Test KTM Mini Me SX 24: Het Oostenrijkse sportmerk transplanteerde de Bosch Performance SX, die pas in de zomer van 2023 werd geïntroduceerd, naar de kinder-MTB en scoorde een voltreffer. Rondom de compacte unit ontstaat een superlichte E-MTB voor jongeren die de turbo bergopwaarts doet ontbranden en bovendien aanspreekt met goede eigenschappen en een aantrekkelijke prijs.
Kleiner, lichter, kindvriendelijker: dat is wat e-bikes moeten zijn voor jonge rijders. Als het om het aandrijfsysteem gaat, bereikt dit concept meestal zijn grenzen: de motor en de accu wegen gewoon wat ze wegen. KTM vertrouwt nu voor de nieuwe Mini Me op de nieuwste Bosch-technologie en rust de kinder-MTB uit met de Performance Line SX. En deze sportmotor, ontwikkeld voor moderne ‘Light E-MTB’s’, heeft het allemaal: hij weegt maar liefst 900 gram minder dan de Bosch CX, is aanzienlijk compacter en niet in de laatste plaats 18 mm smaller. Dit is uiteraard bijzonder prettig voor kinderen, die dan niet met de benen uit elkaar hoeven te rijden.
KTM Mini Me SX 24: Sneller bergopwaarts dan de groten
Met 55 Newtonmeter heeft de SX niet zo'n koppel als de Bosch CX, maar hij produceert wel hetzelfde piekvermogen: maar liefst 600 watt. De software is bijzonder gevoelig voor de prestaties van de bestuurder en beloont toegewijde samenwerking met een extra boost. Op een kinder-e-bike speelt het maximale koppel sowieso geen grote rol, omdat er aanzienlijk minder gewicht hoeft te worden versneld dan bij volwassenen. En zo biedt de Mini Me met Bosch SX jonge bestuurders een echt voordeel: op terrein dat geen superieure rijvaardigheid vereist, racete onze testrijder gewoon bergop weg van haar lange metgezellen.
KTM combineert de motor met een permanent geïnstalleerde batterij van 400 wattuur, waarbij een range extender nog eens 250 Wh kan leveren. De speciaal voor de SX ontwikkelde ‘CompactTube’-batterij zou goed moeten zijn voor voldoende grote afstanden. En last but not least zorgt de accu, die slechts zo'n twee kilo weegt, ervoor dat de KTM over het geheel genomen extreem licht is - zonder pedalen weegt hij slechts 15,2 kilo. Ook voor kinderen is dit natuurlijk een groot voordeel.
Luchtgeveerde vork en steekas achter
KTM maakt zijn hoge eisen als sportmerk waar met een 80 mm luchtgeveerde voorvork, bovendien is de fiets voorzien van een steekas aan de achterzijde en volledig intern geleide kabels. De aandrijving wordt bediend met de ultramoderne LED-afstandsbediening en het compacte, gemakkelijk afleesbare display bevindt zich in het midden van de stuurpen.
De prijs die de Oostenrijkers voor deze fiets vragen is met 3.099 euro behoorlijk krap. Uiteindelijk blijkt de Mini Me alleen wat zuiniger te zijn als het om de versnellingen gaat: met 11-40 tanden is het bereik aan overbrengingsverhoudingen op de achtversnellingscassette niet erg groot - gemakkelijker bergbeklimmen zou de prestaties van de Mini Me zeker ten goede komen. drijfveer. Maar dan zouden de kinderen op de KTM nog sneller zijn...
