Test / E-MTB: De Canyon Spectral:ON CFR waagt zich aan een evenwichtsoefening tussen een grote accu, een enorm bereik en tegelijkertijd een laag gewicht. Naast het lichte Shimano EP8 aandrijfsysteem en de slimme integratie van de 900 Wh accu, is vooral het frame verantwoordelijk voor het lage gewicht. We waren op pad in het veeleisende terrein van het Gardameer om de fiets, die met 8.499 euro vrij duur is, op de proef te stellen.
Bij de aanschaf van een nieuwe E-MTB moet je meestal een compromis sluiten: wil je een zo laag mogelijk gewicht, liever een grote actieradius of een krachtige motor? Alles bestaat (nog?) niet - maar fabrikanten wisten de afgelopen jaren steeds meer de grenzen te verleggen. Aan de ene kant natuurlijk de steeds populairder wordende lichte E-MTB's, die erg licht zijn, maar compromissen sluiten als het gaat om motorprestaties. Aan de andere kant echter ook met E-MTB's zoals de nieuwe Canyon Spectral:ON CFR.
Gigantische 900 Wh batterijcapaciteit op een volledig geveerde E-MTB - dat is op zich al een echte aankondiging van de directe verkoper uit Koblenz en bijna uniek op de markt. Samen met het extreem lage gewicht van slechts 22,8 kg (voor framemaat L en zonder pedalen) - gemeten in termen van aandrijving en batterij - kan de Spectral:ON CFR zijn bijzondere positie op de markt op papier verstevigen.
Licht aandrijfsysteem en aangepaste accu
Deze evenwichtsoefening tussen actieradius en gewicht wordt ook mogelijk gemaakt door het gebruikte aandrijfsysteem. De Shimano EP8 heeft in het verleden keer op keer bewezen dat hij bij uitstek geschikt is voor het bouwen van lichte E-MTB's. Dat blijkt uit fietsen als de Bulls Sonic Evo AM SL of de Rotwild RE 750. Het is dan ook niet verwonderlijk dat Canyon ook voor de Japanse motor koos om de Spectral:ON CFR zijn ingebouwde rugwind te geven. Met 2,6 kg voor de kale motor bespaar je een paar honderd gram ten opzichte van de meeste aandrijvingen van de concurrentie.
Natuurlijk is ook de Shimano EP8 niet zonder compromissen. Qua maximaal vermogen wordt die net als de meeste concurrenten opgegeven als 85 Nm, maar in extreme situaties mist de compacte krachtpatser het koppel dat bekend is van bijvoorbeeld een Bosch CX of een Brose Drive S Mag. Dat is af en toe in de praktijk voelbaar en te zien ook onze metingen op de testbank. Men mag echter niet vergeten dat de EP8 zeker niet "zwak" is; het genoemde tekort is vooral relevant in de limietgebieden en de motor is nog steeds aanzienlijk krachtiger dan alle systemen die op een lichte e-MTB worden gebruikt.
Batterij-integratie en actieradius
Een andere factor voor het lage gewicht is de zelfontwikkelde accu, die in de volumineuze onderbuis is opgeborgen. Dankzij het open systeem van Shimano kon Canyon de energieopslag perfect aanpassen aan het concept van de fiets. Het wiel moet echter ondersteboven worden gedraaid om het te verwijderen. De batterij verschijnt dan onder een klep op de trapas die is vastgezet met een inbusbout. Door een geïntegreerde lus kan hij als een slang uit de onderbuis worden getrokken. Dit is wat omslachtiger dan de bekende flap op de onderbuis die bij de meeste andere E-MTB's wordt gebruikt. U moet Canyon echter de eer geven voor het feit dat de batterij überhaupt kan worden verwijderd. Andere fabrikanten (bijv. Norco, Orbea of Mondraker) installeren de batterij permanent om het gewicht laag te houden met een grote capaciteit.
Voorzichtigheid is echter geboden bij het verwijderen van de fiets: als u de fiets op het stuur draait op een harde ondergrond, zoals asfalt, moet u rekening houden met lelijke krassen. Daarom: Het is beter om de accu op de wei of op een mat te verwijderen. Overigens wordt er vanwege de constructie alleen een accu met 720 Wh gebruikt in framemaat S, omdat de kortere onderbuis simpelweg niet genoeg ruimte biedt voor het grote energieopslagapparaat. Maar de Spectral:ON CFR in maat S is ook iets goedkoper.
De actieradius die mogelijk is met de 900 Wh accu is sterk afhankelijk van het toepassingsgebied, het gewicht van de berijder en het ondersteuningsniveau. Als we echter de op de testbank gemeten verbruikswaarden van de EP8 als basis nemen en deze omrekenen naar de 900 Wh accu, dan komen we op een opmerkelijke 187 km op het vlakke en een gigantische 2.570 hoogtemeters op de berg, elk in het hoogste ondersteuningsniveau. Dit zouden topwaarden moeten zijn voor een E-MTB zonder range extender.
Hoogwaardig CFR-frame
Het aandrijfsysteem alleen is er natuurlijk niet verantwoordelijk voor dat de weegschaal onder de 24 kg blijft. Ook het frame van de Canyon Spectral:ON CFR, dat niet verwonderlijk van carbon is gemaakt, speelt hierin een niet minder belangrijke rol. Dat geldt overigens ook voor de Spectral:ON CF, die een wat simpelere layup hanteert en daardoor een paar gram meer weegt. Verder zijn de twee versies van de fiets identiek: 150 mm veerweg voor, 155 mm achter, plus een mix van mullet-wielmaten met grote 29ers voor en volumineuze 27,5-inch banden achter. Het doel: goed kantelgedrag vooraan, hoog comfort en vooral veel grip achteraan. Bovendien blijft de fiets over het algemeen wat korter, wat de wendbaarheid zou moeten verbeteren.
Geometrie Canyon Spectral:ON CFR
Wat de geometrie betreft, is de nieuwste Canyon E-MTB helemaal trendy en biedt hij enerzijds weinig verrassingen, anderzijds moet hij in de smaak vallen bij veel e-mountainbikers. Mits je op zoek bent naar een sportieve fiets, want een stuurhoek van 65,5° en een reikwijdte van meer dan 480 mm in framemaat L willen actief worden verplaatst op de trail. De liggende achtervorken zijn vrij lang voor een fiets met een klein achterwiel van 440 mm, maar dit zou gunstig moeten zijn voor de beklimmingen.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Bereik | 435 | 460 | 485 | 510 |
Opstapelen | 634 | 643 | 652 | 661 |
Lengte zitbuis | 420 | 440 | 460 | 480 |
lengte bovenbuis | 589 | 613 | 637 | 663 |
Lengte balhoofdbuis | 115 | 125 | 135 | 145 |
Stuurhoek | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
Zithoek | 76.5 | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
Lengte liggende achtervork | 440 | 440 | 440 | 440 |
trapas vallen | 36 | 36 | 36 | 36 |
Wielbasis | 1194 | 1223 | 1252 | 1281 |
Canyon Spectral:ON CFR: Ook interessant in de middenklasse
In de test hadden we de Canyon Spectral:ON CFR voor 8.499 euro. Daarbovenop heeft Canyon een "Limited"-versie toegevoegd, die voor 10.999 euro nog meer financiële offers vraagt - maar met elektronisch schakelen en elektronische RockShox Flight Attendant-ophanging biedt hij de beste componenten die momenteel beschikbaar zijn. Wie het zonder absolute hightech kan, zou net zo blij moeten zijn met de apparatuur die we hebben gebruikt; Wie niet zo diep in de buidel wil tasten, moet eens kijken naar de Spectral:ON CF-modellen, die voor minder dan 5.000 euro verkrijgbaar zijn.
Drijfveer: Shimano EP8
Akku: 900 Wh
chassis: RockShox Lyrik Ultimate FA / Super Deluxe Ultimate FA
Circuit: Sram XX1 Adelaar AXS
remmen: Ramcode RSC
waaiers: DT Swiss HXC 1501
Gewicht (informatie fabrikant): 22,85 kg
Prijs: € 10.999
Drijfveer: Shimano EP8
Akku: 900 Wh
chassis: Fox 36 Fabriek Grip2 / Float X Fabriek
Circuit: Shimano XTR 12 versnellingen
remmen: Shimano XTR M9120
waaiers: Reynolds Koolstof
Gewicht (informatie fabrikant): 22,75 kg
Prijs: € 8.499
Drijfveer: Shimano EP8
Akku: 900 Wh
chassis: Fox 36 Prestaties / Float X Prestaties
Circuit: Sram GX Eagle AXS
remmen: Sramcode RS
waaiers: DT Zwitserse H1900
Gewicht (informatie fabrikant): 22,9 kg
Prijs: € 6.499
Drijfveer: Shimano EP8
Akku: 900 Wh
chassis: Fox 36 Rhythm / DPS-prestaties
Circuit: Shimano XT/SLX 12 versnellingen
remmen: Shimano SLX M7120
waaiers: Sun Ringle Duroc
Gewicht (informatie fabrikant): 23,04 kg
Prijs: € 5.499
Drijfveer: Shimano EP8
Akku: 720 Wh
chassis: RockShox Lyrik Select / Deluxe Select R
Circuit: Shimano Deore 12 versnellingen
remmen: Shimano Deore M6120
waaiers: Racegezicht AR30/Shimano MT400
Gewicht (informatie fabrikant): 23,04 kg
Prijs: € 4.799
Uitrusting van onze testfiets
Qua onderdelenkeuze liet onze testfiets echt niets te wensen over. Dit geldt zowel voor het Fox Factory chassis met 36 Grip 2 voorvork en Float X demper achter als voor de Shimano XTR componenten voor de versnellingen en remmen. Wielen met carbon velgen zijn ook niet vanzelfsprekend op een E-MTB in deze prijsklasse, in het geval van de Spectral:ON CFR van Reynolds.
Rahmen | Canyon Spectral: OP CFR |
Verende voorvork | Fox 36 fabrieksgreep2 150 mm |
Aandrijving | Shimano EP8 |
accumulator | 900 Wh (720 Wh bij maat S) |
stom | Fox Float X Fabriek |
Waaiers | Reynolds TR 309 E/TR 367 E |
Band VR | Maxxis Assegai MaxxTerra Exo 2,5" |
Band HR | Maxxis DHR II MaxxTerra Exo+ 2,6" WT |
Achterderailleur | Shimano XTR |
Shifter | Shimano XTR |
zwengel | Shimano stappen |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Shimano XTRBR M9120 |
remschijven | Shimano XTR 203/203 mm |
Zadelpen | Fox Transferfabriek |
Zadel | Fizik Terra Aidon X5 |
Stam | Ravijn: OP ST0031 45 mm |
Stuur | Ravijn: OP HB0057 780 mm |
Canyon koos voor een paar Maxxis-banden met de beproefde DHR II aan de achterkant en de stevige Assegai aan de voorkant. Met het Exo-karkas op het voorwiel en de stabielere Exo+ op het achterwiel moet je goed voorbereid zijn op veel toepassingsgebieden. Als je het echt wilt laten scheuren en graag "creatieve" lijnen wilt rijden, moet je denken aan een band met een DoubleDown-karkas of een vergelijkbaar stabiel model van andere fabrikanten, in ieder geval aan de achterkant.
We vonden het ook leuk dat Canyon niet onnodig bezuinigde op de aanbouwdelen. Fox Transferpost in fabrieksdesign, sportief zadel van Fizik en handvatten van Ergon zouden ook op een nobele custom bike kunnen worden gebruikt.
De Canyon Spectral:ON op pad
Oké, dus op papier doet de Canyon Spectral:ON CFR vrijwel alles goed. Maar wat zegt de praktijk? Om deze vraag te beantwoorden, brachten we een paar dagen op onze fietsen (en een paar andere E-MTB's) door aan het Gardameer. Qua aandrijving is de fiets precies wat we kennen van andere EP8 E-MTB's, in voor- en tegenspoed. Positief is in ieder geval het geweldige bedieningsconcept bestaande uit een eenvoudige besturingseenheid en een compact maar goed leesbaar display. Shimano zet nog steeds de maatstaf voor sportieve E-MTB's, ook al hebben Bosch en Co. de laatste tijd een inhaalslag kunnen maken.
De motor is net zo overtuigend in termen van algemeen rijgedrag en bestuurbaarheid off-road. Dit laatste, samen met de zeer uitgebalanceerde zitpositie, maken de Spectral:ON CFR tot een geweldige fiets voor technische beklimmingen, op voorwaarde dat je een paar procent van het vermogen kunt opofferen in vergelijking met de directe aandrijvingen van concurrenten. Dat brengt ons bij een klein nadeel van de aandrijving, ook al zal dit niet voor alle e-mountainbikers relevant zijn. Hetzelfde geldt voor het achtergrondgeluid van de motor, dat helaas net zo hoorbaar is op de beklimmingen als op de afdalingen. Terwijl het soms meer, soms minder luide gezoem tijdens de klim snel kan wegsterven, tast het karakteristieke geratel van de motor het rijplezier tijdens de afdaling wel aan. Dit geldt vooral voor de Canyon Spectral:ON CFR, aangezien de fiets verder fluisterstil is - jammer!
Afgezien van het rijden is de fiets een allrounder zoals het in boeken staat en is vooral leuk als je het tempo kunt opvoeren. Het uitstekende chassis, de balans tussen wendbaarheid en soepel lopen en het algehele onberispelijke componentenpakket grijpen in elkaar als kleine tandwielen en maken de Spectral:ON CFR tot een ongelooflijk leuke trailmachine. Keer op keer betrappen we onszelf erop dat we de bocht iets harder rijden en het rempunt enkele centimeters later instellen. Eerlijk gezegd, nog maar twee jaar geleden was zoveel trailplezier met een E-MTB met een 900 Wh (!) accu ondenkbaar. Chapeau-canyon!
Manfred Ensinger zegt
Ik heb onlangs precies deze E-MBK gekocht en kan de indrukken van uw presentatie 100% bevestigen. Vanaf de eerste meter was ik enthousiast over het rijplezier dat de motor uitstraalt.