Test: De fabrikant heeft er bewust voor gekozen om niet volledig mee te gaan in de trend van volledige integratie en minimalistisch design en heeft functionaliteit daarom centraal gesteld bij zijn Diamant Zing. Het resultaat moet een sportief rijgedrag, een laag systeemgewicht en praktisch rijgedrag zijn. We hebben de Diamant Zing Gen 2 e-bike getest voor trekkinggebruik.
De tweede generatie Diamant Zing zet veel zaken op de achtergrond ten gunste van functionaliteit, omdat de fabrikant bewust vermijdt het verbergen van de accu en daardoor direct herkenbaar is als een echte e-bike. De frameconstructie met externe accu zorgt er echter voor dat de fiets aanzienlijk lichter, robuuster en praktischer kan worden ontworpen. Volgens de fabrikant wordt de nieuwe Diamant Zing geleverd met een aanzienlijk lichter gewicht en een mogelijke actieradius die tot 60% hoger is dan de eerste generatie. Ook de uitrusting van de Zing is behoorlijk indrukwekkend, want met de Bosch Performance Line CX aandrijving, Suntour verende voorvork, Shimano Deore achterderailleur en alledaagse features als verlichting, bagagerekken en spatborden ben je op alles uitgerust.
De Diamant Zing Gen 2 in de test
We kunnen het al zeggen: de Diamant Zing is erg leuk. Dit ligt vooral niet zozeer aan een specifiek object, maar eerder aan een succesvolle combinatie van verschillende kenmerken. De belangrijkste reden hiervoor is zeker de Bosch Performance Line CX-motor, die tijdens onze testritten voor sportief rijgedrag zorgde. Onze testfiets met maar liefst 725 Wh accu bood krachtige en langdurige ondersteuning bij vrijwel elk type avontuur. Bij aanschaf kun je ook kiezen voor de 545 Wh uitvoering. Over het algemeen is het rijgedrag van de Zing in de tweede generatie aanzienlijk verbeterd dankzij de batterij die zich aan de buitenkant van het stuur bevindt.
De zitpositie is comfortabel en niet te gestrekt en de ergonomie op alle contactpunten was uiterst prettig. Hier kun je zien dat er over nagedacht is en dat de fiets speciaal is ontworpen voor toerrijders. De volumineuze Schwalbe-banden op de 27.5″-wielen in combinatie met de Suntour XCR 32-verende voorvork bieden extra comfort en veiligheid, die hobbels en oneffenheden betrouwbaar dempt en de rijder dankzij het aangename rijgedrag op het goede spoor houdt.
Laat een bericht achter