Test: Met de VRC Pro dicht Votec de kloof tussen gravelbikes en racefietsen. "Road Plus" biedt de klassieke uitstraling van een racemachine, maar is met een maximale bandbreedte van 35 mm zeer goed off-road te gebruiken. En de Ultegra-fiets is ook nog eens aangenaam goedkoop.
Beginners die tegenwoordig op zoek zijn naar een racefiets horen vaak van kenners: "Je kunt beter een gravelbike kopen!" Goed advies, want veel geïnteresseerden weten niet eens hoe beperkt de klassieke racefiets is. Het fundamentele probleem is de bandenspeling: waar 25 of 28 mm breed rubber het maximum is, ben je onvermijdelijk gebonden aan asfaltwegen, en wie dan tijdens zijn tochten aan het verkeer wil ontsnappen, heeft het moeilijk.
Racefiets plus voor gravelwegen
Maar wat als de offroad-look van een Graveler gewoon niet past? Dan komt het uur van de Votec VRC. Op het eerste gezicht lijkt het een moderne racefiets: carbon frame, Shimano Ultegra uitrusting, schijfremmen en smalle banden. Maar de WTB Expanse is niet zo smal - ze meten maar liefst 32 mm, en dat is zeker niet de limiet die is toegestaan door het frame en de vork.
Rahmen | UD Carbon Snelheidsvrijgave |
Verende voorvork | UD Carbon Snelheidsvrijgave |
Waaiers | Mavic Ksyrium i19 UST |
Band | WTB-uitbreiding |
Achterderailleur | Shimano Ultegra |
Shifter | Shimano Ultegra |
zwengel | Shimano Ultegra |
Voorderailleur | Shimano Ultegra |
Rem | Shimano Ultegra |
Zadelpen | Votec Werx Koolstof |
Zadel | Stoffen Scoop Flat Elite |
Stam | Zip Service Cursus SL |
Stuur | Zip Service Cursus SL |
Votec keurt de VRC goed voor 35 mm banden, en zelfs een 40 mm Schwalbe met diep profiel past er nauwelijks in (gelieve deze niet te kopiëren). Zelfs met de toeslagen is de Votec absoluut een "allroad" -fiets, zoals de fabrikant het noemt. Oké, met deze fiets rijd je niet per se ruige paden - maar hij heeft alles wat je zou durven doen met een trekkingfiets. Onverharde wegen, bos- en boerenwegen van alle soorten zijn perfect terrein voor de Votec - rijstroken waarop tubeless banden en velgen beschermen tegen lekke banden en tegelijkertijd zorgen voor comfort met verminderde druk. Wendbaar rijgedrag en een laag gewicht spelen dan een rol op de weg.
Comfortabel, maar te lang vertaald
De Votec is sowieso redelijk comfortabel - je zit behoorlijk languit, vooral omdat de fabrikant een stuurpen van 120 mm monteert, maar de verlengde carbon post zorgt voor veel flex en ontlast de achterkant. Het zadel van de fabrikant Fabric is zeer comfortabel. Votec heeft iets heel bijzonders bedacht voor het gladde, opvallende frame: als je wilt, kun je de zadelpen samen met de zadelklem verwijderen; Om dit te doen, worden twee schroeven onder het pijpknooppunt losgedraaid. Zo kan de fiets klein gemaakt worden voor transport zonder dat de zithoogte achteraf aangepast moet worden.
Interessant zijn de SpeedRelease uitvaleinden, waarbij de snelspanassen maar een klein stukje uitgetrokken hoeven te worden. Er zijn geen montagemogelijkheden, afgezien van het feit dat je kleine spatborden kunt bevestigen - maar de VRC is ook geen gravelbike. Dat zie je ook terug in de overbrengingsverhouding: 52/36 tanden voor is sportief en zeker iets voor ambitieuze rijders; met 11-30 achterin is de Votec duidelijk toegesneden op het weggebruik. De drie andere uitrustingsvarianten van de VRC hebben overbrengingsverhoudingen van vergelijkbare lengte - componenten die geschikt zijn voor beginners zouden een goed alternatief zijn.
Gravelfietstest 2021: Bijna 30 actuele modellen in de test
Gravelbike-test 2021: De 27 modellen in het Velomotion-testveld bewijzen het duidelijk: iedereen die op een sportieve fiets met dropbars wil rijden, is goed bediend met een gravelbike. Vooral omdat het scala aan gebruiksmogelijkheden onverwacht groot is - van "racefiets plus" tot sportieve toerfietsen. En tussen deze twee polen is elk van de geteste fietsen uiterst individueel en onafhankelijk. […]
Meer gravelbikes in de test
Kijk 765 Gravel RS op test: Off-road fiets voor wielrenners
Look verdient niet alleen de eer om het klikpedaal uit te vinden en tientallen jaren daarvoor de eerste moderne skibinding. Het Franse bedrijf behaalde ook de eerste Tour de France-overwinning op een frame van koolstofvezel - in 1986 - en is nauw verbonden met het onderwerp wielrennen. De ingenieurs van Nevers probeerden ook mountainbiken, maar alleen SPD-compatibele off-road klikpedalen […]
Rose Backroad GRX RX810 Di2 test: Graveltourer met racegenen
Test: De Rose Backroad heeft zijn cyclocross-verleden achter zich gelaten, maar is nog steeds op maat gemaakt voor hoge snelheid en plezier - en nog steeds behoorlijk veelzijdig. Deze fiets hunkert naar snelheid - klinkt verschrikkelijk, maar op de een of andere manier is er geen betere manier om het te zeggen. Dat merk je natuurlijk pas als je trapt, maar het uiterlijk van de […]
Ritchey Outback gravelbike getest: Voor grind geoptimaliseerde klassieker
Test: De componentenfabrikant Ritchey heeft diepe wortels in het mountainbiken en heeft altijd stalen frames aangeboden voor verschillende disciplines - waaronder de Ritchey Outback, die op maat is gemaakt voor langeafstandsrijders op gravel. Tom Ritchey is een van de grondleggers van het mountainbiken, maar hij is ook wielrenner. Het merk componenten is bekend; niet iedereen weet echter dat Ritchey van opleiding framebouwer is. Sinds […]
Laat een bericht achter