EP8 publiceerde, was het echter duidelijk: deze motor zou perfect zijn. Compacte afmetingen, sportief karakter en een zeer laag gewicht van 2,6 kg - hij lijkt op het eerste gezicht gemaakt voor de Orbea Rise.
Shimano EP8-motor geïntroduceerd: De nieuwe E-MTB-referentie?
Productnieuws / E-Performance: Met de Shimano EP8 introduceert de fietsengigant een compleet nieuwe E-MTB aandrijving die de succesvolle en grensverleggende E8000 zal erven. Als het op maximale prestaties aankomt, haalt hij de concurrentie in, en als het op gewicht aankomt, ondermijnt hij ze zelfs. Hij heeft ook nog een paar andere troeven achter de hand. We draaien het wiel van de tijd een beetje [...]
De nieuwe E-MTB aandrijving van de Japanners is niet alleen klein en licht, maar met 85 Nm ook extreem krachtig. Eigenlijk een positief kenmerk, maar op de een of andere manier past het niet echt bij het zeer sportieve karakter van de Rise en zou het ook een grote batterij nodig hebben om de krachtige motor betrouwbaar van energie te voorzien tijdens een lange traildag. Minder koppel, hoger rendement, kleinere accu - dat waren de eisen van de Spaanse ontwerpers aan de motor van de Rise. Het was zelfs mogelijk om Shimano van dit plan te overtuigen en de EP8-RS was geboren.
De motor is qua hardware identiek aan de bekende EP8, maar de software is drastisch gewijzigd en aangepast aan het karakter van de Orbea Rise. Het grootste verschil is waarschijnlijk de begrenzing van het koppel tot "slechts" 60 Nm. Dat is aan de ene kant beduidend minder dan bij een "volgroeide" E-MTB, maar aan de andere kant ook duidelijk meer dan bijvoorbeeld de Specialized Levo SL met 35 Nm, die momenteel een van de de weinige concurrenten op het gebied van lichte E-MTB's. Ook zijn de ondersteuningskenmerken aangepast. De EP8-RS biedt vooral ondersteuning in het cadansbereik tussen 75 en 90 tpm, wat interessant is voor sportieve rijders, en geeft ook sneller meer vermogen vrij om een levendige en wendbare rijervaring over te brengen.
Vast geïntegreerde accu met 360 Wh en optionele range extender
Door het koppel te beperken en de ondersteuningsprestaties te verfijnen, wordt een meetbaar hoger efficiëntieniveau bereikt, dus het was geen probleem om de batterijcapaciteit te verminderen. In de extreem slanke onderbuis van de Rise zit een vast ingebouwde 360 Wh-accu, die volgens Orbea een bereik of hoogte van minimaal 1.700 hm (in het hoogste ondersteuningsniveau) moet bieden. Het laden gaat via een aansluiting aan de zijkant van de zitbuis en voorzien van een vaste klep.
Als de 360 Wh niet genoeg is, heb je de mogelijkheid om achteraf een range extender te monteren, die eenvoudig aan de flessenhouder kan worden bevestigd. Met deze 252 Wh extra capaciteit krijg je een totaal vermogen van 612 Wh, wat op zijn beurt voldoende zou moeten zijn voor een indrukwekkende 4.000 hm in Eco-modus.
Orbea Rise-assortiment
Geïntegreerde batterij (360 Wh) | |||
---|---|---|---|
ondersteuning | Eco | Spoor | boost |
Looptijd (informatie van de fabrikant) | 4,5 uur | 3 uur | 2 uur |
Bereikhoogte (informatie fabrikant) | 2.500 hm | 1.700 hm | 1.200 hm |
+ range-extender (612 Wh) | |||
Looptijd (informatie van de fabrikant) | 8 uur | ||
Bereikhoogte (informatie fabrikant) | 4.000 hm |
Ex werkt zonder display, maar met een innovatieve Garmin-interface
In overeenstemming met deze gereduceerde benadering wordt de Orbea Rise in alle uitrustingsvarianten af fabriek volledig zonder display geleverd. Twee kleine LED's die in de kabel van de nieuwe Shimano-besturingseenheid zijn geïntegreerd, geven rudimentaire informatie over het laadniveau van de batterij en het geselecteerde ondersteuningsniveau. Als je echter niet zonder een display wilt, heb je een paar opties op de Rise: zo kan het bekende Shimano-display tegen meerprijs achteraf worden gemonteerd via MyO. Als alternatief kunt u de gegevens op uw smartphone weergeven met behulp van de nieuwe Shimano-app. Garmin-bezitters krijgen ook een unieke functie op de Rise; De EP8-RS kan via de Garmin IQ-app met tal van eindapparaten (waaronder smartwatches, bijv. Fenix) worden verbonden, die dan als display-vervanger kunnen fungeren.
Moderne trailfiets met reserves
Genoeg met de woorden over aandrijving, batterij, display en connectiviteit - laten we het hebben over de Orbea Rise als een mountainbike. De Spanjaarden plaatsen de nieuwe E-MTB duidelijk in het trailbike-segment – met 140 of 150 mm veerweg voor, 140 mm achter, 29er wielen en de moderne geometrie lijkt hij ook hier perfect te passen. Door de verschillende modelvarianten (zie hieronder) heb je ook de keuze of je voor gewichtsgeoptimaliseerde of robuuste componenten wilt gaan.
Op papier is de achterkant bijna volledig progressief en zou daarom over het algemeen aanzienlijk steviger moeten zijn dan bijvoorbeeld de Wild FS, maar ook voldoende reserves hebben voor sprongen, slagen en snelle ritten over veeleisende paden. Ook de bandenkeuze met de Maxxis Rekon op het achterwiel met een robuust Exo+ karkas en de Dissector voorband lijkt geschikt voor het toepassingsgebied. We waren een beetje verrast door de remschijf van 180 mm op het voorwiel, die voldoende zou moeten zijn voor lichte, ervaren rijders. Desalniettemin zouden we de paar gram extra gewicht hebben geaccepteerd voor grotere vervagingsreserves.
De geometrie van de Rise lijkt succesvol te zijn: bij 66° of 65,5° is de stuurhoek vlak genoeg voor trail-beproefde, actieve rijders zonder beginners af te schrikken. De steile zitbuishoek plaatst het zwaartepunt in een efficiënte trap- en klimpositie en de niet te korte liggende achtervorken beloven grip op het achterwiel bij het beklimmen van steile stukken. Dankzij de royale reikwijdte van meer dan 470 mm in maat L biedt de fiets echter veel ruimte voor gewichtsverplaatsingen.
Orbea Rise: vier uitrustingsvarianten tussen 6.000 en bijna 10.000 euro
De Rise wordt geleverd met vier uitrustingsvarianten: ondanks het grote prijsverschil van bijna 4.000 euro hebben alle modellen zowel het carbon frame als de Shimano EP8-RS motor met 360 Wh accu gemeen. Naast de ingebouwde componenten zijn er ook verschillen in de uitlijning: terwijl de M10 en M-Team worden geleverd met 150 mm veerweg aan de voorkant, schokdempers met meeliften en algehele downhill-georiënteerde uitrusting, het instapmodel M20 en de zeer lichte M-LTD met 140 mm front en gewichtsgeoptimaliseerde onderdelen.
Qua kleur biedt Orbea elk drie varianten - bovendien kunnen alle Orbea Rise-modellen qua kleur en sommige componenten worden aangepast aan individuele behoeften via MyO.
Drijfveer: Shimano EP8RS
Akku: Orbea RS Intern 360Wh
Vork: Fox 34 Prestaties 140 mm
Stom: Fox float DPS-prestaties
Circuit: Shimano SLX M7100
remmen: Shimano Deore M6100
waaiers: Racegezicht AR 30c
Gewicht: ongeveer 18 kg
Prijs: € 5.999
Drijfveer: Shimano EP8RS
Akku: Orbea RS Intern 360Wh
Vork: Fox 36 fabrieksgreep2 150 mm
Stom: Fox DPX2-fabriek
Circuit: Shimano XT M8100
remmen: Shimano XT M8120
waaiers: Race Face-turbine R30
Gewicht: ongeveer 18 kg
Prijs: € 7.599
Drijfveer: Shimano EP8RS
Akku: Orbea RS Intern 360Wh
Vork: Fox 36 fabrieksgreep2 150 mm
Stom: Fox DPX 2 fabriek
Circuit: Shimano XTR M9100
remmen: Shimano XTR M9120
waaiers: Race Face-turbine R30
Gewicht: ongeveer 17,5 kg
Prijs: € 8.999
Eerste trail-indrukken met de Orbea Rise
We hadden de gelegenheid om de nieuwe Orbea Rise bijna een dag te testen in het fietspark Geißkopf. De Geißkopf is voor ons het ideale testgebied.Gevarieerde routes - van vloeiend tot keihard - en een speciaal voor e-mountainbikes gebouwde flowroute zijn niet alleen leuk, maar geven ook relatief snel een eerste indruk van de kenmerken van een fiets. Het "thuis" testgebied kon zijn voordelen al aan de groten laten zien E-MTB-vergelijkingstest 2020 bewijzen.
Het eerste contact met de Orbea Rise was bij het uitladen van de fietsen uit het busje en werd prompt begroet met de woorden "Oh, dat is makkelijk!". Maar ook het uiterlijk van de Rise wist meteen te bekoren. Slanke, goed geproportioneerde buisvormen onthulden de Orbea pas op het tweede gezicht als een e-bike (naar de motor toe). De chassisopstelling was snel gevonden, hoewel de Fox 36 Grip2-vork met twee compressie- en rebound-trappen een beetje ervaring vereist.
Op de beklimmingen voel je direct het verschil tussen de Shimano EP8 RS motor en de standaard uitvoering. Natuurlijk is 60 Nm niet alleen op papier beduidend minder dan 85 Nm, ook op de trail is dit verschil merkbaar. Je merkt ook dat het maximale uitgangsvermogen van de EP8 RS alleen optreedt tussen een cadans van 75 - 90 toeren. Maar wie denkt dat de Orbea Rise alleen met veel moeite verplaatst kan worden, heeft het mis. Met de juiste cadans en het hoogste ondersteuningsniveau kan de fiets nog steeds met weinig inspanning bergopwaarts worden verplaatst - net iets langzamer dan klassieke E-MTB's met krachtigere motoren. Overigens komt het achtergrondgeluid exact overeen met wat je kent van andere EP8-fietsen, aan de hardware is immers niet geraakt. Dienovereenkomstig is de motor niet bijzonder stil, maar ook niet bijzonder luid.
De Orbea Rise toont vervolgens zijn grote sterke punten bij het afdalen. Door het lage gewicht heb je zelden de indruk op een e-bike te zitten. De fiets verandert met gemak van richting, dankzij de goed gekozen achtervorklengte van 445 mm kan hij gemakkelijk op het achterwiel worden getrokken en is vooral één ding: plezier! Het chassis is zeer krachtig en de strakke, zeer flexibele achterkant kan meer aan dan de veerweg van 140 mm doet vermoeden. De Shimano XTR remmen met (slechts) 180 mm remschijven voor en achter laten zich uitstekend doseren en bieden voldoende remkracht. Zware rijders moeten echter nadenken over het achteraf monteren van grotere schijven. Ook de banden waren overtuigend. De Dissector (VR) en Rekon (HR) van Maxxis zijn een goede mix van lichtgewicht en tractie. Het EXO+ karkas op het achterwiel verhoogt ook de lekbescherming. Een klein puntje van kritiek voor ons was het wat hogere achtergrondgeluid bij de afdaling, wat enerzijds afkomstig was van het geratel van de EP8 vrijloop, maar ook van de intern verlegde kabels en leidingen. In ieder geval voor dat laatste kunt u de situatie eenvoudig zelf verhelpen.
De korte testsessie van de Orbea Rise liet ons vooral één ding zien; namelijk hoeveel rijplezier lichte e-bikes eigenlijk bieden! Orbea is hier geenszins baanbrekend. Er bestaan al lichte E-MTB's. Deze hebben echter meestal ook een merkbaar zwakker aandrijfsysteem aan boord. Orbea heeft de optimale verhouding tussen (motor)vermogen en gewicht perfect bereikt. Hoewel we op dit moment nog geen uitspraken kunnen doen over het daadwerkelijke bereik, zou de optioneel verkrijgbare range extender ook bereikfobieën moeten kalmeren.
Chapeau Orbea!
Laat een bericht achter