Test: Met 1×11 versnellingen en krachtig geprofileerde banden richt de Bulls Grinder 4 zich op sportieve rijders voor wie de compacte, levendige fiets veel rijplezier belooft.
De Grinder is al zes jaar op de markt en is door zijn veelzijdigheid behoorlijk populair. Als trailfrees met een dropper zadelpen en extra brede banden spreekt hij offroaders aan, en als volledig uitgeruste dagelijkse grinder is hij zeer geschikt voor woon-werkverkeer en bagagereizen. En natuurlijk is er de fiets als "echte" Graveller, waarbij de Grinder 4 met 2.049 euro de duurste versie is. Net als zijn goedkopere broers en zussen is hij gebaseerd op een aluminium frame met een carbon vork die aantrekkelijk is door zijn harmonieuze vormen: de hoofdbuizen zijn rond en de bovenbuis is ovaal; De versnellingskabel en remleiding lopen in de onderbuis, maar de hydraulische leiding loopt aan de buitenkant van de vork. Je kunt twee bidonhouders monteren - met een magnetische Fidlock-bidonhouder die al aan de onderbuis is bevestigd - plus spatborden en een bagagerek achter.
Compact en levendig
Natuurlijk vereist de reeds genoemde veelzijdigheid een geschikte geometrie. Zittend op de Bulls is vrij compact en vrij rechtop, wat ook wordt geholpen door de korte steel. Dit draagt bij aan een zeer beheersbaar, wendbaar stuurgedrag, wat de Bulls buitengewoon sportief maakt om te rijden - bij langzaam rijden is hij een beetje nerveus en moet hij met vaste hand worden bestuurd. De waargenomen hoge stijfheid zorgt voor een vlotte acceleratie. Bulls monteert een speciale carbon zadelpen met een ovale doorsnede, die samen met een afstandsstuk in de zitbuis moet worden geschoven en bedoeld is om trillingen te dempen. Natuurlijk buigen sommige conventioneel ronde carbonpalen aanzienlijk meer dan het Duroflex-model van Bulls. Ook typerend voor het merk zijn de sleuven op de zadelpenklem en stuurpen, die op de testfiets zijn voorzien van reflectoren. Ze nemen speciale batterijlampen, die dan stevig en draaivrij op de fiets blijven zitten.
Pittige remmen, nauwkeurig schakelen
De Grinder 4 wordt officieel geleverd met een complete Shimano GRX-RX810, met de 600 shifters gemonteerd op de testfiets, die iets comfortabeler in de hand liggen dankzij soepelere rubberen handgrepen. Met 1×11 versnellingen heeft de Grinder 4 een sportieve opstelling, met een 40 kettingblad en 11 tot 42 tanden breed genoeg aan de achterkant. De pittige remmen en het precieze schakelen van de groep overtuigen over de hele linie - geen wonder dat de GRX de norm zet voor gravelbikes. Daarnaast is er een solide 32-spaaks wielset die maar liefst vier kilo weegt en rijklaar is en net als de pittige Schwalbe-banden zonder binnenbanden kan worden gereden - dat zou bijna 200 gram moeten besparen. Maar gezien de prettige rijeigenschappen van de Bull hoef je niet naar de gram te kijken.
Rahmen | Aluminium |
Verende voorvork | Carbon Fibre |
Waaiers | Bulls |
Band | Schwalbe G-One Ultrabite TLE |
Achterderailleur | Shimano GRXRX810 |
Shifter | Shimano GRXRX810 |
zwengel | Shimano GRXRX810 |
Voorderailleur | |
Rem | Shimano GRX810 |
Zadelpen | Bull's Duroflex Carbon |
Zadel | Bulls |
Stam | Stieren MTB SL CCS |
Stuur | Bulls Gravel Bar |
Natuurlijk hadden we graag wat meer aandacht besteed aan het uiterlijk van de testfiets - de groene tinten van het frame, de banden en de vork passen niet echt bij elkaar (hoewel onze grasgroene pedalen het er niet beter op maken). En ook bij deze fiets moet men wijzen op het model een trede lager, de Grinder 3. Hij is ook uitgerust met GRX 1×1, het frame ziet er identiek uit behalve de snelspanas aan de achterkant - maar kost een maar liefst 500 euro minder. Misschien wel het interessantere aanbod, vooral voor beginners…
Gravelfietstest 2021: Bijna 30 actuele modellen in de test
Gravelbike-test 2021: De 27 modellen in het Velomotion-testveld bewijzen het duidelijk: iedereen die op een sportieve fiets met dropbars wil rijden, is goed bediend met een gravelbike. Vooral omdat het scala aan gebruiksmogelijkheden onverwacht groot is - van "racefiets plus" tot sportieve toerfietsen. En tussen deze twee polen is elk van de geteste fietsen uiterst individueel en onafhankelijk. […]
Meer gravelbikes in de test
Merida Silex 7000 gravelbike getest: Handige, lichte toersporter
Test: De Merida Silex 7000 bevalt met zijn lage gewicht en lage prijs. Qua karakter lijkt hij meer afgestemd op toergebruik, vooral omdat de fabrikant ook een tassenset aanbiedt - maar onsportief is hij niet. Grindfietsen zijn ook in opmars in Merida. Er zijn in totaal zeven modelvarianten van de Silex; de eens zo indrukwekkende veldritvloot is inmiddels […]
Festka Rover X gravelbike getest: Grinddroom met optie om te meten
Test: De Rover is een echte “both-rounder” die uitblinkt op zowel asfalt als off-road met fantastische rijeigenschappen. Ook op maat verkrijgbaar, het exotische frame zorgt voor een prachtige, zeer individuele fiets.Het Praagse bedrijf werd al snel een geheime tip na de oprichting in 2010. In die tijd stond de "look" van fietsen op het punt fundamenteel te veranderen, […]
Ritchey Outback gravelbike getest: Voor grind geoptimaliseerde klassieker
Test: De componentenfabrikant Ritchey heeft diepe wortels in het mountainbiken en heeft altijd stalen frames aangeboden voor verschillende disciplines - waaronder de Ritchey Outback, die op maat is gemaakt voor langeafstandsrijders op gravel. Tom Ritchey is een van de grondleggers van het mountainbiken, maar hij is ook wielrenner. Het merk componenten is bekend; niet iedereen weet echter dat Ritchey van opleiding framebouwer is. Sinds […]
Laat een bericht achter