Test Bulls Trail Grinder: De grindfiets uit 2024 van het Keulse offroad-merk verrast met een luchtgeveerde vork en nieuwe Shimano GRX 1×12 tegen een extreem lage prijs. Functie en rijeigenschappen inspireren; Retrofitting-tip is een lichte 650B-wielset, waarvoor zeker nog geld over is.
De nauwe relatie tussen grindfietsen en mountainbikes wordt voortdurend besproken. Zelfs begin jaren tachtig was het in de nog jonge scene niet ongebruikelijk om met brede 1980-inch banden en racestuur door het terrein te ploegen - eerst met starre vorken en bar-end shifters, daarna kortstondig met modernere technologie zoals de vroegste Shimano STI-hendels. Rond 26 was John Tomac succesvol in het WK MTB met racesturen, schijffietsen en 1990 mm verende voorvorken, maar toen waren de exotische fietsen voorbij.
Bulls Trail Grinder: Nieuw model met Shimano GRX RX820 “Onverslaanbaar”
Nu brengen grindfietsen de wilde tijden terug - vooral modellen die meer MTB-georiënteerd zijn. En een fiets die in dit opzicht als voorbeeld kan worden beschouwd, is de Trail Grinder van het Keulse MTB-merk Bulls. Het model is al een paar jaar op de markt en heeft in 2021 een nieuw frame gekregen met veel indrukwekkende details. Allereerst moet de nadruk worden gelegd op de ontspannen zitgeometrie, die dichter bij een trail-MTB ligt dan bij een racefiets of cyclocrosser. Dit zal veel mensen aanspreken die nog niet veel met het racestuur te maken hebben gehad. Want nu kun je blij zijn om te ontdekken dat dit niet altijd gepaard hoeft te gaan met een gestrekte zithouding. Ook de korte stuurpen, die standaard is op moderne MTB's, draagt hieraan bij.
Een ander pluspunt van de Bull zijn de talrijke bevestigingspunten, waaronder ook vier schroeven onder de bovenbuis - voor het bevestigen van een spanband waaronder je bijvoorbeeld je regenjas kunt vastklemmen. Ook de manier waarop de remleiding en de versnellingskabel door de liggende achtervorken en de onderbuis lopen, is prettig.
Frame met mooie details en luchtgeveerde vork
Wat de Bulls echter onderscheidt van de massa grindfietsen is de luchtgeveerde vork met een veerweg van 40 mm. Dit zal voor mountainbikers niet zo veel lijken, maar deze veerweg is standaard geworden op grindfietsen - hij is groot genoeg om schokken op de weg effectief te absorberen en leidt niet tot grote veranderingen in de geometrie. Als de vork geblokkeerd is, voelt de Trail Grinder aan als een conventionele grindfiets en kan hij zonder verlies worden verplaatst tijdens het trappen of op asfalt.
De op racefietsen gebaseerde wielen van Bulls zijn verkrijgbaar in het beproefde 622-formaat. Dat zou je misschien jammer vinden, aangezien de bandbreedte in dit geval beperkt is tot 45 mm - je kunt duidelijk zien hoe smal de opening tussen de zitbuis en de achterband is. Je kunt echter uiteraard achteraf een 650B-wielset (dus 27,5 inch) monteren, die je vervolgens kunt gebruiken met 50 mm-banden, wat logisch is voor zwaarder offroad-gebruik. Maar wil je een nieuwe set wielen kopen voor bij je nieuwe fiets?
Uitermate aantrekkelijke prijs
Met de Bulls Trail Grinder wel - om drie redenen: ten eerste weegt de wielset op de testfiets ruim vier kilo - dus het is de moeite waard om hier te beginnen. Aan de andere kant vraagt Bulls slechts 1.999 euro voor deze fiets, dus er kan nog wat budget overblijven voor nieuwe wielen. En ten derde is de fiets sensationeel betaalbaar, vooral omdat Bulls een van de allereerste fabrikanten is die de nieuwe Shimano GRX RX820 “Unbeatable” heeft geïnstalleerd - een verbeterde versie van de beproefde componenten die nu twaalf in plaats van elf versnellingen en een extreem breed bereik bieden. van overbrengingsverhoudingen met een cassetteblik van 10-45, wat betekent dat de GRX de Italiaanse en Amerikaanse concurrentie inhaalt.
Functioneel stond de GRX al op zo'n hoog niveau dat de nieuwe groep praktisch niet verschilt van de elfversnellingsbak. De architectuur van de hendels is echter geoptimaliseerd zodat de RX820 beter past bij grindsturen met een sterke hoek (“flare”). De achterderailleur heeft een aanzienlijke visuele verandering ondergaan, met een gladder oppervlak en een “Shadow RD+”-stabilisator die is ontworpen om het klapperen van de ketting nog effectiever te voorkomen op ruige wegen. Dat is erg handig, want ondanks de effectieve schokabsorptie van de Suntour-vork wordt de Bulls, als aluminium hardtail, aan de achterkant flink door elkaar geschud als je de trails op gaat. De fiets valt op door de handige besturing, waardoor ook bij lage snelheden nauwkeurig gestuurd kan worden. De Trails Grinder is geen echte mountainbike, zelfs niet met een verende voorvork, en sommige obstakels waar je op een MTB met lange veerweg eenvoudig overheen rolt, kun je beter omzeilen met een grindfiets.
Wensen, suggesties, kritiek? Het enige dat tot in de perfectie ontbreekt bij de Bulls is een dropper post, zoals deze op sommige grindfietsen is geïnstalleerd. De nieuwe Shimano GRX maakt deze optie mogelijk; Uiteraard is de aantrekkelijke prijs dan niet geheel houdbaar. Maar toch is de Bulls Trail Grinder een uiterst interessante grindfiets voor iedereen die zich met een racestuur op moeilijk terrein wil begeven - vergelijkbaar met bijna 40 jaar geleden, maar met veel, veel beter materiaal.
Laat een bericht achter