De fietsfabrikant Lapierre, gevestigd in Dijon, Frankrijk, kon de X-controle heeft de afgelopen jaren een goede positie verworven in de competitie van volledig geveerde XC-fietsen. Dit jaar komt de fiets in een herziene versie op de middelgrote 650B-wielen, in totaal vier versies. De engineers van het bedrijf, dat tot de Accell Group behoort, willen tegemoet komen aan de wensen van die chauffeurs die een beter kantelgedrag willen van de vorige X-Control 29 Zollfietsen bieden niet genoeg wendbaarheid - Lapierre biedt de laatste variant aan met de X-controle ook op.
//Inrichting
Ons testmodel, de Lapierre X-besturing 627, maakt niet alleen een goede eerste indruk qua design, maar komt ook met een degelijke uitrusting. Het frame van aluminium is aan de voorzijde voorzien van een taps toelopende balhoofdbuis, wat nu standaard is. De hydrogevormde bovenbuis heeft een brug ter hoogte van de zitbuis, die op dit gebied voor meer stijfheid moet zorgen. De kabels die langs de onderbuis lopen, zorgen voor een opgeruimde look.
Lapierre is ook niet traag als het om de componenten gaat. Als je kijkt naar de prijs van net geen 2.300,00 euro, dan kun je de geselecteerde onderdelen zeker als samenhangend beoordelen. De Fransen gebruiken voor de aandrijving een mix van Shimano Deore SLX (shifter en voorderailleur) en Deore xt (Achterderailleur en crank) componenten, maar het laat vanaf het begin een goede indruk achter. De achterderailleur beweegt soepel over de cassette, die breed genoeg gespreid is voor alledaagse fietsers. De voorderailleur is ook geen probleem.
De formules daarentegen hebben even tijd nodig om te wennen RX-Stop. Tijdens onze test werden ze pas in een vergevorderd stadium pittig en controleerbaar. Verschillende de Nobby Nick van slikken. De allround banden bieden goede controle op losse ondergrond en wekken vertrouwen. In samenwerking met Mavics XM319-wielen u krijgt hier niet per se het lichtste pakket, maar wel een waarop u kunt vertrouwen.
Terwijl Lapierre componenten gebruikt van de EA50-serie van Easton monteer je een 720 millimeter breed stuur uit eigen productie. De breedte is aangepast aan het doel van de fiets en biedt een veilig niveau van controle, vooral bij afdalingen.
Het hart van de fiets is echter niet de uitrusting, maar het veerwegsysteem. Hier combineren de Fransen een Rock Shox Reba met 120 millimeter veerweg en 15 millimeter steekas met een speciaal voor de fiets gemaakte demper die 100 millimeter veerweg heeft. Volgens Lapierre, de zogenaamde FPS2-Systeem om de invloed van de pedalen op het veergedrag van de fiets te minimaliseren en zo wendbaar te houden. Het systeem gebruikt de kettingspanning als leidraad voor het veergedrag. In tegenstelling tot de 26-inch voorgangermodellen van de X-controle dit systeem lijkt veel beter te werken in combinatie met de iets grotere wielen. Tegenslagen, zelfs op technisch veeleisende beklimmingen, zijn nauwelijks merkbaar. De fiets ziet er ook volwassener uit tijdens afdalingen en het veergedrag is voorspelbaarder.
Ook de zitpositie staat garant voor rijplezier. Dit is relatief rechtop. Hierdoor heb je mooie controle over de afdalingen X-besturing 627. Maar ook op steile hellingen is hij voordelig. In combinatie met de relatief korte liggende achtervorken blijft de fiets ook relatief wendbaar. Door de lengte van de veerpoten van 435 millimeter voelt hij bij accelereren bijna aan als een 26-incher, maar hij heeft een beduidend betere rijstabiliteit.
//Conclusie
Lapierre gaat met hem mee X-besturing 627 een stap in de goede richting. Als je het rijgedrag vergelijkt met de klassiekers uit de serie, ziet het huidige model er veel volwassener uit. De optisch mooie XC-Fully is dankzij zijn degelijke uitrusting te omschrijven als een robuuste en sportieve trailvriend, waarmee je soms wat harder kunt.
//Producthoogtepunten
- betrouwbare en voordelige mix van componenten
- Rijstabiliteit en wendbaarheid
- harmonieus ontwerp
// prijs en web
- 2.299,00 €
- www.bikes-lapierre.de