Advies / Wet: Zogenaamde dooring-ongevallen maken helaas deel uit van het dagelijkse verkeer. Voor fietsers kan een aanrijding met een plotseling openslaande autodeur slecht aflopen. Zoals zo vaak na een ongeval rijst de vraag naar de schuld van de betrokkenen. Een oordeel uit de zomer van 2022 werpt in ieder geval enig licht op doorbraak.
"Doorings" zijn verkeersongevallen waarbij een fietser tegen een openstaande autodeur aanrijdt. In dergelijke gevallen rijst vaak de vraag wie verantwoordelijk is en wie de veroorzaakte schade moet betalen. Een recent vonnis van de rechtbank van Keulen zou fietsers in dergelijke gevallen kunnen vrijwaren. In juli 2022 moest de rechtbank beslissen wie er schuld had toen een man op zijn racefiets tegen het portier van een geparkeerde auto botste, die plotseling voor hem openging. De fietser reed met een snelheid van ongeveer 30 km/u in een 50 zone en liep door de aanrijding ernstig letsel en schade aan zijn fiets op. Hij vroeg de rechtbank om schadevergoeding en pijn en lijden.
De verzekeringsmaatschappij van de beklaagde gaf toe dat het ongeval werd veroorzaakt door de openstaande autodeur, maar zag ook de fietser als medeverantwoordelijke. Ze was slechts bereid om 75% van de schade op zich te nemen. De reden: de afstand van 50 cm die de wielrenner had aangehouden tot de geparkeerde auto's was te klein. De rechtbank moest nu duidelijk maken wie aansprakelijk zou moeten zijn voor het restant. Daaruit bleek dat de bestuurder schuld had aan het ongeval. De halve meter afstand die de fietser had gehouden tot de auto die het ongeval veroorzaakte was in deze situatie voldoende. Dat de wielrenner beduidend sneller was dan een "gemiddelde fietser" speelde ook geen rol bij de toerekenbaarheid van het ongeval. Dienovereenkomstig moest de bestuurder 100% van de schade dragen.
Hierbij moet echter worden opgemerkt dat dit een individueel oordeel was. Ook al geeft het een trend aan, het betekent niet dat 50 cm afstand tot geparkeerde auto's in elke situatie voldoende is. Een aan de omstandigheden aangepaste veiligheidsafstand is sowieso aan te raden. De hoofdverantwoordelijkheid ligt natuurlijk bij de chauffeurs, die de achteruitkijkspiegel moeten gebruiken en/of over hun schouder moeten kijken voordat ze de deur openen. Dit maakt het eenvoudig om ervoor te zorgen dat er geen aanrijding met een fietser plaatsvindt.