MTB / TEST: De Pivot Shadowcat neemt ongebruikelijke paden: “Slechts” 27,5 inch wielen, 140 mm veerweg aan de achterkant, maar 160 mm aan de voorkant. Hij is ontworpen als een wendbare trailbike met downhill-kwaliteiten. Of deze berekening werkt, ontdek je in onze test.
Pivot Shadowcat: Trailbike voor ruig terrein
De schaduwkat uit Arizona komt over als een potentiële alleskunner: trailbike, funbike en mini-enduro in één. En tegenwoordig op ‘kleine’ 27,5 inch wielen? Een moedige zet van Pivot - het is prettig om te beseffen dat er naast de eeuwige snelle achtervolging van seconden op enorme houtvrachtwagens ook speels fietsen mogelijk is. Maar dat hoeft niet te betekenen dat er grote compromissen moeten worden gesloten op het gebied van snelheid. Overigens is niet alleen het concept gedurfd, maar ook het knalroze lakwerk. Houd je van subtieler, dan kun je als alternatief ook blauwgrijs vinden.
Volgens Pivot is de Shadowcat een speelse trailfiets die nog steeds erg snel is en zowel bergop als bergaf moet presteren. Hij verschijnt als de opvolger van de Mach 5.5 en is bedoeld om zijn bestuurder uit te rusten voor elk avontuur. Het carbonframe is extreem licht - volgens Pivot zou het slechts iets meer moeten wegen dan het interne CC-frame van de Mach 4 SL.
Gegevens en kenmerken van de Pivot Shadowcat
- Operatiegebied: Trail, all-mountain, enduro
- Kadermateriaal: Carbon Fibre
- Reis: 160 mm voor, 140 mm achter
- wielgrootte: 27,5 "
- modellen: 3 basismodellen met configuratiemogelijkheden (Ride, Pro, Team)
- Prijs: € 6.599 tot € 12.999
- Ons testmodel: Shadowcat Team XTR, maat MD, € 10.999,-
Faciliteiten
Qua uitrusting zijn er drie basismodellen, namelijk Rijden, Pro en Team – die met behulp van de online configurator kan worden uitgerust met Shimano- of Sram-componenten. Kopers genieten hier van veel flexibiliteit. Ons testmodel is de Pivot Shadowcat Team XTR. Zoals de naam al doet vermoeden, vind je hier de nobele Shimano XTR-groep op de fiets. De vierzuigerremmen zijn krachtig en hebben hun kwaliteit al vele malen bewezen. Alleen de remschijf van 180 mm op het voorwiel zorgt voor verrassing bij de redactie. We hadden hier een schijf van 203 mm verwacht. Bij het Fox Factory-chassis vindt u hier ook functionele high-end componenten - er is een Fox Factory 36 met 160 mm veerweg geïnstalleerd. De Fox Fasctory DPS-schokdemper biedt een veerweg van 140 mm. Er is echter alleen de FIT4-cartridge geïnstalleerd - deze heeft slechts drie vaste drukniveau-instellingen. Voor sommige professionals is dit misschien niet genoeg. De variosteun – Fox Transfer Factory – wordt op onze testfiets geleverd in maat MD met 175 mm slag, maar ook in maat LG.
De Crabon-wielset van Newmen is lichtgewicht en helpt het gewicht van de fiets laag te houden. Als het om banden gaat, maakt Pivot voor en achter gebruik van de Maxxis Dissector - een goede keuze tussen acceptabele rolweerstand en grip.
Ingebouwde componenten
stom | Fox Factory Float-DPS |
Vork | Fox Factory 36 27.5", 44 mm offset, FIT4 - 160 mm |
belastingtarief | Draaiprecisie afgedichte geïntegreerde cartridge |
Achterderailleur | Shimano XTR M9100 SGS 12 versnellingen |
in Kassetten | Shimano XTR M9100 10-51t |
Shifter | Shimano XTR M9100 ISPEC EV 12 versnellingen |
keten | Shimano CN-M9100 12 versnellingen |
zwengel | RaceFace Next R 32t |
remmen | Shimano XTR M9120 4-zuiger |
Remschijven | Shimano XTR CenterLock - 180 mm Shimano XTR CenterLock - 180 mm |
Stuur | Phoenix Team Low Rise Carbon - 760 mm (XS-SM) 780 mm (MD-LG) |
Handvatten | Phoenix Factory-vergrendeling ingeschakeld |
Stam | Phoenix-team Enduro/Trail |
Zadelpen | Fox Transfer Factory-serie 125 mm (XS), 150 mm (SM), 175 mm (MD-LG) |
Zadel | Phoenix WTB Team High Tail Trail (XS, SM), Phoenix WTB Team Vigo (MD-XL) |
Waaiers | Newmen Carbon Advanced - 30 mm, 27.5" – 15x110 F/12x148 R |
Band | Maxxis Dissector 27.5" x 2.4" TR, EXO Maxxis Dissector 27.5" x 2.4" TR, EXO |
geometrie
Je vergeet bijna dat de Shadowcat eigenlijk een trailbike is - qua geometrie ontbreekt er niet veel aan de moderne enduro-geometrieën. Alleen de stuurhoek is met 65,8 graden iets steiler dan bij de meeste enduro's. Dit laatste geeft, in combinatie met de korte liggende achtervorken, de Shadow Cat zijn wendbaarheid en manoeuvreerbaarheid. Dankzij de steile zithoek van 76 graden klimt de fiets ondanks de korte liggende achtervorken zeer goed. De zitpositie is echter sportief en enigszins gestrekt door de vrij lage voorkant. Dankzij framemaat XS en diepe bovenbuis kunnen zelfs zeer kleine mensen een geschikte fiets vinden in de Shadowcat - Pivot geeft 147 cm aan als minimummaat.
Omvang | XS | SM | MD | LG |
---|---|---|---|---|
Lengte zitbuis | 34.3 cm | 36.8 cm | 39.4 cm | 43.2 cm |
lengte bovenbuis | 56.9 cm | 59.5 cm | 62.7 cm | 65.0 cm |
Lengte balhoofdbuis | 8.5 cm | 11.0 cm | 12.0 cm | 13.0 cm |
Stuurhoek | 65.8 ° | 65.8 ° | 65.8 ° | 65.8 ° |
Zithoek | 76 ° | 76 ° | 76 ° | 76 ° |
Lengte liggende achtervork | 43.0 cm | 43.0 cm | 43.0 cm | 43.0 cm |
trapas hoogte | 34.0 cm | 34.0 cm | 34.0 cm | 34.0 cm |
trapas vallen | 1.7 cm | 1.7 cm | 1.7 cm | 1.7 cm |
standover hoogte | 62.4 cm | 63.8 cm | 65.7 cm | 67.1 cm |
Wielbasis | 114.2 cm | 117.2 cm | 120.6 cm | 123.0 cm |
Opstapelen | 58.2 cm | 60.5 cm | 61.4 cm | 62.3 cm |
Bereik | 41.0 cm | 43.0 cm | 46.0 cm | 48.0 cm |
Test: de Pivot Shadowcat op pad
Om de Pivot Shadowcat te testen, hebben we verschillende alpine trails gereden. Deze bestrijken een breed scala: vloeiende singletrails met natuurlijke sprongen en kenmerken, geblokkeerde secties en smalle en bochtige reeksen. Ook in het park was er wat leuks.
Rijeigenschappen bergop
Eindeloze voortstuwing, het voorwiel blijft aan de grond plakken - nee, we hebben het hier niet over een lichte XC-fiets, maar eerder over een trailbike voor ruig terrein. De Pivot Shadowcat presteert bergop zeer goed. Dankzij het lage gewicht, de gestrekte zitpositie en de steile zithoek klimt de fiets uitstekend. Hierdoor kan de bestuurder ook veel kracht op de pedalen uitoefenen. De fiets accelereert zeer goed en beweegt moeiteloos. Het enige nadeel is de diepe trapas bij het beklimmen van trails; de crank kan hier en daar in aanraking komen met obstakels.
Rijeigenschappen bergafwaarts
De Pivot Shadowcat kan zijn potentieel volledig naar beneden ontwikkelen. Ook hier zijn het lage gewicht en de korte liggende achtervorken merkbaar. De fiets is wendbaar en gaat snel door krappe bochten - uiteraard ook door de kleine 27,5 inch wielen. Bovendien doet de achterdriehoek zijn werk betrouwbaar en onopvallend. Ondanks de beperkte verstelbaarheid van de compressietrap slikt hij betrouwbaar kleine en grotere obstakels op en je zou kunnen denken dat hij hier en daar superieur is aan de verende voorvork. Worteltapijten worden prachtig glad gestreken met de “slechts” 140 mm veerweg. Alleen op echt ruig terrein doet de Shadowcat onder voor moderne 29er-fietsen, maar met een actieve rijstijl kan hij speels op geheel nieuwe lijnen worden bewogen. Over het algemeen nodigt elk hoekje en gaatje je uit om te spelen en te bewegen - je kunt zoveel mogelijk als een kat rondspringen.
Het downhill-plezier wordt nauwelijks bedorven, maar een zachtere rubbersamenstelling op het voorwiel zou dit nog verder kunnen vergroten door voor meer grip te zorgen. Opvallend is ook dat het voorwiel gebaat zou zijn bij een grotere remschijf van 203 mm voor betere controle. De zadelhoogte tijdens de afdaling is een onderwerp waar over gediscussieerd kan worden. Voor onze testrijders, die ook graag op zeer technisch terrein rijden, zou een vario-ondersteuning met meer veerweg zinvol zijn. Omdat de bewegingsvrijheid die de Shadowcat krijgt door de diepe bovenbuis enigszins verloren gaat door de lage slag.
Peter Huck zegt
Ali Clarkson, een straatproefrijder, laat in deze video zien wat je nog meer met deze fiets kunt doen: https://youtu.be/LIDg4IgKK0c?si=o4qu1c5JR7tmSUra