Test: De Cube Nuroad C:62 SL is perfect voor snel off-road gebruik, waar hij meer terrein blijkt te zijn dan een crosser en dynamischer dan een MTB. Een minimaal gewicht en een topuitrusting maken hem ook aantrekkelijk.
Cube heeft terecht de reputatie een zeer sportief merk te zijn, al is de fabrikant allang uitgegroeid tot een "totaalleverancier" die alles biedt wat fietsers nodig hebben en willen, ook e-bakfietsen. Momenteel zijn dit gravelbikes en ook hier heeft Cube veel te bieden. In 2021 bestaat de Nuroad-serie uit drie nieuwe carbon en vijf gefacelifte aluminium fietsen, waarvan twee met volledige uitrusting geschikt voor dagelijks gebruik. Daarnaast biedt het merk ook zeven veldritfietsen aan; het jonge Gravel-segment gaat niet ten koste van de bewezen offroad-racers.
Uitgerust voor trailgebruik
Je ziet op het eerste gezicht dat de Nuroad een Graveler is. Hellende frames (in tegenstelling tot de Cube Crossers), Flare-stuur en "Mullet"-aandrijving met 42 kettingbladen en 50 tandwielen, plus 45 mm brede banden zijn meer afgestemd op trails dan op circuits. De geometriegegevens wijzen op een sportieve maar niet te gestrekte zithouding en verschillen slechts in geringe mate van die van de crosser; Opvallend zijn de liggende achtervorken van de Nuroad, die met 440 mm vrij lang zijn. Het frame ziet er qua profiel slank uit, terwijl de onderbuis bijna net zo breed is als het trapashuis en elegant overgaat in de licht hangende liggende achtervorken. De zadelklem combineert de voordelen van een klassieke klem met de mooie uitstraling van een geïntegreerde klem. Het visuele ontwerp van de eenvoudige racer is ook aangenaam met glitterverf en "olievlek" -accenten op de aandrijving en cockpit.
Rahmen | C:62 geavanceerde dubbele mal |
Verende voorvork | CUBE C:62-technologie |
Waaiers | Newmen Geavanceerde SL XR25 Carbon |
Band | WTB Riddler TCS |
Achterderailleur | Sram Force/XX1 Eagle eTap AXS |
Shifter | Sram Force/XX1 Eagle eTap AXS |
zwengel | Sram Force D1 DUB Koolstof 42T. |
Voorderailleur | |
Rem | Sram Force eTap AXS |
Zadelpen | Newman Geavanceerd, Koolstof |
Zadel | Natuurlijke pasvorm Nuance SLT Road Carbon |
Stam | Cube Performance Stuurpen SL |
Stuur | Easton EC70 AX Gravel Koolstof |
Qua montagemogelijkheden heeft de Cube niet al te veel te bieden: er kunnen spatborden worden bevestigd, waarvoor een speciale stang tussen de staande achtervorken zit, en natuurlijk twee bidonhouders. Dit geeft aan dat Cube zich met de Nuroad C:62 vooral richt op rijders die op zoek zijn naar een fiets voor middelzwaar tot veeleisend terrein en voor wie een mountainbike niet dynamisch en direct genoeg is.
Levendig en dynamisch
Wielrenners zullen als eerste het brede stuur opmerken: 44 cm aan de bovenkant en 51 cm hart op hart aan de uiteinden. Samen met de 90 mm korte stuurpen levert dit een grote hefboom op waarmee de Nuroad zeer eenvoudig om stenen, wortels en andere obstakels op het pad kan worden gestuurd. Natuurlijk zijn ervaren rijders anders met de Nuroad: met een gewicht van nog geen acht kilo is de fiets sneller en levendiger dan bijna alle andere; spring als het kan gewoon over obstakels en land dan aangenaam zacht dankzij de brede tubeless banden, die op een extreem lichte carbon wielset zijn gemonteerd. De Cube wil altijd in beweging zijn, hij hunkert naar snelheidsveranderingen, scherpe remmanoeuvres en krachtige acceleraties, waarvoor de Sram Eagle-cassette, die in stappen van twee is gegradueerd in het snelle bereik, ideaal is. Je wilt toch altijd schakelen en remmen - de werking van de Sram eTap hendel is alleen maar perfect te noemen.
De Nuroad is in deze configuratie beslist geen tourer, maar er is ook het Race-model, dat met Shimano GRX 2×11 en 40 Schwalbe G-One Allround meer gericht is op langere afstanden en een gelijkmatige snelheid en ook nog eens 1.400 euro kost minder kost . Er is ook de mogelijkheid om een lowrider aan de vork te bevestigen. De goede 4.000 euro voor het topmodel is een zeer aantrekkelijke prijs en een goede investering voor iedereen die snel en dynamisch offroad wil rijden.
Gravelfietstest 2021: Bijna 30 actuele modellen in de test
Gravelbike-test 2021: De 27 modellen in het Velomotion-testveld bewijzen het duidelijk: iedereen die op een sportieve fiets met dropbars wil rijden, is goed bediend met een gravelbike. Vooral omdat het scala aan gebruiksmogelijkheden onverwacht groot is - van "racefiets plus" tot sportieve toerfietsen. En tussen deze twee polen is elk van de geteste fietsen uiterst individueel en onafhankelijk. […]
Meer gravelbikes in de test
De Votec VRC Pro gravelbike testen: Weg plus grind?
Test: Met de VRC Pro dicht Votec de kloof tussen gravelbikes en racefietsen. "Road Plus" biedt de klassieke uitstraling van een racemachine, maar is met een maximale bandbreedte van 35 mm zeer goed off-road te gebruiken. En de Ultegra-fiets is ook nog eens aangenaam goedkoop. Beginners die tegenwoordig op zoek zijn naar een racefiets horen vaak van kenners: “Koop zelf […]
Rennstahl 991 gravelbike getest: Droom van staal met racefiets onderdelen
Test: Het bedrijf, dat gespecialiseerd is in stalen frames, heeft zijn wortels in de toerfietssector, wat in sommige details terug te zien is in de Rennstahl 991 Gravel. Desalniettemin kan het glimmende metalen wiel op een sportieve manier worden verplaatst. Veel mensen denken bij stalen frames aan klassiek tot ouderwets materiaal, maar het kan natuurlijk ook anders: Rennstahl, het zustermerk van de titaniumfabrikant Falkenjagd, […]
Liv Devote Advanced Gravelbike op proef: geometrie voor jou!
Test: Met zijn geoptimaliseerde zitgeometrie is de Liv specifiek gericht op sportieve vrouwen - en in het Gravel-segment is de top uitgeruste Liv Devote een perfect voorbeeld van hoe goed dit werkt. Het merk Liv werd in 2008 opgericht door Bonnie Tu, die al decennia deel uitmaakt van het topmanagement van Giant en nu CEO is van 's werelds grootste fietsenfabrikant. Doen […]
Laat een bericht achter