Test / E-Bike – Pegasus Solero E8 Sport Prestatie: Op het eerste gezicht lijkt hij een slanke stadsfiets met een externe accu, maar deze Solero kan meer: hij komt in sommige opzichten dicht in de buurt van de E-SUV, die op zijn beurt dichter bij een mountainbike dan bij een conventionele e-trekkingfiets. Het is de moeite waard om eens nader te bekijken.
Terwijl de SUV op vier wielen voor velen een no-go is, zijn de e-SUV's van de wielfabrikanten erg trendy. Geen wonder, want het idee om met een voor alledaags gebruik geschikte e-bike niet alleen door de stad te fietsen, maar ook op natuurpaden en makkelijk terrein te zijn, is verleidelijk. En dus zijn e-bikes met krachtige motoren, grote banden en lange veerwegen booming. Veel van deze modellen lijken erg op mountainbikes, vooral die met volledige vering. Afhankelijk van de individuele toepassing kan men zich afvragen hoeveel "off-road" het eigenlijk zou moeten zijn en of een soort "E-SUV light" niet de ideale oplossing is.
Deze term zou kunnen worden gebruikt om de Pegasus Solero E8 Sport Performance te beschrijven. Het is een elektrische fiets die in sommige opzichten nogal gereserveerd overkomt, maar dat is precies waar hij veel vrienden voor zou moeten maken. Zeker in de versie met lage instap oogt hij als een typische e-citybike, maar hij heeft het een en ander te bieden.
Pegasus Solero E8 Sport Performance: harmonieuze motorisering
Laten we beginnen met het aandrijfsysteem: terwijl veel E-SUV's met een maximaal koppel ongelooflijk krachtig zijn, doet de Solero E8 met Bosch Performance het wat rustiger aan. De zelfbegrenzing tot 75 Newtonmeter maakt de fiets echter op geen enkele manier traag - bij het vertrekken bereikt hij snel de kruissnelheid en er is geen merkbare vermindering van de ondersteuning bergop, zelfs niet met stijgingspercentages met dubbele cijfers. Daarbij handelt de Bosch Performance zeer harmonieus, waarbij de koppelsterkere CX-variant van de motor soms wat stroef aanvoelt. Geen wonder, het apparaat is tenslotte ontwikkeld voor E-MTB's - je hoeft het niet per se op een alledaagse en toerfiets te monteren. De Pegasus bevalt in ieder geval met een optimale dosering van het motorvermogen en een sterke, maar niet abrupte acceleratie.
De komst van geïntegreerde batterijen werd alom geprezen als een grote doorbraak in frameontwerp, maar het moet gezegd worden dat de slanke vormen van conventionele fietsen niet kunnen worden gemaakt met grote in-tube batterijen. Je kunt de framebatterij van de Solero niet over het hoofd zien, maar de fiets ziet er nog steeds relatief delicaat en zeker niet ouderwets uit. De bijgevoegde batterij is sowieso heel praktisch, omdat deze heel gemakkelijk kan worden verwijderd. Zijn capaciteit is met 545 wattuur vrij groot en biedt meer dan genoeg bereik voor dagelijks gebruik en op tochten. Waarom honderden euro's investeren in een grotere accu die je nooit verbruikt?
Alledaagse fiets met offroad-uitstraling
De rechtopstaande zitpositie van de Pegasus laat het zien: dit is in de eerste plaats een fiets voor dagelijks gebruik. Maar de banden alleen al zijn verdacht, aangezien ze met 62 mm nogal breed zijn voor de stad; bovendien zijn ze vrij sterk geprofileerd. Daarnaast biedt de Suntour verende voorvork veel veerweg met maar liefst 100 mm - 63 of hooguit 75 mm zijn gebruikelijk bij e-citybikes. Beide eigenschappen vergroten het toepassingsgebied van deze e-bike aanzienlijk: hij beperkt zich niet tot glad asfalt, maar slikt ook flinke kuilen op, ploegt over kasseien en houdt zich niet in op hobbelige wegen.
Interessant concept voor veel fietsers
Daardoor is hij net zo geschikt voor onverzorgde zijwegen als voor bospaden die door de bosbouw zijn mishandeld – een toerfiets voor wat ruiger terrein. Het gebogen stuur en het prettig brede, niet te zachte zadel zorgen voor veel comfort; Een hot retrofit-tip is natuurlijk een veerbelaste zadelpen. Het standaard frameslot is ook handig in het dagelijks leven en in de biertuin. De achttraps cassette met 11-34 tanden staat natuurlijk niet heel dicht bij elkaar, maar dat hoeft gezien de krachtige motor ook niet zo te zijn. De totale reikwijdte is ook volledig voldoende. Ook in dit opzicht komt Pegasus tegemoet aan de wensen van wie misschien niet te hard rijdt, maar niet wil worden afgeremd door de metro. Wij zijn van mening: deze beschrijving is van toepassing op veel fietsers - en voor allemaal zou de Pegasus Solero 8E Sport een interessant alternatief kunnen zijn voor de supersport-SUV en voor de conventionele trekking-/toer-e-bike.
Laat een bericht achter